Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

ConQUIZtador
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

TotalCar: Pocetna | Vesti | Specijal | Video | Foto | Test | Akcije | Saveti | Moto
Idi dole
Stranice:
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: Evro po kubiku za crnogorske tablice  (Pročitano 3650 puta)
24. Maj 2006, 00:25:08
Administrator
Capo di tutti capi


I reject your reality and substitute my own!

Zodijak Pisces
Pol Žena
Poruke Odustao od brojanja
Zastava Unutrasnja strana vetra
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 1.0.1
mob
Apple iPhone SE 2020
Evro po kubiku za crnogorske tablice

Sudbina vozila sa crnogorskim tablicama koja se voze po Srbiji, a takvih, prema grubim procenama ima oko 50.000, još je neizvesna. Postoje dva moguća načina da se reši problem koji će nastati kada Crna Gora postane zasebna država, plaćanje carine ili preregistracija.

Ukoliko prevlada predlog Ministra finansija, sva vozila sa crnogorskim tablicama smatraće se uvezenim stranim vozilima, pa će njihovi vlasnici morati da uplate carinu koja iznosi 20 odsto od procenjene vrednosti vozila i 18 odsto poreza na dodatu vrednost.

Upućeni procenjuju da će vozila moći samo da se pregistruju. Trenutno se kalkuliše sa dve cene za preregistraciju - 20 dinara po kubiku i evro po kubiku. Sve bi trebalo da bude regulisano novom uredbom u kojoj bi se navelo ko i pod kojim uslovima može da preregistruje svoje vozilo. Novi odnosi Srbije i CG će otežati vožnju, na primer, putovanje do mora, jer će turistima iz Srbije biti potreban zeleni karton da voze kroz suverenu Crnu Goru ali i Crnogorcima koji žele u suverenu Srbiju.

- Državljani Srbije ni sada nemaju pravo da upravljaju stranim vozilima, osim ako nemaju radnu dozvolu za stranu zemlju. To

očekuje i nas i Crnogorce - kaže Milan Stanić, advokat AMS Srbije.

Međutim, ništa od ovog se najverovatnije, prema njegovim rečima, neće desiti pre jeseni, zbog turitstičke sezone. Pregovori o otvorenim pitanjima tek predstoje, a sigurno je i da se još nekoliko meseci ništa neće promeniti, kao i da će, kada bude donesena uredba koja se tiče tog pitanja, postojati dugi prelazni rok.

Nadležni u državnim organima Srbije i Crne Gore su bojažljivi i oprezni u razgovoru o tim pitanjima i uglavnom odbijaju da se upuštaju u procene i razmišljanja kako će se stvari sa automobilima urediti.



Izvor: Blic \ M. D. M.
IP sačuvana
social share
“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Administrator
Capo di tutti capi


I reject your reality and substitute my own!

Zodijak Pisces
Pol Žena
Poruke Odustao od brojanja
Zastava Unutrasnja strana vetra
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 1.0.1
mob
Apple iPhone SE 2020
Preregistracija automobila uvezenih preko Crne Gore

Srpske tablice uz nadoknadu?

Vlada još nije odlučila da li će se naplaćivati porez i carina na "crnogorske" automobile

BEOGRAD - Otcepljenje Crne Gore smanjiće porodične budžete vlasnika automobila koje u Srbiji voze sa crnogorskim tablicama. Prema grubim procenama jer, srpsko Ministarstvo za unutrašnje poslove nema preciznih podataka, na našim putevima ima oko 50.000 automobila registrovanih u Crnoj Gori. Pošto srpsko Ministarstvo za finansije još nije obelodanilo pod kojim uslovima će se obaviti registracija u slučaju nezavisnosti Crne Gore, za sada se spekuliše dvema varijantama. Jedna je da Srbija naplati sve dažbine prilikom preregistracije, a to su carina i porez, a druga je da se dozvoli jednostavna preregistracija vozila na srpske tablice.
      

SINDIKAT "ZASTAVE" UPOZORIO KOŠTUNICU

Zoran Mihajlović, predsednik sindikata "Zastava automobila", kaže da je fabrika na vreme upozorila premijera Vojislava Koštunicu da niko ne može da garantuje šta je sve od automobila ušlo u Srbiju preko Crne Gore. - Carinu su naplatili Crnogorci, a u Srbiju je samo za prva četiri meseca ušlo više od devet hiljada polovnih automobila sumnjivih standarda preko Crne Gore. Niko ne zna da li su to vozila sa evro 3 motorom - kaže Mihajlović i dodaje da su preko suseda ušli automobili i sa evro jedan i dva motorom.
B. K.
      
   
   

Prelaskom na srpske tablice bez namirenja dažbina, budžet bi izgubio milione dinara, a uvoznici polovnih automobila bi ostali nekoliko meseci bez posla.

- To je pitanje koje mora da se reši određivanjem odgovarajuće takse jer će, u suprotnom, na tih 50.000 automobila koji su već u Srbiji doći još mnogo onih koji će, posle odluke o preregistraciji, iskoristiti priliku i u roku od samo nekoliko dana uvesti još nekoliko hiljada vozila iz Crne Gore bez plaćanja dažbina. Potrebno je napraviti kompromis tako da stariji automobili, proizvedeni devedesetih godina, budu oporezovani nižim stopama, a noviji višom - smatra vlasnik agencije za uvoz automobila DMC Dragan Mutavčić, dodajući da, u suprotnom, srpskom tržištu automobila preti blokada od "minimum četiri meseca".

