do 2.500ccm

vjerovatno "od" jer taj auto ima u papirima 2501cc  

OD 1. maja svi vlasnici motora, automobila i čamaca plaćaće više poreze. Veća kubikaža nosiće i viši namet.
Tako će se za vozilo jačine od 1.600 do 2.000 kubika umesto 6.600 dinara, posle promene zakona, plaćati 7.500 dinara. Ko poseduje godinu dana staro vozilo jačine do 2.500 kubika moraće za porez da odvoji 37.000 dinara, umesto do sada važećih 24.730 dinara. Za starija vozila, posebnim zakonom, biće predviđene značajne olakšice.
Nezvanično se može čuti da se vlasnici vozila, posebno onih veće kubikaže čija registracija ističe u narednih mesec dana, ovih dana intenzivno raspituju o mogućnosti da svoje četvorotočkaše registruju pre nego što novi nameti stupe na snagu. Na to imaju i zakonsko pravo - u proces registracije vozila može se ući mesec dana pre isteka važeće. A prema planu koji je krajem prošle nedelje predstavila Vlada, izmene zakona stupiće na snagu prvih dana maja, odnosno u isto vreme kada i rebalans budžeta.
Plaćanja poreza na upotrebu motornog vozila biće oslobođeni vojni invalidi i civilni invalidi rata, invalidi rada sa 80 i više procenata telesnog oštećenja, invalidi kod kojih postoji telesno oštećenje koje za posledicu ima nesposobnost donjih ekstremiteta nogu od 60 ili više procenata, kao i zdravstvene ustanove za sanitetska vozila, automobile kojim se prevoze bolesnici na dijalizu i vozila koja služe za transfuziju krvi.
Samo polovinu utvrđenog iznosa plaćaće taksisti i vlasnici autoškola.
Vlasnici letilica plaćaće porez od 494.660 dinara (za one skromnije), dok će vlasnici domaćih aviokompanija državi platiti 741.990 dinara.
Ljubitelji nautike takođe će biti izloženi većim nametima, ali i vlasnici restorana na vodi - popularnih splavova. Iznosi ovih nameta idu do 210.000 dinara.

Vecernje novosti

E,a dobro je ovo za domaće avuo kompanije,742.000 dinara za Mitrovića je kao za mene 7 dinara.Ovi u Jat-u su toliko sebi odredili da im budu plate,a za jedan avion za celu godinu su im odredili toliko smešnu cifru.Hoće da pune budžet a njih ne cepaju po džepu.Za splavove i jahte do 210.000 dinara,znači,ovaj što ima jahtu od pola miliona,šta je njemu 2 hiljade evra godišnje smešna para.

Banda pokvarena,ovi što imaju automobile sa motorima od i preko 3000cc,njih malo jeftinije izađe porez nego ovoga što fura jahtu od pola miliona,eeee,jebem ti državu.

Slžem se da bi bilo pravednije da se porez plaća na osnovu tržišne cene vozila a ne kubikaže

banda lopovska!! 

Све је ово важило и до сада...


Да не буде забуне, ове цене тј. порез на употребу моторних возила опада сразмерно старости возила.

Porez na luksuz:



Poskupljenje na „luksuznim“ frontovima!

Nenajavljeno, neprijatno, možda i neočekivano, uglavnom, vozila čiji motori prelaze 2,0 litre zapremine su dodatno oporezovana izmenama odredbe poreza na upotrebu, držanje i nošenje dobara, i to drastično.

Kako to obično biva kod nas, zakon je zastareo, nepotpun i neuviđavan, tako da će za mnoge automobile godišnja registracija koštati više nego što oni sami vrede.

U okviru plana za ekonomsku stabilnost i što brži izlazak iz krize, kojeg je pripremila srpska vlada, je i takozvani porez na luksuz. Naime, ne radi se o novoj meri već je jednostavno izmenjen postojeći, zastareli Zakon o porezima na upotrebu, držanje i nošenje dobara, a najgore su prošli vlasnici „luksuznih“ automobila.

Ono što je pozitivno je što dodatna taksa nije „zakačila“ vozila čiji su vlasnici pravna lica, tako da mnogi korisnici lizinga mogu da odahnu.

Ono što je odavno prevaziđeno u svetu kod nas još uvek važi, a to je da je kao glavni parametar za dodatni namet uzeta zapremina motora. S obzirom da procentualna umanjenja na osnovu starosti vozila nisu menjana (-15% od 5 do 8 godina, -25% od 8 do 10 godina i -40% preko 10 godina starosti), dolazimo do apsurda, gde će neki vlasnici automobila morati da plate više za registraciju nego što on vredi.

Dobar primer je 25 godina star automobil sa motorom od 2.0 l, čija je tržišna vrednost 400-500 evra, a po novim nametima će vlasnik za njegovu registraciju ukupno morati da plati više od 40 000 dinara.

Kao i obično „eksperata“ nam ne manjka, pa takvih imamo mnoštvo i u Ministarstvu finansija, a oni su zaključili da se pod „luksuzno“ mora podvesti sve iznad 2000 „kubika“. Za takve je porez pri redovnoj registraciji 50 procenata veći (37 000 umesto dosadašnjih 24 730), dok je za one preko 3,0 l zapremine gotovo utrostručen.

