zaboravio si osnovni princip prostiranja talasa : svaka tachka u koju talas dodje postaje talasni izvor ... podseti se nekih stvari i bice ti jasnije 

AH-64 je relativno dobar jurishni helikopter ,ali za dubinske prodore nije ....

sateliti ne deluju bash tako kako si ti zamislio - oni jednom u toku svog obilaska oko zemlje slikaju odredjene pozicije ,ali ne mogu da utvrde u metar koordinate pojedinachnog sredstva ,niti da ga stalno drze pod nadzorom da vide gde se trenutno izmestio .

 bespilotne letilice takodje treba da udju u prostor branjen pvo , da ga izvide ,pa tek onda da napadnu ...

inache - postoje i GPS ometachi , vrlo zgodne i relativno jeftine spravice 

http://www.qsl.net/n9zia/wireless/gps_jam-pics.html

Hajgensov princip kaze da svaka tacka sredine do koje je stigao talas postaje izvor sekundarnih talasa , ali se po tom istom principu sekundarni talasi ponisatavaju u svim pravcima , osim u pravcu sirenja talasnog fronta . U ovom slucaju , to je pravac od aviona ka prostoru , a ne ka radaru . Ako vec hoces da pricas o odrazu , moras da pricas o odbijanju , odnosno o refleksiji signala .

Sto se satelita tice , sve zavisi od toga koliko satelita bude namenjeno za tu oblast . Ako imas dovoljan broj satelita , mozes da pokrijes prostor skoro neprekidno . Mada , u danasnje vreme je dovoljan samo jedan snimak dovoljno dobre rezolucije koji ce biti u realnom vremenu prenesen na odgovarajuce mesto . Lokacija se moze potom odrediti na osnovu snimka dovoljno tacno .

Sto se GPS-a tice , svaki signal se moze ometati , ali se prvo mora probiti kodna sema , jer su vojni GPS signali za razliku od civilnih skremblovani i mnogo precizniji . Uz njih se lokacija moze odrediti izuzetno tacno , za razliku od signal;a za civilnu upotrebu . Takodje se stepen preciznosti signala koji se koriste za civilnu upotrebu menja u skladu sa odlukama vlade SAD .

AH-64 u ovom scenariju koji sam opisao ne moraju da naprave duboki prodor . Najdublje sto moraju da udju je do dometa raketnih sistema Kub po daljini . Nista vise , samo manje . Oni bi najverovatnije cistili artiljerijske sisteme , lake raketne sisteme kao sto je strela 10 ili Tunguska , ostalo bi obavljala jurisna avijacija . Ovde se misli na postepeni prodor , bespilotne letelice utvrde ciljeve , napadaju ih AH-64 i jurisna avijacija , pocev od polozaja najblizih granici , pa nadalje u dubinu . Kada se ocisti put u mrtvim zonama za S-300 , napada se i on . A oborene bespilotne letelice samo kostaju , ne stvaraju gubitke , i mogu se zrtvovati .

shto se tiche GPS , vojni uredjaji koriste isti signal kao i civilni + kodirani deo ,mada rusi kazu da ovaj njihov ometach i to probija 

sateliti - njihov broj i putanja su ogranicheni ,ne mogu svi da traze jedan bedni osmatrachki radar .rezolucija snimaka veoma zavisi da li se vec zna gde je meta ,ili ona mora tek da se otkrije (shire podrucje)

hajgens - difrakcija i interferencija nastaju bash zbog njegovog principa ,odnosno razbijanja tal.fronta na ivicama predmeta, u ovom sluchaju aviona b-2

ah-64 se nisu usudjivali da udju dublje u teritoriju ,pogotovo ne tamo gde je pvo (ker gde je baterija kub ,tamo su i strelci sa strelama i.t.d.  )

bespilotne letelice koshtaju skoro kao avioni i nema ih bash toliko puno ,a mnogo su laksha meta za pvo ...

Ne lupaj , sto se GPS-a tice nikad se ne koristi isti signal , inace ne bi najveca preciznost obicnih GPS prijemnika bila reda 100m , a ako se izabere referentna tacka cije su koordinate poznate moze se povecati do dvadeset metara . Povremeno je preciznost civilnih GPS uredjaja veca , ali samo u vremenima kada vlada SAD proceni da SAD nije u opasnosti i pusti vecu preciznost za civilni signal , sto trenutno nije slucaj . Mogao bi da ti dam tacne podatke , ali me mrzi da trazim . Takve stvari ne volim da ucim napamet , ucim principe kako nesto radi .

Sto se difrakcije tice , ona je posledica Hajgensonovog principa , ali interferencija sa tim nema neposredne veze , to te je neko pogresno naucio . Ona moze da nastane i emitovanjem dva koherentna signala iz razlicitih izvora . Da bi difrakcija postala izvor novih talasa u prostoru , mora da prepreka bude reda velicine talasne duzine signala . Zato sam te to prethodno pitao , pa mi nisi odgovorio . Moraces malo vise da obnavljas .

Sto se tice satelita , kada sa ELINT-om otkrijes lokaciju u povrsini od nekoliko stotina ili desetina metara kvadratnih , onda posaljes satelit i snimis ga . Uz poznatu rezoluciju slike i visine sa koje je snimljeno i kompjutersku obradu , imaces lokaciju za nekoliko sekundi .

