Brži protok do Ustaničke ulice!

Uporedo s rekonstrukcijom saobraćajnog čvora Autokomanda obavljaju se i radovi na raskrsnicama Bulevar oslobođenja - Ustanička i Južni bulevar - Ustanička, kao i na delu Ustaničke ulice između ove dve raskrsnice i pristupnim rampama na autoputu E75.
Osnovni cilj ovih radova koje izvodi JKP "Beograd-put" jeste povećanje protočnosti vozila u ovom delu grada i smanjenje broja zastoja u Bulevaru oslobođenja (u delu koji se nalazi između Slavije i Ustaničke ulice) i delu Ustaničke ulice, između Južnog bulevara i Bulevara oslobođenja. Nov režim saobraćaja treba da doprinese i povećanju nivoa bezbednosti saobraćaja na ovim raskrsnicama i u njihovoj uticajnoj zoni.
Za skretanje iz Bulevara oslobođenja u Ustaničku ulicu namenjene su dve saobraćajne trake, umesto dosadašnje jedne, za skretanje iz Ustaničke ulice u Bulevar oslobođenja (u smeru prema Autokomandi) namenjene su tri saobraćajne trake, umesto dosadašnje dve, a silazna rampa iz Ustaničke prema autoputu E75 proširiće se za još jednu saobraćajnu traku.

Izvor: Press

Horor u tramvaju košta 200 evra!

Povređeni putnici tramvaja koji je pre desetak dana iskočio iz šina u Nemanjinoj ulici ovih dana doživljavaju ogromno poniženje saznanjem kolike su im odštete spremljene za sve što su pretrpeli u ovoj saobraćajnoj nesreći.
Čovek iz Čačka, čije je ime poznato našoj redakciji, zbog udarca u šipku, a potom u vrata tramvaja, ostao je bez dva zuba u gornjoj vilici (dvojka i trojka), gornja usna mu je rasečena, ima kontuziju donje vilice i tešku kontuziju kolena. O psihičkim posledicama i da ne govorimo. Njemu će kao naknada za sve to, kako nezvanično saznajemo, osiguranje da isplatiti "celih" 16.585 DINARA!
- To je sramota i više liči na uvredu. Pa, sa tim novcem ne mogu da platim ni osnovno lečenje. Vrat me boli, glava me boli, sav sam deformisan. Zubar još ne sme ni da priđe vilici dok mi otoci ne splasnu, a rečeno mi je da će morati još dva zuba da mi operiše. Ovih dana sam kao drogiran - kaže za Press Čačanin, koji je insistirao da mu ne objavljujemo ime. - Tužno je što jedna bandera vredi više od ljudskog života. Sramota je što neki dobiju milione dinara samo zato što ih je neko oklevetao, a za ovakve povrede daju vam ovako bedan novac. Visina moje odštete je pravi pokazatelj koliko je kvalitetan prevoz u Beogradu i toga kakvo mišljenje o njemu imaju oni koji ga organizuju.
U "Dunav osiguranju" smo saznali da su do sada podneta samo dva odštetna zahteva putnika povređenih u saobraćajnoj nezgodi u Nemanjinoj. Samo jednom od njih zahtev je odobren. Vozač tramvaja Slavica Trajković, koja je takođe povređena, još nije tražila odštetu.
(M. D. M.)

Odšteta

Za stopostotni invaliditet    12.000 dolara
Za smrt    6.000 dolara
GSP u 2006.
isplatio 68 putnika 1.868.879 dinara

Izvor: Press

Rečna policija "juri" 70 km na sat
Novi ultramoderni spasilački čamac dežuraće kod Brankovog mosta

