Francuski konkurent



Iz Francuske stiže konkurent Minija, pod imenom Citroen DS3. Serijska verzija Citroenovog aduta se odlikuje krovom od vinila, što pokazuje orijentaciju ka korišćenju jeftinijih, ali visokokvalitetnih materijala. Cena će biti konkurentna u odnosu na Minija, i startovaće od 15 200 evra.



Što se motorizacije tiče, DS3 će dizel paletu podeliti sa novim C3, a ponuda počinje sa 1,4 litarskim benzincem od 73 KS i 95 KS, zatim 1,6 litarskim motorom sa 120 KS, i njegovom turbo verzijom sa 150 KS. Dizel dvojac će činiti 1,6 litarske jedinice sa 90 i 109 KS.



U planu su i trocilindarski benzinci, kao i superštedljivi dizel sa start-stop sistemom i sistemom povraćaja kinetičke energije, koji bi trebalo da emituje samo 100 g/km CO2.

Izvor: VreleGume
 

Serijski Citroen DS3 u Frankfurtu



Citroen je još početkom marta na Salonu automobila u Ženevi izložio i svoj novi koncept automobil DS Inside, najavivši tako oživljavanje već legendarne DS oznake, koju je u prošlosti nosila Citroenova "Boginja" (na francuskom Déesse ili skraćeno DS), a kod nas poznata kao "Ajkula".



DS oznaku (DS u ovom slučaju ipak znači Different Spirit) će međutim u budućnosti nositi čitava serija novih Citroenovih i to premium modela, a prvi među njima je ovaj DS3 koji će publika moći da vidi za manje od mesec dana na Salonu u Frankfurtu.



Kao što se vidi sa ovih prvih zvaničnih slika, DS3 se praktično ne rzlikuje od koncepta DS Inside što znači da će pažnju privlačiti interesantnim oblikom svetala, naglašenim lukovima blatobrana, izraženim B stubom, krovom u različitoj boji u odnosu na ostatak automobila (kupac će moći da iazabere beli, crni, crveni ili plavi krov),



širokom paletom boja za karoseriju, hromiranim retrovizorima (mada mogu da budu i u boji automobila), atraktivnim točkovima (opciono u boji vozila), modernim i kvalitetno izrađenim enterijerom (prednji panel takođe u boji vozila) i bogatom opremom (ESP, ABS, EBD i BA sistemi su standard). Ukratko, kupac će zaista moći da personalizacije svoj primerak.



DS3 je inače zamišljen kao konkurencija Miniju (pa i Alfi MiTo), a bazira se na novoj generaciji Citroena C3, koji će takođe svetsku premijeru doživeti u Frankfurtu.

Dužina automobila iznosi 395 cm, širina 171 cm, visina 146 cm, dok je zapremina prtljažnika u osnovnoj konfiguraciji 285 litara.



Što se motora tiče, tu iznenađenja nema. U paleti će biti poznati agregati iz PSA grupacije, odnosno dizelaši 1.4 HDFi sa 70KS i 1.6 HDiF sa 90KS i 110KS, kao i tri benzinca (1.4 VTi sa 95KS, 1.6 VTi sa 120KS i 1.6 THP sa 150 konja), svi standardno opremljeni manuelnim šestostepenim menjačem (1.6 VTi opciono i sa automatikom). U najavi je i snažniji 1.6 THP turbo motor sa 200 konja, ali na njega će morati još da čeka.



DS3 će se na tržištu naći od marta naredne godine, i to po ceni koja će po prvim najavama biti niža od Minijeve.

Posle DS3 uslediće i modeli DS4 i DS5 (na bazi novih C4 i C5), koji će se izdavajati svojom kreativnošću, inteligentnim dizajnom i kvalitetom izrade.
 
Izvor: AutoBlog

Meni se dja... 

I meni, samo sto mislim da bi bio i bolji i lepsi da je veci, odnosno da je velicine recimo C4...

ekstra je...

I meni se mnogo svidja

Finalna verzija: 2010 Citroen DS3



Pred svetsku premijeru u Frankfurtu Citroen je objavio fotografije finalne verzije modela DS3. DS3 je prvi predstavnik nove DS familije, koja bi trebala oživeti čuvenu Déesse značku.

DS familija uskoro će biti bogatija i za modele DS4 (naravno baziran na C4) i DS5. Radi se o modelima koji će predstavljati kvalitetiju, luksuzniju i naravno skuplju opciju u odnosu na standardnu Citroenovu ponudu, uz najavu francuske kompanije da će razlika biti još drastičnija nego što je između C3 i DS3.



Kada je u pitanju DS3, postavlja se uobičajeno pitanje koliko se finalna verzija razlikuje od koncepta? U ovom slučaju DS3 ne odstupa mnogo od originalne studije , pa se kao bitnija razlika može primetiti jedino uklanjanje centralnog izduva.

S obzirom da bi MINI trebao predstavljati najbližeg rivala za DS3, kupcima će biti ponuđena i mogućnost da sami prilagode izgled vozila svojim afinitetima. Naravno, radi se prvenstveno o velikom izboru boja karoserije, kao i krova (crna, bela, plava i crvena), kao i detalja od hroma (bočne lajsne, maska i kućišta retrovizora). Ista je situacija i sa bojama obloga unutar vozila.



DS3 deli dizajn enterijera sa modelom C3, ali su primenjeni materijali kvalitetniji, a dezeni prijatniji. Za enterijer je predviđeno šest mogućih kombinacija boja komandne table, veliki izbor dezena kože i čak pet različitih boja za ručicu menjača.

DS3 će biti isključivo ponuđen kao hečbek sa 3 vrata, a mehanička osnova će biti identična modelu C3. DS3 je dugačak 3,95 metara, širok 1,71 i visok 1,46 metara.



Gama motora obuhvata dva HDi motora sa 90 i 110 KS, kao i tri benzinska motora razvijena u kooperaciji sa BMW-om: 1.6 sa 95 KS, 120 KS i 150 KS.

Prodaja modela DS3 startuje početkom naredne godine.



Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa


   

VIDEO : Citroen DS3