Drugi problem u vezi sa crnogorskim vozilima je u tome što većina njih ne zadovoljava "euro-3" standard o zagađenju okoline, što znači da bi znatan broj Crnogoraca koji žive u Srbiji morao da se odrekne svojih četvorotočkaša.

- Bar dve trećine tih automobila završilo bi ili na otpadu ili u Crnoj Gori. To znaju i njihovi vlasnici, pa će uvideti da im je bolje i da plate te takse, ako im to Srbija omogući nego da ostanu bez kola - poručuje Mutavčić.
Ako se procena od 50.000 vozila uzme kao tačna i ako se računa da je prosečna vrednost svakog automobila oko 5.000 evra, država će samo od carinjenja i oporezovanja ovih automobila moći da zaradi čak 104 miliona evra, s obzirom na to da uvozne dažbine ukupno iznose 41,6 odsto početne vrednosti vozila. Ta računica, međutim, važi samo u slučaju da se omogući uvoz svih vozila iz Crne Gore, bez obzira na to da li ispunjavaju "euro-3" normu, što je suprotno važećim propisima.

U Upravi carina juče nisu mogli da kažu kako će postupati prema vlasnicima automobila sa tablicama crnogorskih gradova.


Izvor: Glas Javnosti \ A. D. M.
IP sačuvana
social share
“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Ucesnik diskusija


Zodijak Leo
Pol Muškarac
Poruke 101
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Nokia 6600
Prema poslednjim podacima koja su dosla iz ministarstva finansija, a koja je objavio Dinkic, samo vozila koja zadovoljavaju euro-3 standard ce moci da se preregistruju  sa crnogorskuh na srpske table!
IP sačuvana
social share
Zivot je nekom majka, a nekom maceha!!!
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Veteran foruma
Superstar foruma


Nista

Zodijak Aries
Pol Muškarac
Poruke 82508
Zastava
OS
Windows XP
Browser
Opera 8.54
ЕУРО 3 или отпад

За власнике аутомобила са црногорским таблицама важиће иста правила као и при набавци из Европе, мотор ЕУРО 3 и – царина са порезом

   

Изјава министра финансија Млађана Динкића да ће пререгистрација аутомобила са црногорских таблица на српске, уз плаћање царинских дажбина и пореза, бити могућа само ако возила испуњавају еколошке стандарде, забринула је више десетина хиљада возача у Србији. Јер, ако министрова најава буде спроведена у дело, како се процењује, најмање трећина од 50.000 до 75.000 аутомобила пристиглих преко Црне Горе – неће моћи да буде регистрована у Србији.

Према важећим стандардима, основни предуслов за увоз моторних возила у нашу земљу јесте еколошки стандард ЕУРО 3. Он се односи на ниво штетних материја у издувном систему и буку мотора. ЕУРО 3 је, иначе, у Европској унији почео да се примењује пре девет година, знатно касније пре него што су произведена многа возила пристигла преко Црне Горе.

– Пријатељ из Француске ми је за 800 евра довезао „пежоа” произведеног 1992. године. За трошкове регистрације, у Пљевљима, платио сам још око 500 евра и тако за мање од хиљаду и по евра добио солидан аутомобил. За те паре у Србији сам могао да купим само „југића” или „голфа двојку” у лошем стању. Очекивао сам да ћу за пререгистрацију морати да дам још неколико стотина евра. Међутим, ако држава, на Динкићев захтев, буде инсистирала на моторима ЕУРО 3, нећу моћи да аутомобил пребацим на српске таблице – каже наш саговорник.

Управо та чињеница сада је помрсила рачуне већини власника аутомобила са црногорским таблицама, јер су очекивали да ће, као и у више претходних наврата, пререгистрација бити омогућена уз плаћање такса које се зарачунавају по кубикажи мотора. У прилог тој могућности ишле су и незваничне најаве да ће цена таксе износити од 20 динара до једног евра по кубном сантиметру. Вероватно је због тога током неколико недеља уочи референдума на ауто-пијацама владала права јагма за возилима из Црне Горе. Најчешће су се куповала возила средње категорије по цени од 2.000 до 5.000 евра. Најбоље су ишла она јефтинија, која је требало да замене дотрајале „заставе”.

Најава Млађана Динкића довела је власнике возила која немају моторе у складу са стандардима ЕУРО 3 у ћорсокак, јер ће своје лимузине, највероватније, морати да врате у Црну Гору или да их продају на отпадима. Министар је при том нагласио да неће бити изузетака, јер би, у противном, „свака друга одлука значила да су били луди сви они који су се придржавали закона и возила увезли по редовној процедури”. Министар је нагласио да се закон мора поштовати.

Редовна процедура, иначе, налаже да се возило које испуњава еколошке стандарде царини по стопи од 20 одсто. На суму у коју је урачуната царина додаје се и порез на додату вредност од 18 процената. Потом следе регистрација и таблице регистарских ознака из Србије.

Иначе, из Црне Горе је у Србију током последњих година стигло на стотине хиљада возила. Уходани канали за набавку аутомобила пре тога су водили преко Републике Српске Крајине и Босне и Херцеговине (пијаце у Берковићу и Лончарима), одакле је такође увезено више од сто хиљада возила.

Уз рачуницу да је у Србију пристигло најмање 50.000 аутомобила који су регистровани у Црној Гори, држава ће кроз наплату царине и пореза приходовати више десетина милиона евра.


Izvor: Politika / М. Лакић
IP sačuvana
social share
"Narod je glup, a sad se buni zato što je glup. Pa ne možeš i biti glup i bunit' se što si glup."
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: Naša mreža :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: Triviador :: Domaci :: Morazzia :: TotalCar :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: 011info :: Burgos :: Alfaprevod

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.079 sec za 16 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.