Policijska ispostava ispod Brankovog mosta juče je zvanično dobila moderan spasilački čamac "AQ 480". Ovaj čamac, vrednosti milion i sto hiljada dinara, opština Stari grad poklonila je Rečnoj policiji u cilju što bržeg i efikasnijeg rada na rekama.
Beograd je do sada na raspolaganju imao tri patrolna čamca snage dva puta dvesta "konja", teška po pet tona, a novi čamac kreće se brzinom od 70 kilometara na sat i težak je samo 200 kilograma. Četiri puta je brži i lakši od starih i namenjen je prvenstveno za spasavanje "skakača" sa mosta i druge brze intervencije. Prema rečima Zorana Stankovića, komandira Rečne policije, oni pokrivaju 200 kilometara leve i desne obale Dunava i Save. Samo u toku ove godine patrole su spasle 15 ljudi koji su pokušali da izvrše samoubistvo, a pronašli su 18 leševa.
Ovakvom poklonu posebno su se obradovali policajci, koji, osim spasavanja samoubica, kontrolišu saobraćaj i brinu za bezbednost građana na priobalju i na vodi.
- Prednost ovog čamca je u tome što je niži, u njega staje dvoje ljudi, a tokom intervencije lakše se prilazi utopljeniku. S obzirom na to da je "paluba" bliža vodi, dovoljno je da žrtvi pružimo ruku i da je izvučemo iz reke - objašnjava Aco Vučković, narednik Prve klase.
Kako on kaže, poslovi Rečne policije su raznovrsni i obuhvataju svaku vrstu pomoći ugroženim Beograđanima.
- Česti su slučajevi da osoba pokuša samoubistvo skokom s mosta, zbog čega moramo brzo da reagujemo, iako nismo u blizini. Jednom se desilo da smo bili udaljeni pet kilometara i za deset minuta smo uspeli da joj spasimo život - priča Vučković.
(MA. S.)



Izvor: Press

VELIKO OKO
Od sledeće godine u sva vozila gradskog prevoza biće ugrađeni GPS uređaji, koji će pratiti položaj, brzinu i broj radnih sata vozača

Plan grada je da što pre ugradi GPS uređaje u sva vozila gradskog prevoza da bi se što bolje upravljalo radom linija. Ovi uređaji zaveli bi red u vreme dolaska na stanicu, najbolje bi određivali potreban broj vozila na nekoj liniji i kontrolisali broj sati rada vozača. U daljoj perspektivi je i uvođenje novog modernog sistema naplate vožnje pomoću posebnih platnih kartica.
Prema rečima Željka Đukanovića, direktora Direkcije za javni prevoz, svaki putnik imaće RFID karticu, sličnu klasičnoj platnoj kartici, koja će se puniti kreditom. U memoriji kartice nalaziće se i najvažniji lični podaci putnika, što je samo korak do elektronske lične karte. Kartica će se, prilikom ulaska u vozilo, provlačiti kroz čitač koji će "skinuti" deo kredita, na primer, sedam dinara za vožnju.
Ovakva tehnologija operaterima u upravljačkom centru omogućiće da u svakom trenutku mogu da provere spisak putnika u svakom vozilu. Na jednom velikom ekranu, na mapi grada, svetlim tačkicama biće obeleženo 1.600 autobusa, tramvaja i trolejbusa.
Ovo je, kaže Đukanović, značajno zbog brojanja putnika i utvrđivanja optimalnog broja vozila na nekoj liniji i vremena dolazaka. S druge strane, biće to svojevrsno "svevideće oko", koje će pred sobom imati precizne podatke o svakom ko se nađe u vozilu. Kretanje vozila moći će da se gleda i preko interneta. Savršen sistem za praćenje i kontrolu!
Pre izvesnog vremena, kaže Đukanović, GPS uređaji su ugrađeni u šest vozila na dve linije, naravno bez znanja vozača. - Hteli smo da vidimo kako sistem funkcioniše i šta se zaista dešava sa vozilima dok su u radu. Nismo mogli da verujemo u ono što smo videli. Vozači su vozili mnogo brže nego što je dozvoljeno, nisu poštovali red vožnje i zabušavali su - ističe Đukanović.
Kao nadogradnja sistema nadgledanja putnika, kažu u Direkciji, biće ugrađene i kamere, najviše zbog vandala koji razbijaju vozila i maltretiraju putnike. Za ugradnju kamera najviše su zainteresovani privatnici.
(M. D. M.)

