Ulazak u Evropu menja lice naših suseda
Bugarski vozovi 200 na sat u EU
Autor: T. Vasiljević | 18.05.2008 - 00:34




Bugarski vozovi će za par godina moći da putuju brzim kolosekom i do 200 kilometara na čas zahvaljujući dotaciji Evropske unije od 580 miliona evra za modernizaciju infrastrukturne mreže u ovoj zemlji koja je, zajedno sa Rumunijom, postala članica evropske porodice 1. januara 2007.
„Ulazak u Uniju je Bugarskoj u pravom smislu reči otvorio prozor u svet“, kaže nam jedan mladić na ulicama Sofije.

„Kad se govori o prednostima EU članstva, obično se spominju ekonomski pokazatelji poput rasta privrede, pada stope nezaposlenosti i snažnog priliva investicija koji stimuliše domaću privredu. Među argumentima se često navode i mogućnost slobodnog putovanja u sve evropske zemlje, razmena u sferi kulture i obrazovanja, koja širi vidike mladom pokolenju.
Ali najvažnije je osećanje sigurnosti proisteklo iz saznanja da smo postali deo visokorazvijene zajednice i član unije koja ima budućnost“, objašnjava naš slučajni sagovornik.
Ipak, i Bugarska i Rumunija ostaju najsiromašnije u EU. Anketa Evrostata, evropske statističke agencije, pokazala je da se od prvih deset najsiromašnijih regiona u Uniji, pet nalazi u Bugarskoj, a pet u Rumuniji. U nekima od njih stanovnici su skoro četiri puta siromašniji od standarda EU.
Novopridošle članice su takođe ispod polovine proseka EU u primeni inovacija, posebno u sposobnosti da investicije i obrazovanje prenesu u inovativne proizvode.
Iako je Bugarska po ulasku u Uniju postala jedna od najpoželjnijih destinacija za investicije, neki investitori se žale da im život zagorčava hronična korupcija i kriminal. Kažu, u Bugarskoj je gotovo nemoguće investirati bez plaćanja mita i pogađanja s mafijom, a situacija je gora nego u susednoj Rumuniji, koju je Transparensi internešenel svrstao u najkorumpiranije zemlje EU.
„To nije sprečilo investiranje, ali je zasigurno razlog za zabrinutost i čini Bugarsku manje konkurentnom u odnosu na druge destinacije u istočnoj Evropi“, ističe tim povodom Džon Levi, analitičar Grupe Evroazija.
Sofija se hvali da privuče godišnje oko šest milijardi evra stranih investicija. Prošle godine skoro polovina te sume otišla je u izgradnju i nekretnine, a najpopularnija je obala Crnog mora, gde se za 1.000 evra i manje po kvadratu može kupiti, ako je suditi po reklamama, stan „luks“ klase.
Ova zemlja ima privredni rast među najdinamičnijim u EU. Prognozirani rast Bugarske za ovu godinu je 5,8 odsto, a za iduću 5,6, dok se očekuje povećanje BNP ove godine od dva odsto, a iduće od 1,8 odsto, i pored globalne kreditne krize i rasta cena nafte.
Uslovi za poslovanje su se poboljšali sa jedinstvenom poreskom stopom od 16% i usaglašavanjem zakonodavstva sa zakonima EU, standard građana raste.
Sledeći korak je priključenje evrozoni, koje se, ako se ostvare planovi, očekuje 2014.

Bugarsku muči inflacija
Inflacija u Bugarskoj dostigla je 14,6 odsto u aprilu na godišnjem nivou, što je iznad martovske stope od 14,2 procenta. Hrana je u aprilu bila skuplja za jedan procenat u odnosu na mart, dok su proizvodi van prehrambenog sektora poskupeli za 0,3 odsto a usluge za 0,1.



Bugarska   2006  2007
Nominalni BNP*   25,1   26,7

Nominalni BNP po stanovniku    3.264   3.756

Indeks cena robe široke potrošnje**   6,5   12,5

Stopa nezaposlenosti (%)   9,1   6,9

Direktne investicije*    5,9   6,1

Izvoz robe*    16,2   18,2

Uvoz robe*    20,9   24,5


(Izvor: Bugarska narodna banka)* u milij. evra; ** promena u %

Izvor: Blic

580 милиона је буквално ништа, кап у мору колико кошта железничка инфраструктура.  Овај текст као да су писали ретардирани новинари Блица. Ево погледао сам крај текста и оно стварно Блиц. Нисам прочитао све, прве 4 линије су довољне. Идиоти.
Километар железничког колосека кошта од 20 - 300 милиона евра.

Погледдај овај сајт са ценама.
http://www.railway-technical.com/finance.shtml

Имај у виду да су ту наведене пруге изграђене пре десет година и да је у међувремену цена нафте и цена челика повећана неколико пута стога цена не може бити мања од 20 милиона евра по километру. Тај новац који су добили од ЕУ није довољан ни за 20-так километара пруге.

Који су само идиоти новинари Блица.

Brze pruge u Bugarskoj?

Tako su nas palili 90tih, Zelenović ako ga se iko seća. Ložnjava.

Ja se secam Slobe kada je pricao posle bombardovanja negde u Vojvodini o nekim brzim prugama, samo mi i jos 4 zemlje u Evropi smo imali to, ne znam sada tacno da kazem o cemu se radi. Zapamtio sam to zbog "Mi njih nismo pobedili zato sto smo jaci, vec zato sto smo bolji" izjave .

Kada se ovo procita, verovatno velika vecina pomisli na stanje nase zeleznice i price o gorim brzinama nego u XIX veku. 

Бугарски воз иде 200 на сат само када машиновођа одврне Ивана Гавриловића.

Ici ce i bugraski vozovi 200 na km/h, ne sekirajte se vi nista ... samo ce nasi da idu 45 km/h, kao onomad 20ih proslog veka. Cak i tada ce neki ovde terati sprdnju sa boljima od sebe, jer nisu ni za sta, pojeli bi sami sebe da mogu, zato ova zemlja nije ni za sta i ne zasluzuje bolje. Dokle god bude ta manijaklna zavist prema boljima od sebe, bicemo sve manji i manji ... to su zakoni prirode.

Nešto je ipak urađeno. Rakonstruisana je pruga Niš"Dimitrovgrad, ništa spektakularno ali je urađeno i to novcem iz dotacija EU. Kako danas kažu "održivi razvoj" u granicama razuma.

Бугарске брзе пруге...донација Е.У.

Izvor je Blic, a poznato je da je Blic naklonjen Tadiću , odnosno DS. Koliko god radikali lažu da se neće promenuti odnos Eu prema Srbiji  , ako oni dođu na valst , toliko i demokrate lažu da će teći med i mleko ako uđemo u Eu.

 

Нама на пример, само за обнову железнице треба око 8 милијарди евра. То је само да би достигли сигурност и брзину од 120 km/h. Где су ту додатна улагања за брзине веће од тога... 

Блиц!