Umesto dosadašnjih 65 690 dinara će vlasnici morati da plate čak 155 000, tako da će ukupna registracija za 16 godina star automobil koštati skoro 120 000 dinara (porez 93 000).

Ono što je besmisleno je što se oporezivanje obavlja na osnovu zapremine motora a ne snage ili po najnovijem na osnovu emisije CO2. Apsurd se time nastavlja, tako da će približno istu sumu morati da plate vlasnici zaista luksuznih četvorotočkaša sa stotinama „konja“ i oni male snage, čija se starost meri stotinama meseci.

Primeri besmislenosti:

15 Godina star Jeep „luksuzniji“ od BMW-a X6?

Cena:

- Jeep Grand Cherokee 4.0 l, ’93 (183 KS) – 4500 evra
- BMW X6 3.5i, ’09 (306 KS), - 71 635 evra

Porez:

- Jeep Grand Cherokee – 93 000 dinara
- BMW X6 – 75 000 dinara

Dva puta više snage iz iste zapremine

Cena:

- Opel Ascona Exlusive 2.0, ’88, (102 KS) – 1 700 evra
- Honda Civic Type R 2.0, ’09, (201 KS) – 24 210 evra

Porez:

- Opel Ascona – 4500 dinara
- Honda Civic Type R – 7500 dinara

Isti broj „konja“, porez „puta 12“

Cena:

- Mercedes-Benz 300D 2.3 l, ’86, (88 KS) – 1 800 evra
- Toyota Corolla 1.4 D-4D, ’09, (90 KS) – 18 700 evra

Porez:

- Mercedes-Benz 300D – 45 000 dinara
- Toyota Corolla 1.4 D-4D – 3650 dinara



Dodatno, mnogi vlasnici novih automobila će plaćati čak deset puta manji porez u odnosu na neke čiji su ljubimci stari više od dve decenije, a da raspolažu približno istim brojem konjskih snaga.

Koliko je jednostrano povećanje poreza loše i neadekvatno dokazuje i podatak da recimo, za Toyotu Avensis sa 2,2 litarskim dizel motorom treba platiti skoro pet puta više za porez nego za sličan automobil, sličnih performansi, sa 2,0 litarskim motorom, a da razlika u ceni ne u istom paketu opreme ne prelazi 2000 evra.

Na udaru su i motociklisti, jer su svi dvotočkaši sa motorom radne zapremine preko 1,150 l označeni kao luksuzni.

Izuzeci:

Porez na upotrebu motornih vozila ne plaćaju vojni i civilni invalidi rata, kao i invalidi rada sa 80 ili više procenata telesnog oštećenja, zatim vojni i civilni invalidi rata, odnosno invalidi rada sa nesposobnošću donjih ekstremiteta nogu od 60 ili više procenata.

Od poreza su izuzete i zdravstvene ustanove, odnosno sanitetska vozila, vozila za prevoz bolesnika na dijalizi i za vozila koja služe za transfuziju krvi.

Propisani porez se pored smanjenja na osnovu starosti vozila može smanjiti za dodatnig 50% za putničke automobile kojima se obavlja taksi prevoz, kao i za automobile za obuku vozača (sa ugrađenim dvostrukim komandama).

Od kada?

Zakon o izmenama i dopunama Zakona o porezu na upotrebu, držanje i nošenje dobara postati pravosnažan tek nakon objave u Službenom listu. Naplata većih poreza će početi u prvoj polovini maja, tako da svi oni koji imaju pravo na registraciju (mesec dana ranije) treba da požure.

Dalje neusaglašenosti se tiču i vozila koja su u vlasništvu firmi. Izjednačavanje poreza za fizička i pravna lica idu u korist onih koji su automobile nabavili putem lizinga, ali će preduzeća morati da plaćaju više za vozila čiji motori prelaze 2000 kubika, tako da će se za Fiat Ducato 3,0 l plaćati porez od 75 000 dinara (raniji 57 710).

Ujednačavanjem poreza su na dobitku korisnici lizinga, tako da na primer, vlasnik automobila sa motorom zapremine ispod 2,0 l će plaćati 7500 din umesto dosadašnjih 19 790.

Porezi na putnička i kombi vozila po kategorijama i starosti

zapremina u ccm / do 5 godina / od 5 do 8 godina / od 8 do 10 god. / preko 10 godina
 
>1.150 ccm / 850 / 722,50 / 637,50 / 510
 
1.151-1.300 ccm / 1.650 / 1.403 / 1.238 / 990
 
1.301-1.600 ccm / 3.650 / 3.102 / 2.737 / 2.190
 
1.601-2.000 ccm / 7.500 / 6.375 / 5.625 / 4.500
 
2.001-2.500 ccm / 37.000 / 31.450 / 27.750 / 22.200
 
2.501-3.000 ccm / 75.000 / 63.750  /56.250 / 45.000
 
3.000> ccm / 155.000 / 131.750 / 116.250 / 93.000

Izvor: VreleGume
 

Да ли је ово сигурно да се изједначава порез на употреу моторних возила за правна и физичка лица?