SMS za periferiju

Uvođenjem elektronike u upravljanje saobraćajem, dodaje Đukanović, putnici će moći da se preko svog mobilnog operatera, slanjem SMS poruke, informišu o nailasku vozila gradskog prevoza. Usluga će biti pripejd, a imaće smisla samo u prigradskom prevozu.
- Dok je još kod kuće, čovek ukuca broj linije i pošalje na određeni broj. Odmah dobija povratnu informaciju o tri naredna dolaska na najbližem stajalištu - kaže Đukanović.

Izvor: Press

Slikari se žale na upravu Tvrđave!

Udruženje likovnih umetnika Srbije (ULUS) upozorilo je da JP "Beogradska tvrđava" već više od godinu dana onemogućava da se na adekvatan način realizuju programi koji se odvijaju u Umetničkom paviljonu "Cvijeta Zuzorić". U saopštenju se podseća da su predsednik i predstavnici ULUS-a još u junu, posle incidenta kada ovo preduzeće nije dozvolilo da se ambasador Nemačke Andreas Cobel preveze automobilom do Paviljona kako bi otvorio najavljenu izložbu, razgovarali sa direktorkom "Beogradske tvrđave" Ljiljanom Obradović.
Kako je navedeno, ona im je tada obećala da će imati razumevanja za potrebe organizovanja velikih revijalnih izložbi i odobriti prilaz automobilima u dozvoljenom terminu. Zbog nerazumevanja uprave JP "Beogradska tvrđava", bez obzira na naše molbe i blagovremenu najavu kulturnih događaja u Paviljonu, zabrana i dalje traje, navodi se u saopštenju ULUS-a.
U ULUS-u ističu da dogovor nije ispoštovan ni prilikom prijema radova za "Jesenju izložbu", koja se održava još danas, iako je molba za dobijanje dozvole bila blagovremeno upućena tom preduzeću 3. novembra.
"Napominjemo da je ovo jedini galerijski prostor koji je za tu namenu sagrađen u Beogradu i da je osnovna delatnost izlagačka, a da je transport radova osnova za organizovanje i realizovanje jedne izložbe", zaključeno je u saopštenju.
Gradonačelnik Nenad Bogdanović je na jučerašnjoj konferenciji za novinare rekao da je izričito protiv ulaska vozila na tvrđavu.
- Beogradska tvrđava sigurno nije mesto na kome treba dozvoliti vožnju i parkiranje vozila, pogotovo teških kamiona. I nije mi jasno gde je tu problem. Zaposleni u "Cvijeti Zuzorić", umesto da uživaju u tako lepom ambijentu u kojem rade, bave se nečim što nema veze sa njihovim poslom. Grad sigurno neće sprečavati da se organizuju izložbe u paviljonu "Cvijeta Zuzorić" - rekao je Bogdanović.
(M. D. M.)

Izvor: Press

Hotel „Balkan“, Beograd
Oaza mira u srcu metropole
Posle privatizacije i renoviranja, „Balkan“ je zasluženo dobio četvrtu zvezdicu i danas se diči uglednim gostima

