Ja nisam ni znao da je ovo postojalo, al zato je Papalu potpuno ovladao materijom 

jos fotki varijante BFC-2

 Mr_Ace i sam sam iznenadjen koliko varijanti (na izgled istih), ali i koliko jos drugih aviona ima u toj Curtiss-ovoj tzv. "Hawk" liniji i z 1930-ih. Mozda i nastavim sa novim temama bas tih aviona, nadam se.

A sad evo jedne ocuvane ptice, BFC-2, oznaka 2-B-13, BUNO 9332 (Buiro Nomber tj. proizvodni broj), VF-1B "High Hat" Squadron (eskadrila "cilindar sesir" ). Ovo je jedan od jedina dva preostala primerka na svetu; nalazi se u Muzeju mornaricke avijacije u Pensakoli na Floridi, USA.

Izvori:
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/2/7/6/0/1/a2540347-198-IMG_1051.jpg?d=1243142117

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnETGRSnTdNTW6qQpJkyzTnFG-WZY9kDFaBjtmjovGlUrhsYHEZ-lz6W0

http://en.valka.cz/attachments/217/bf2c-1.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/9/5/1637591.jpg

i jos ove sjajne ptice

A sada malo izvoznih varijanti. Prvo "Hawk II"

sl.1: Hawk II Bolivijskog Ratnog Vazduhoplovstva iz vremena rata sa Paragvajem 1934. Ovaj primerak je oboren Paragvajskom PA vatrom. Profil.
sl.2 i 3: Hawk II iz 28. eskadrile Kineskog Ratnog Vaduhoplovstva, rejon Shansi, 1937. god. Profil.

sl.4: Hawk II Bolivijskog Ratnog Vazduhoplovstva, oznaka 814
sl.5-8: kineski Hawk-II
sl.9: Turski Hawk II
sl.10: Hawk II - oznake nisu vidljive ( )

A sada jedan specijalitet. Avioni Hawk II Ernsta Udeta.

Iako nije bio zainteresovan za politiku Ernst Udet se prikljucio Nacistickoj partiji 1933 kada je Herman Gering obecao da ce da mu kupi dva nova Curtiss Hawk II aviona - nemacke oznake D-316 (kasnije D-IRIS) i D-IRIK. Avioni su upotrebljeni za evaluaciju i tako su indirektno uticali na nemacku ideju bombardera za obrusavanje, kao sto je kasniji Junkers Ju 87 Stuka. Udet je upotrebljavao D-IRIK u akrobatskim egzibicijama koje su odrzavana tokom leta 1936 za vreme Olimpijade; avion je preziveo Drugi svetski rat, na kraju je nadjen na livadi izvan Krakova i sada je izlozen u Poljskom muzeju avijacije u istom gradu.

Evo prvo videa sa akrobacijama Udeta u vreme olimpijade 1936, a onda fotke primeraka D-IRIK (u letu, sl.1) i D-316 (u varijanti sa plovcima, sl.2) a zatim redom fotografije D-IRIK, jedinog sacuvanog od ova dva aviona iz muzeja u Krakovu, plus jedan lep profil na kraju.
 

Ovo je Hawk III, izvozna verzija BF2C-1 sa motorom R-1820-F53 od 770 ks (574 kW) (za Argentinu, Kinu, Tajland i Tursku), izradjeno 137 primeraka

sl.1: standardni Hawk III izvozni lovac, izveden iz originalnog  XF11C-3
sl.2: Hawk III strukturalna aksonometrija
sl.3-13: Hawk III u Kini

Jos fotografija varijante Hawk III u sastavu Kineskog Nacionalistickog Vazduhoplovstva (sl.1-7)

Sl.8-17: fotografije kineskih Hawk III oborenih u ratu sa Japancima (Kinesko-Japanski rat 1937), evo i video link jednog snimka:
http://www.thoughtequity.com/video/clip/635031_009.do

Na predzadnjoj fotografiji ("tunel" Kineskog Muzeja Avijacije) je replika aviona varijante Hawk III sa oznakom IV-1 (original foto na sl.4), kojeg je leteo  Gao Chi Hing vodja 4-te Grupe Ratne Avijacije Republike Kine. Gao je 14. augusta 1937 iznad Nankinga oborio japanski bombarder Mitsubishi G3M2 i tako postao prvi kineski pilot koji je napao i oborio japanski avion, tokom ovog rata koji je vodio u Drugi svetski rat.

Na zadnjoj fotografiji, Hawk III izvizna varijanta za Kinu (covek pored aviona na slici mi se cini da je Kinez, pa bi ova fotka mogla biti snimljena u kini, tek sto je avion dospeo; hm,  nisam siguran  )

Malo profila kineskih primeraka:

sl.1: Hawk III, oznaka 2522, Kineskog Ratnog Vazduhoplovstva sa nestandardnim amblemom - 25 lovacka eskadrila, Sangaj, 1937.
sl.2: Hawk III, oznaka 2522, Centralne Kineske Vlade, 1940.
sl.3: Hawk III, oznaka 2503, Centralne Kineske Vlade, 1938.
sl.4: Hawk III, oznaka 88, Kineskog Ratnog Vazduhoplovstva, rejon Sangaja, 1938.
sl.5: Hawk III, oznaka IV-I, na kom je leteo vec pomenuti Gao Chi Hang, u ranim fazama Kinesko-Japanskog rata 1937.

izvori: casopisi: Air Enthusiast, АвиаМастер, Авиация и Время, Мировая Авиация

Tajland je narucio ukupno 36 lovaca varijante Hawk IIIC (sl.1). Lovac Hawk IIIC (Curtiss Model 68B) bio je izvozna varijanta varijante BF2C-1 mornarickog vazduhoplovstva SAD. Tajland je takodje narucio i 12 lovaca Hawk II (Curtiss Model 35) koji su bili izvozne varijante letilice XF11C mornaricke avijacije SAD. Lovci Hawk II isporuceni su tokom avgusta i septembra 1934, a lovci Hawk III su stizali na Tajland od avgusta 1935 do februara 1936.

Profili tajlandskih Hawk III:
sl.2: Hawk III Tajlandskog Kraljevskog Ratnog Vazduhoplovstva, 1941
sl.3: Hawk III Tajlandskog Kraljevskog Ratnog Vazduhoplovstva, 1942-45
sl.4: Hawk III Tajlandskog Kraljevskog Ratnog Vazduhoplovstva, Foong Bin Kap Lai 71 ili 72, Chantaburi, 1942
sl.5: sacuvani Hawk III Tajlandskog Kraljevskog Ratnog Vazduhoplovstva u muzeju u Bangkok-u, izgled 1970

sl.6: umetnicki prikaz sukoba tajlandskih Hawk III i japanskog lovca Zero


Inace, jedini preziveli primerak aviona Hawk III je tajlandski i nalazi se u Muzeju Kraljevske Ratne Avijacije Tajlanda u Don Muang-u u Bangkok-u, pa evo slika (sl.7-do kraja)