Na sajmu "Partner 2009" predstavljen je projekat domaće bespilotne letelice  "Vrabac". Slobodno se može reći da liči na dotičnu pticu.

Zahvaljujem se posetiocu Mycity foruma sasans23 na postavljenim karakteristikama ove letelice:



НАМЕНА:

• Извиђање и осматрање на даљинама до 12 km
• Уочавање и означавање фиксних циљева
• Погранична и обалска служба
• Надгледање и контрола пожара
• Надгледање и контрола саобраћаја
• Обука нелетачког састава

КОМПОНЕНТЕ СИСТЕМА

Систем чине три летелице и једна земаљска станица са
следећим елементима:
Летне платформе
• Модуларна структура од карбонских композита
• Урављачко-навигациона електроника са GPS и
инерционим позиционирањем
• Управљачки видео комуникациони подсистем
• Дневни и ноћни систем електро-оптике
Земаљска станица
• Управљачко-навигациона станица лета
• Систем визуелног мониторинга лета
• Комуникациони системи преноса команди и слике
• Системи пост процесирања извршене мисије

ЛЕТЕЛИЦЕ (геометрија и перформансе):

Размах крила 2.8 m
Дужина трупа 1.9 m
Максимална полетна тежина 5.5 kg
Тежина опреме мисије 1.3 kg
Оперативна висина лета 500 m
Оптимална крстарећа брз. на 500 m 61.0 km/h
Брзина макс. истрајности лета 57.0 km/h
Максимална брзина (0 m) 92.0 km/h
Минимална брзина 31.0 km/h
Max. брзина пењања (0 m) 2.5 m/sec
Истрајност лета 1 h+
Оперативни радијус 10 km

ЗЕМАЉСКА СТАНИЦА:

Припрема и извођење мисије
Опслуживање командно-информационог система
Систем анализе извршене мисије
Двочлана посада:
Пилот-навигатор и оператор лета
Механичар лета

Izgleda da su iskustva  stečena na razvoju ranijih BPL, od kojih se neke slobodno mogu nazvati budževinama, i korišćenjem Izraelskih, uklopljena u proizvod koji odlično odgovara nasim uslovima, a koja takodje moze parirati svim poznatim svetskim rešenjima u svojoj klasi, a sigurno je i iznad dobrog dela njih. Doduše treba je videti u aktivnoj upotrebi da bi znali za sigurno.
Najave iz Ministarstva odbrane i sa VTI govore o daljem razvoju BPL letelica, pa i o razvoju takozvanih taktičkih što pretpostavljam znači i naoružanih.

Hvala na ovim podacima, izgleda baš dobro i ndam se da će se i u upotrebi istaći. Nego ova palica za upravljanje izgleda kao one za računarske igre?

Заниљмиво

Рекао би да јесте.

Sistem upravljanja se sigurno još razvija pa se sa VTI služe čime god mogu da bi izvukli maksimum iz njega. Treba dosta raditi na zaštiti od ometanja  (od cega boluje dobar deo BPL, čim udju u zonu ometanja brzo se sruše), kao i na integraciji celog sistema upravljanja kako ne bi bio ovako višedelan (ima na Youtubu primer testiranja Orbitera od strane nase vojske tako da se moze videti na sta mislim).

Obećavajuća platforma, naravno ostaje dosta pitanja koja treba resiti, transport recimo, razviti dobar način pakovanja u ranac, kako bi jedinice na taktičkom nivou mogle da ga sigurno transportuju, ali i da ga brzo spreme za upotrebu.
Inače, ko nije primetio vide se žljebovi na prednjoj polusferi BPL gde će se postaviti kamera.

Ма не брини се, и на западу се користе џојстици из продавнице, није то ништа чудно.

zanimljivo  lepo je videti da kod nas ima proizvodnje i nekih normalnih letelica(mislim,za svoj tip...)
pa,naravno...zato je YouTUbe pun nafuranih malih debila koji misle da se razumeju u helikoptere i celokupnu vojnu moc samo jer su presli Comanche(lli koje vec druge igre,bem li ga...) 

Sto se tice dzojstika levi je za upravljanje letelicom, dok je desni za kameru (Logitech) i naravno da ce se preraditi (privremeno resenje), tako mi bar rekose. Inace, evo kako to izgleda kod Izraelskog Orbitera, tako nesto treba i za Vrapca.

Наравно, ово је намењено пешадији (ако сам ја добро скотнао улогу ових малих БПЛ) и мора бити мобилно и практично, тако да ће вероватно све бити додатно разрађено.

Izgleda zanimljivo al bre ko smislja imena za ova vozila  Vrabac,Milica,Lazar xD

pa kad pogledamo bolje ta imena nego neka druga........bolje ova nasa domaca..