Hotel "Balkan"...
U srcu Beograda, na uglu Prizrenske ulice, tik koji korak od Terazija, smešten je hotel „Balkan“. Neposredna blizina Knez Mihailove ulice, Trga Slobode, muzeja, pozorišta, bioskopa i Skadarlije, s jedne, i skupština grada Beograda i Srbije, Privredne komore, zgrada Vlade i drugih državnih institucija, s druge strane, načinili su od „Balkana“ oazu mira u centru metropole i stecište boema, intelektualaca i poslovnih ljudi iz zemlje i sveta.
Tradicija „Balkana“ stara je vek i po. Izgrađen je kao prizemna zgrada davne 1860. godine, a 1936. je dobio današnji izgled. Jedan je od najstarijih hotela u Beogradu, bogate tradicije i s klijentelom koja mu se ubrzano vraća od privatizacije 2005. godine kada ga je kupila kompanija „WEG technology“. Danas u hotelu odseda 90 odsto stranih gostiju, a samo u septembru zabeleženo je više od 3.000 noćenja.
U kupovinu i prvu fazu renoviranja uloženo je više od šest miliona evra i za šest meseci nivo usluge je podignut s dve na čak četiri zvezdice!
Prvi utisak je opuštena, skoro porodična atmosfera. Kapacitet hotela je 160 gostiju, koje opslužuje 80 zaposlenih, od čega 12 u kuhinji. Specijaliteti šefa kuhinje Đorđa Džufića služe se u ponosu hotela, restoranu „Orijent ekspres“, koji je ime dobio po čuvenom vozu koji je stajao i u Beogradu. Na meniju je 110 stavki, a od specijaliteta se izdvajaju tursko jelo mantije (slagano testo punjeno mlevenim mesom i ovčjm sirom, i zapečeno s jogurtom), „orijent ekspres stajl“ (mocarela rolovana u pršuti, uz grilovano povrće), i najbolji kolač od sira u gradu, u čiji se sjajan ukus uverila i ekipa Pressa. Tu je i velik izbor uvek sveže rečne i morske ribe, kao i vrhunska pića.
Iako lociran u strogom centru, hotel raspolaže sa 80 tihih soba. Standardne i superior sobe, poluapartmani i apartmani ukusno su uređeni i klimatizovani. Uz uobičajenu opremu poput televizora, tu su elektronska brava, mini-linija, DVD i DiVX plejer, mini bar, sef, aparat za kafu i bežična internet veza. Poseban kuriozitet predstavlja tuš-kabina s regulatorom temperature vode. U planu je izgradnja bazena, još šest predsedničkih apartmana, terase s vidikovcem, velnes-spa centra s trim kabinetom, saunom i džakuzijima.
U hotelu ima i intimnih kutaka, poput VIP sobe u kojoj se uz TV i internet sklapaju veliki poslovi.
Od poznatijih gostiju ovde su odsedali predsednik Svetske aikido federacije King Nederland, selektor Mlade fudbalske reprezentacije Srbije Miroslav Đukić, potpredsednik Svetske banke Hju Vest, supruga bivšeg američkog ambasadora u SRJ Lin Montgomeri i književnik David Albahari.
Kapaciteti hotela su u svako doba zauzeti 96 odsto pa vam preporučujemo da rezervišete na vreme.
M. Prelić


Izvor: Press

 PREVARA!

Stanari u oko 250 novih zgrada na Vračaru, Ceraku i Novom Beogradu ove zime možda neće imati ni dana grejanja


U slučaju da investitori ne ispune obaveze prema "Beogradskim elektranama", radijatori će ostati hladni

Stotine Beograđana koji su se nedavno uselili u nove stanove još nemaju grejanje! Njihovi radijatori i dalje su hladni zbog propusta građevinskih preduzeća koja "Beogradskim elektranama" nisu na vreme podnela zahteve za priključenje na grejanje ili nisu uplatila novac.
Ovakve probleme imaju stanari više od 250 zgrada u Bulevaru oslobođenja 7, Lamele 3 u Metohijskoj na Vračaru, na Konjarniku, Ceraku i Novom Beogradu. Oni kažu da su gnevni jer nisu dobili ono što su platili.
- Ovo je nečuveno! Kad smo kupovali stanove, investitori su hvalili kvalitet gradnje i komfor, i naravno da se podrazumevalo da grejanje ne može biti bolje. Otkada je počela grejna sezona, nisam osetio taj "kvalitet" grejanja. Ovo je krajnji bezobrazluk! Koga sad da tužim, kome da se žalim? Da su nam bar rekli da ćemo se pola zime smrzavati, kupili bismo peći na struju ili bar "smederevce" - kaže penzioner Stojan Novaković koji se nedavno uselio u stan kod "Beogradske arene".
U prve dve godine od izgradnje zgrade, dok je ona u garantnom roku, investitor je dužan da brine o ispravnosti instalacija i toplotne podstanice, ali i da otkloni svaki nedostatak u vezi s unutrašnjim grejnim instalacijama i podstanicom. Po isteku tog roka, "Elektrane" preuzimaju obavezu da održavaju kućne grejne instalacije.
Procedura koju investitor treba da poštuje da bi zgrada bila priključena na grejanje nije komplikovana, ali nadležni upozoravaju da je treba pokrenuti na vreme, inače se stvari komplikuju. U slučaju da bahati i na obećanjima laki investitori ne ispune obaveze prema "Beogradskim elektranama", postoji velika opasnost da stanari novoizgrađenih zgrada čitavu zimu ostanu bez grejanja.
(M. D. M.)

