Beograd -- Loš kvalitet goriva na benzinskim stanicama u Srbiji uzrok je kvarova i visokih kazni, pišu Večernje novosti.

Kako navodi ovaj list, mnogobrojni srpski vozači prošle godine su imali muke u Hrvatskoj, Sloveniji i Makedoniji, jer su im inspekcije tih zemalja pronašle tragove lož-ulja u rezervoarima. Loš kvalitet goriva u našoj zemlji razlog je i mnogih kvarova koji skupo koštaju vozače.

Na celoj teritoriji Srbiji na kojoj je smešteno više od 1.500 benzinskih stanica, za kvalitet i promet goriva zaduženo je tek 12 tržišnih inspektora.

"Inspektori utvrđuju da li firme koje se bave prometom derivata posluju u skladu sa propisima o minimalnim tehničkim uslovima za obavljanje prometa derivata nafte", kaže Slaviša Petković, načelnik odeljenja za tehnički nadzor sektora Tržišne inspekcije Ministarstva trgovine.

"Proverava se i da li vode propisanu evidenciju, da li derivati koje prodaju poseduju propisanu dokumentaciju, a u skladu sa godišnjim planom uzorkovanja vrše kontrolu kvaliteta derivata. Inače, malobrojni su vozači čije žalbe na kvalitet goriva stižu do nas", navodi Petković.

Inspektori tvrde da većina uzoraka nakon analize u laboratorijama odgovara propisanim standardima. Ipak, kontrolom su utvrdili da postoje i nepravilnosti koje kod prevoznika i maloprodavaca ukazuju na lošu manipulaciju derivatima.

Kako se cisterne i rezervoari nisu pripremili za manipulaciju derivatima evropskog kvaliteta došlo je do povećanja sumpora i uzorak koji je uzet sa mesta prodaje nije odgovarao propisima. Njima je zabranjen promet i podnete su prijave.

"Udruženje naftnih kompanija Srbije (UNKS) se od osnivanja zalaže za uređenje tržišta, jačanjem inspekcijskog nadzora državnih organa, jer relevantne naftne kompanije, kakve su članice UNKS teško mogu da se izbore sa nelojalnom konkurencijom i u veleprodaji i u maloprodaji goriva", kažu u UNKS-u.

"Ima dosta onih koji gorivo 'krste' namešavanjem raznih neakciznih komponenti, što im kasnije omogućava prodaju po nižim cenama. Na gubitku nisu samo vozači, koji plaćaju više za gorivo lošijeg kvaliteta, već i država, jer ostaje uskraćena za iznos akcize na namešani deo goriva", objašnjavaju u ovom udruženju.

U toku 2013. podnete su 22 prijave protiv naftnih kompanija kod kojih je kontrolom utvrđeno da vrše prodaju derivata čiji kvalitet nije u skladu sa propisom. Za osam vlasnika pumpi MUP utvrđuje eventualnu krivičnu odgovornost. Inspektori su naredili i da se 35 tona derivata koji se prodavao kao D2 reciklira, jer je nakon analize kategorisan kao otpad.

Domaći proizvođači, a u Srbiji je samo jedan, deklaraciju da im je gorivo u skladu sa propisanim standardima, dobijaju iz sopstvene laboratorije. Tako određuje Pravilnik o tehničkim i drugim zahtevima za tečna goriva naftnog porekla.

Kod goriva iz uvoza, potvrde o usaglašenosti sa propisanim zahtevima izdaje kontrolna kuća koja je u nadležnosti Ministarstva energetike.

Izvor: B92

pa to je ovde normalno 
kada sam sipao gorivo iz kante pre par dana u kola
primetio sam da nema ni boju ni miris kao gorivo
nego ima neki slabasan miris 

Da su danasnji motori malo izdrzljiviji po pitanju kvaliteta goriva pa i ajde...ali je prosto simpaticno sta sve to smrdljivo gorivo bez koga ne mozes moze napraviti motoru.

то је одавно познато да је гориво очајно. Скоро сам купио ауто из Немачке и нема 2 месеца на бранику напред ми се од лошег квалитета горива појвљује нешто црно а док је био у Немачкој ништа није било

Tuga 

и жалост  а д2 право ђубре само чекам тренутак кад ће трактор стати 

Trazices ti D2 sakom i kapom....nama traktor zastekao zbog Evrodizela...osim ako nemas neki noviji strane marke 539 obozava D2 

2010 имам 539 дуплака и једног из 1991 видећемо овај је нови а овом сам генералку урадио 2010. Сад ћемо да видимо који ће дуже издржати 

Само мало. Немојте ми рећи да је и европски бензин миксован када уђе код нас ?
Стављам само тај сигурно већ годину дана.

Pa nisam siguran dal su poceli da ga prave kod nas, uglavnom je gorivo iz uvoza - Grcka