BMW je nedavno predstavio limuzinu serije 5 a na portalima su već osvanuli renderi Touring karoserijske verzije.

Kao i serija 5 GT i Touring će deliti platformu sa novom serijom 7 što će doprineti većem prostoru i boljim voznim karakteristikama. Uprkos većoj prostranosti i komforu spoljašnje dimenzije Touringa će biti slične kao kod limuzine sa kojom će deliti sve agregate.

Karavan će se pojaviti na tržištu godinu dana nakon limuzine.

Auto Portal

Uhvaćen i novi BMW serije 5 Touring



Nakon predstavljanja nove generacije BMW-a serije 5 u sedan verziji, uskoro će svetlost dana ugledati i njegova Touring, odnosno karavan varijanta, čije najnovije špijunske slike objavljuje holandski Autoweek.nl

Ovaj konkurent Auudiju A6 Avant i tek predstavljenom Estate modelu nove Mercedesove E klase ima isto međuosovinsko rastojanje kao i nova "petica" sedan (297 cm), a u prodaji će se pojaviti nekoliko meseci posle limuzine (koja startuje u martu 2010.).



Prema ranijim informacijama, izgleda da ovoga puta ipak neće biti i sportske M5-ice Touring. S tim u vezi, nova generacija BMW-a M5 sedan će umesto V10 imati V8 turbo motor, i to najverovatnije onaj iz BMW modela X5 M i X6 M (ali pojačan na oko 585KS).



Autoblog.rs

BMW je krajem novembra konačno predstavio novu, šestu generaciju serije 5 (fabričke oznake F10), modela koji je od 1972. godine, kada se pojavio, do sada proizveden u više od 5.555.000 primeraka.

Međutim, ljubitelji bavarske marke s još većim nestrpljenjem očekuju potpuno novi M5 (ovi renderinzi su delo Carmagazine.co.uk), čije pojavljivanje se očekuje na Salonu u Ženevi marta 2011., i to u formi predserijskog vozila, dok se zvanična svetska premijera serijskog modela najavljuje za septembar iste godine i IAA Salon u Frankfurtu.



U svakom slučaju, nova generacija BMW-a M5 će umesto V10 imati V8 motor, a radi se 4,4 litarskom twin-turbo V8 agregatu sa oko 580KS i 720 Nm obrtnog momenta, koji će biti uparen sa osmostepenom transmisijom sa duplim kvačilom. Car Magazine inače najavljuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,4 sekunde (sadašnji E60 do stotke stiže za 4,7 sec).



V10 motor u aktuelnom M5 (E60) inače razvija 507 konja i 520 Nm, a ovde treba napomenuti da stižu i najave da ovoga puta neće biti M5-ice u Touring, odnosno karavan verziji.

Bez obzira na veću snagu, novi M5 će imati za 25 do 30% manju potrošnju goriva (naravno i manju emisiju CO2) od sadašnjeg E60, zahvaljujući laganoj konstrukciji (elementi od aluminijuma i karbon fibera, opciono i krov od karbon fibera), poboljšanju aerodinamike, Stop/Start sistemu...



Naravno, sve to uz atraktivniji izgled spoljašnjosti, sportskiju unutrašnjost, jači kočioni sistem, novi electronic stability control (uz torque vectoring i roll control)...

Izvor: AutoBlog.rs

BMW M5 na Nuerburgringu





Novi BMW M5 se upravo testira na Nuerburgringu. Do sada, vrlo je malo definitivnih detalja poznato u vezi sa bavarskom superlimuzinom, ali se od početka spominje „više snage, više praktičnosti, veća štedljivost, i izraženija „oštrina““.
Novi M5 je pogonjen twin-turbo V8 motorom, osnaženim u odnosu na jedinicu koja se nalazi u X5M i X6M modelima, a procena je da je reč o 570 do 600 KS. Upotreba ugljeničnih vlakana i aluminijuma je sveobuhvatna, a KERS bi takođe mogao da bude u igri.
Ono što je još uvek nepoznato je da li će novi M5 biti dostupan i u verziji sa manuelnom transmisijom. BMW dobro zna šta automobilski entuzijasti misle o tome...

Vrele Gume.rs

Racing Dynamics BMW serija 5 (R35 i R50S)




Nedavno smo bili u prilici da vidimo prve renderinge tjuniranog BMW-a serije 5 nove generacije (model F10), zajedničkog projekta dve ruske i jedne nemačke kompanije (TopCar, Cardi i Lumma), a sledeći koji se pozbavio novom "peticom" je Racing Dynamics, dugogodišnji specijalista za obrade automobila ove bavarske marke.

Za sada je objavljen samo jedan rendering i par osnovnih detalja o verzijama Racing Dynamics R35 (na bazi modela 535i) i R50S (BMW 550i).

R35 će tako razvijati 410KS i 520 Nm obrtnog momenta (ubrzanje od 0 do 100 km/h će biti bolje za 0,7 sekunde u odnosu na fabrički primerak sa 306KS), a snažniji R50S će raspolagati sa 620KS, umesto sa serijskih 407 konja.

Sem jačih motora, R35 i R50S će dobiti i novi aerodinamički kit, set alu točkova od 21 inča, novi izduvni i kočioni sistem, modifikovano i spušteno ogibljenje, kao i doterani enterijer.

Više detalja dakle tek sledi



Izvor: AutoBlog.rs

u ovaj je extra 

Videh ga na zelenom vencu, super izgleda auto!