Investitori ne poštuju proceduru

PR "Beogradskih elektrana" Jelena Dikić kaže da ovo preduzeće dnevno prima na desetine zahteva za priključak na grejanje.
- Veliki broj sugrađana raspituju se pre nego što kupi stan u novoizgrađenom objektu jer se neretko dešava da investitor prilikom prodaje istakne da zgrada ima centralno grejanje ili da ono treba da bude uvedeno, a da pri tom nije čak ni podneo zahtev za priključenje ili nije ispunio obaveze prema "Beogradskim elektranama". Jedan od problema je i u tome što investitor tek u završnoj fazi izgradnje podnosi zahtev za priključenje, pa u tom slučaju "Beogradske elektrane" ne mogu u roku da obezbede priključak - kaže Jelena Dikić.

Izvor: Press

 PREVARA!
Stanari u oko 250 novih zgrada na Vračaru, Ceraku i Novom Beogradu ove zime možda neće imati ni dana grejanja


U slučaju da investitori ne ispune obaveze prema "Beogradskim elektranama", radijatori će ostati hladni

Stotine Beograđana koji su se nedavno uselili u nove stanove još nemaju grejanje! Njihovi radijatori i dalje su hladni zbog propusta građevinskih preduzeća koja "Beogradskim elektranama" nisu na vreme podnela zahteve za priključenje na grejanje ili nisu uplatila novac.
Ovakve probleme imaju stanari više od 250 zgrada u Bulevaru oslobođenja 7, Lamele 3 u Metohijskoj na Vračaru, na Konjarniku, Ceraku i Novom Beogradu. Oni kažu da su gnevni jer nisu dobili ono što su platili.
- Ovo je nečuveno! Kad smo kupovali stanove, investitori su hvalili kvalitet gradnje i komfor, i naravno da se podrazumevalo da grejanje ne može biti bolje. Otkada je počela grejna sezona, nisam osetio taj "kvalitet" grejanja. Ovo je krajnji bezobrazluk! Koga sad da tužim, kome da se žalim? Da su nam bar rekli da ćemo se pola zime smrzavati, kupili bismo peći na struju ili bar "smederevce" - kaže penzioner Stojan Novaković koji se nedavno uselio u stan kod "Beogradske arene".
U prve dve godine od izgradnje zgrade, dok je ona u garantnom roku, investitor je dužan da brine o ispravnosti instalacija i toplotne podstanice, ali i da otkloni svaki nedostatak u vezi s unutrašnjim grejnim instalacijama i podstanicom. Po isteku tog roka, "Elektrane" preuzimaju obavezu da održavaju kućne grejne instalacije.
Procedura koju investitor treba da poštuje da bi zgrada bila priključena na grejanje nije komplikovana, ali nadležni upozoravaju da je treba pokrenuti na vreme, inače se stvari komplikuju. U slučaju da bahati i na obećanjima laki investitori ne ispune obaveze prema "Beogradskim elektranama", postoji velika opasnost da stanari novoizgrađenih zgrada čitavu zimu ostanu bez grejanja.
(M. D. M.)

