iako ne volim kineska auta,ovaj HQ3 nije los,svidja mi se:

Dobra je fora sa sedishtem!

itekako
FAW audi 100 ili je Hongqi  ko ce znati

Riich G6 : nova limuzina iz Kine

Kineski Chery Automobile je najavio lansiranje dva nova podbrenda (nazvana Riich i Rely), koji će kupcima u najmnogoljudnijoj zemlji sveta ponuditi paletu automobila više i luksuzne klase.     

Za sada je predstavljen samo Riich G6, luksuzna limuzina dužine 5 metara, za čiji pogon se brinu dva benzinca (oba zadovoljavaju Euro4 normu i oba iz sopstvenog razvoja kineske kompanije).

Manji, 2,0 litarski četvorocilindrični turbo raspolaže sa 125kW/170KS pri 5500 o/min, a veći 3,0 litarski V6 agregat ima 143kW/194KS pri 5500 o/min.

Chery sa ovim modelom (i ostalima koji slede) namerava da konkuriše modelima BMW-a i Audija (bar na kineskom tržištu), a to potvrđuje i bogata oprema za Riich G6, koja, između ostalog, obuhvata i Bi-xenon prednja svetla, LED zadnja svetla, set vazdušnih jastuka i vazdušnih zavesa, TPMS sistem za nadgledanje pritiska u gumama, kameru za vožnju unazad, el. podešavanje sedišta i retrovizora i sl.

U kratkoj vesti nažalost nema informacije koliko će Riich G6 koštati u Kini.

AutoBlog

Geely na Salonu u Šangaju sa 22 noviteta

I kineska kompanija Geely Automobile je najavila pravu poplavu noviteta za predstojeći Salon automobila u Šangaju, koji se ove godine održava od 20. do 28. aprila.

Mada će mnogi prvo primeti sličnost nove luksuzne limuzine Geely GE (dužine 530 cm, međusovinsko rastojanje od 310 cm, 2+1 koncepcija - budući da pozadi ima mesta za jednu osobu!) sa Rollsovim Phantomom, Geely će u Šangaju izložiti čak 22 zanimljiva nova modela (plus nekoliko novih motora i menjač sa duplim kvačilom).

Sem toga, i Geely (poput Cherya) je usvojio novu strategiju, koja podrazumeva osnivanje nekoliko novih podbrendova, a to su: 

- GLEAGLE (Geely Eagle), kao simbol "mode, žara i snova"

- EMGRAND, kao simbol "luksuza, pouzdanosti i snage"

- SHANGHAI ENGLON, kao simbol "klasike i aristokratije"

Mnogi od ovih automobila su dizajnirani u Italiji (ItalDesign), kao što su recimo GX718, GC515 i GC515-RC, a u proizvodnju će ući postepeno, tokom 2009., 2010. i 2011. godine.

Emgrand mc825

Emgrand ev825

Emgrand ex825

Emgrand ex925

Emgrand et925

Emgrand GT (Geely Tiger)

Shanghai EngLon sc618
Sem slika, konkretnijih informacija za sada u stvari i nema, sem da poslednja dva broja u njihovim imenima označavaju zapreminu motora.

Gleagle gx313

Gleagle gx718

Gleagle gc515-rv

Gleagle gv515-v


AutoBlog

Riich G5 : još jedan novitet iz Kine

Nedavno je kineski Chery Automobile najavio lansiranje dva nova podbrenda (nazvana Riich i Rely), koji će kupcima u najmnogoljudnijoj zemlji sveta ponuditi paletu automobila više i luksuzne klase i koji treba da konkurišu modelima BMW-a i Audija (bar na kineskom tržištu).

U početku je bio predstavljen samo Riich G6, a sada stiže i nešto manji model Riich G5.

G5 je dugačak 4714 mm, širok 1794 mm, visok 1473 mm, ima međuosovinsko rastojanje od 2700 mm, a pokreće ga 2,0 litarski turbo benzinac sa 125kW/170KS i 235 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim manuelnim i petostepenim automatskim menjačima.