Nema potrebe da ulaze dublje u teritoriju , treba samo da ociste put od granice dokle mogu  za jurisnu avijaciju , nista vise . A ako imaju dobre informacije sakupljene od strane bespilotnih letelica , mogu da udju i dublje , dok im god teren dozvoljava mogucnost iznenadjenja , odnosno naglog iskakanja iz zaklona i dejstva po protivniku pre nego sto se osvesti . A " Longbow' radari i opticki sistemi integrisani zajedno sa njim u istu turelu to omogucuju i bez bespilotnih letelica .

Zavisi koje bespilotne letelice , NATO ih ima citavu gamu , pocev od malih sa klipnim motorima do Predatora . Za svaki zadatak postoji odgovarajuca , a cene idu od par desetina hiljada dolara pa nagore . To je uvek jeftinije od aviona koji idu od 30 miliona do 120 miliona dolara .

dosadno mi je vishe da se raspravljam sa tobom ,kad ne poznajesh neke osnovne stvari :

vojni GPS = civilni GPS + kodirani vojni deo (za bolju preciznost)

red velichine aviona = metar .    ne radi ni apsorbcioni sloj - polutalasna duzina opet reda metra.

jesi li nekad video kako izgleda slika 1 kv. kilometra ? (uzmi google earth pa probaj da nadjesh mask.antenu osm.radara )

shto se tiche AH-64  ... prochitaj malo o njihovoj borbenoj upotrebi u iraku i videcesh da longbow radar i nije neka prednost ,vec bogami i mana ,narochito protiv maskiranih i nepokretnih ciljeva

Ako ne znas sta je skremblovani signal , onda nadji literaturu pa procitaj . Servisi koje omogucava GPS su PPS koji je skremblovan i kodiran za koji ti je potreban poseban kriptozastitni uredjaj , i SPS koji je skremblovan i nije kodiran , koji mogu da koriste svi civilni korisnici . Maksimalna dozvoljena greska za PPS je 22m po horizontali , i 27,7m po vertikali . Koriscenem tehnika diferencijalnog GPS-a , WAAS-a i LAAS-a ta preciznost se povecava . Za SPS maksimalna dozvoljena greska je 100m po horizontali i 156m po vertikali . Koriscenjem istih tehnika preciznost se povecava . PPS koriste americke vladine agencije i vojska . SPS koriste civili . Preciznost SPS-a dalje moze da redukuje americka vlada . Koristi se C/A kod za civilnu upotrebu , sto je pseudoslucajni niz frekvencije 1,023MHz i modulise signal L1 frekvencije ( 1575,42MHz )  Za PPS se koristi pseudoslucajni niz ucestanosti 10,23MHz . Ono modulise signal L1 i L2 frekvencije ( 1227,6MHz ) . Oba koriste BPSK modulaciju . PPS se dodatno kodira i tada dobijamo Y kod . Za proracun se koriste najmanje cetiri satelita , tri za utvrdjivanje koordinata prijemnika i cetvrti koji se koristi za sinhronizaciju casovnika u prijemniku sa casovnikom na satelitu koji je mnogo precizniji .Odredjivanje tacnog vremena je presudno vazno jer se koordinate odredjuju na osnovu merenja vremena potrebnog da signali stignu sa satelita do prijemnika , odnosno rastojanje od satelita se odredjuje na osnovu ovog vremena .  Pozicija satelita odredjuje se iz navigacione poruke koju sateliti salju periodicno . Uz ove signale salje se navigaciona poruka na 50Hz . Danas se koriste prijemnici sa 12 kanala koji obradjuju podatke sa 12 satelita . Rusi imaju svoj sistem Glonas , ali se ne zna da li je potpuno operativan i u ispravnom stanju pre svega zbog kratkog veka satelita ( do dve godine ) . Nedostatak je sto su svi sateliti iznad teritorije ruske federacije . Planira se novi sistem Glonas M . Evropa se sprema da uvede svoj sistem Galileo , ali ce se on u pocetku oslanjati na satelite GPS-a i Glonasa , a kasnije ce se lansirati i spostveni sateliti .

Talasna duzina signala mora da bude jednaka nekoj dimenziji aviona da bi doslo do difrakcije . Ne reda velicine , nego jednaka . Samo tako dolazi do difrakcije . Ovde apsorpcioni sloj nije vise bitan , bitna je talasna duzina radara i da li postoje povrsine sa kojih se signal moze reflektovati nazad ke radaru , a ne u prostor . Takvih povrsina kod B-2 , zbog samog oblika aviona , gotovo da nema .

Mani se raznih komercijalnih sajtova i ne mesaj civilnu sa vojnom tehnikom . Tako kvalitetne kamere ne mozes da nadjes u civilnoj upotrebi , ni na civilnim satelitima . Tu uopste ne pricas o istim stvarima .

Sto se AH-64 u Iraku tice , niti je isti teren , niti su isti uslovi , niti je ista PVO . Gde su u Iraku ti AH-64 dejstvovali u brdsko-planinskom podrucju , obraslom vegetacijom ili u potpuno ravnoj pustinji ? Gde su tamo mogli da iskoriste prednosti ovog radara i uopste osmatracke turele ? Ne mesaj babe i zabe . Kada je mogao rat u pustinji da se uporedi sa ratom u Jugoistocnoj ili Severnoj Evropi ? To je nebo i zemlja .