Investitori ne poštuju proceduru

PR "Beogradskih elektrana" Jelena Dikić kaže da ovo preduzeće dnevno prima na desetine zahteva za priključak na grejanje.
- Veliki broj sugrađana raspituju se pre nego što kupi stan u novoizgrađenom objektu jer se neretko dešava da investitor prilikom prodaje istakne da zgrada ima centralno grejanje ili da ono treba da bude uvedeno, a da pri tom nije čak ni podneo zahtev za priključenje ili nije ispunio obaveze prema "Beogradskim elektranama". Jedan od problema je i u tome što investitor tek u završnoj fazi izgradnje podnosi zahtev za priključenje, pa u tom slučaju "Beogradske elektrane" ne mogu u roku da obezbede priključak - kaže Jelena Dikić.

Izvor: Press

Desetogodišnjak sa zlatnim prstima

Nikola Vučičević iz Beograda počeo je da svira klavir pre dve godine i već je ostvario veliki uspeh na takmičenjima u Italiji

Nikola Vučićević...
Desetogodišnji Nikola Vučičević iz Beograda ne odvaja se od "svoje prve velike ljubavi" - klavira, koji je počeo da svira pre dve godine. Sve je počelo slučajno, kada je sa ocem ušao u prodavnicu da kupi sliku. Nikolinu pažnju tada je privukao klavir, pa je tada rešio da pošto-poto nauči da svira. Nikola je već ostvario dva velika uspeha na Međunarodnim takmičenjima u Italiji.
- Tata je hteo da igram tenis, jer se on i brat bave ovim sportom. To je lep sport, ali kada sam video klavir u prodavnici, nagovorio sam roditelje da krenem u Muzičku školu. Rešili su da to bude "Davorin Jenko", otišao sam na test i bio drugi na listi. Dogurao sam do trećeg razreda - kaže ponosno Nikola Vučičević.
Ovaj mladi pijanista dva puta nedeljno ide na časove klavira kod profesorke Julije Glibovskaje-Cvitkovac, ali ima sve petice i u OŠ "Bora Stanković".
- Prvo je krenuo sa takmičenjima iz književnosti, na kojima je osvojio titule "poštovani govornik i pisar". Na prvom takmičenju iz klavira bio je u februaru, ali se tada jako rastužio zbog osvojenog četvrtog mesta. On je dete koje poseduje jak takmičarski duh - priča Nikolina majka Nataša.
Da talenat i upornost zaista vrede, ovaj desetogodišnjak pokazao je celoj Italiji, kada je na prestižnom muzičkom takmičenju u Rimu od mogućih 100 osvojio čak 93 boda.
- U Rimu je bilo dosta dece, ali mi je ipak pravi izazov bio u Padovi, jer je takmičenje trajalo deset dana. Mislio sam da će pobediti Rusi i Japanci, ali nisu uspeli da se plasiraju ni na jedno od prva tri mesta. Ja sam osvojio treće mesto i bio sam presrećan! Svirao sam kompozicije Baha, Betovena i Lešhorna - kaže Nikola.
Dečak sa "zlatnim prstima" već ima prepoznatljiv imidž, jer na pripreme dolazi u odelu, sa leptir mašnom i crnim naočarima. Nerazdvojne saputnice na Nikolinim takmičenjima su njegovim majka i profesorka Julija.
Mladom pijanisti već predstoje tri velika takmičenja. Prvo na Siciliji, drugo u Španiji, gde će se takmičiti "rame uz rame" sa starijom i naprednijom kategorijom, a treće će biti veliko Međunarodno takmičenje u Rusiji.
N. NIKOLIĆ

Izvor: Press

Mali Tašmajdan

Rekonstrukcija se privodi kraju

Obnova parka Mali Tašmajdan biće završena za desetak dana. Radovi koji su počeli u julu obuhvatili su zamenu hidrantske i slivničke mreže, izgradnju nove staze i stepeništa, kao i obnavljanje travnjaka i fontana.
Popularni Mali Taš dobiće i klupe, svetiljke i korpe za otpatke unikatnog dizajna. Početkom naredne godine trebalo bi da počnu radovi na obnovi Velikog tašmajdanskog parka.
(D. L.)

Izvor: Press