AutoBlog

A zanimljivo je kako na svakom vecem sajmu automobila kada bude dan za novinare dodje brdo kineskih inzinjera i kao "novinari" uslikaju svaki delic automobila i iscrtaju sve i svasta. 

Kina preuzela primat!



Cetvrtak, 23. april 2009.

Kina je u 2008. postala vodeći svetski proizvođač automobila, pretekavšu Nemačku i SAD, čije se posrnule industrije automobila bore da prežive u uslovima sadašnje ekonomske krize.

Kina je prošle godine povećala svoj udeo na svetskom tržištu automobila na 17,2 odsto i iza sebe ostavila Nemačku, sa učešćem od 14,7 odsto i SAD, s udelom od 14,6 procenata, pokazali su podaci nemačkog udruženja proizvođača automobila VDMA.

Potonuće prodaje automobila, kakvo je zabeleženo u SAD i Evropi, još je daleka prespektiva za kinesko tržište, na kojem je u martu, prema podacima kineskog udruženja autoindustrije, prodato rekordnih 1,11 miliona novih automobila.

Luksuzna vozila, koja se nagomilavaju u evropskim lukama i parkovima automobila, sve više privlače kineske kupce sa dubokim džepom.

Prodaji automobila u Kini doprinele su i različite podsticajne mere u okviru vladinog stimulativnog paketa, uključujući ukidanje poreza za vozila s motorima manjim od 1,6 litara. Kineska vlada takođe subvencioniše kupovine automobila s motorima na alternativna goriva.

Britanski analitičari podsećaju da je kineska autoindustrija počela da se razvija pre dvadesetak godina zahvaljujući osnivanju zajedničkih preduzeća s vodećim zapadnim kompanijama.

U prvo vreme su sve evropske kompanije imale veoma velike udele na kineskom tržištu jer su imale tehnološku prednost. Uslovi za osnivanje zajedničkih preduzeća su ih, međutim, primorali da predaju kineskim kompanijama savremene zapadne tehnologije i znanja, što je, kao rezultat, dovelo do toga da kineski proizvođači sada mogu da proizvode istu tehnologiju, istiskujući svoje bivše zapadne partnere.

"Problem je u tome što Evropa ne vidi Kinu kao konkurenta, što je u znatnoj meri još smatra zemljom u razvoju", ukazao je londonski analitičar Džon Foks, autor studije o odnosima Evropske unije i Kine.

Sve japanske automobilske kompanije, na primer, potpisuju kodeks ponašanja koji je utvrdila vlada i u Kini proizvode samo auto-delove, ali ne i visokotehnološke motore, kao što je motor za ekološki model "tojota prius".

Evropske kompanije, međutim, i dalje umnogome konkurišu jedna drugoj za osvajanje tržišnog udela u Kini, ma šta to koštalo, bez obzira na izglede sve većeg sniženja profita na tom tržištu.

Izvor: Tanjug
 

ljudi,nemojte da se primate na takve gluposti!
to su sve budjave polovicne kopije!!!em kopije,em kineske...
bolje kupite i neki manji normalan auto za cene nekog odavde nego kineske krseve...   

Geely GE - kineski Rolls-Royce Phantom



Već na prvi pogled potpuno je jasno da je ovaj model gotovo identična kopija Rolls-Royceovog Phantoma. Kineski dizajneri čak tvrde da je i unutrašnjost rađena od najkvalitetnijih materijala, tako da ovaj model navodno ne zaostaje nimalo za britanskim.

A razlika u ceni je više nego enormna - dok Geely GE košta oko 34000 evra, za Rolls-Royceov model treba izdvojiti ni manje ni više nego 282000!

S obzirom da je pre nekoliko dana ovaj model doživeo svoju svetsku premijeru na Međunarodnom sajmu automobila u Šangaju, ne čudi činjenica da je već podignuta velika prašina oko pomenutog modela. Rolls-Royce razmatra da podigne tužbu protiv Geelya, a modeli su toliko slični da će ljudi teško moći da razaznaju o kojem modelu je reč.

Razlika se tek može videti kada se zaviri u unutrašnjost kineskog modela, gde je na zadnjoj klupi smeštena luksuzna fotelja.

Napisao: Dejan Cavnić - MojAuto