Lakši testovi za polaganje vožnje

Pitanja na teoretskom ispitu za buduće vozače biće konkretnija, jasnija, lakša i kriterijumi za prolaznost biće za deset odsto blaži u odnosu na stari sistem. Novine su i da neće biti zadataka s raskrsnicama, sva pitanja biće na zaokruživanje i vrednovaće se od jednog do tri boda.




Sledeće nedelje Ministarstvo unutrašnjih poslova objaviće oko 3.500 pitanja koje očekuju na teoretskom ispitu buduće vozače. Milenko Jezdimirović, predsednik grupacije auto-škola i član Radne grupe koja je osmislila pitanja, otkriva za „Blic“ detalje koji očekuju buduće vozače.


- Pitanja su jasnija, dostupna su svima i polaznici će proći kroz teoretsku nastavu koju su do sada izbegavali, i to su najbitnije promene. Zatim, sva pitanja su na tip zaokruživanja, pa su samim tim lakša jer nema dopunjavanja odgovora. Kriterijum je blaži, jer da bi položio, kandidat mora da osvoji 80 od 100 poena, a do sada je uslov za prolaznost bio 90 odsto - pojašnjava Jezdimirović.

On ističe da će A kategoriju test činiti 40 pitanja, B kategorija 42, a za C i D kategoriju polaznici će odgovarati na 50 ispitnih pitanja.


- Zaista nema potrebe da se plaše teoretskog ispita. Onaj ko prođe predavanja i vežbe, plus pitanja koja su javna, ne bi trebalo da strahuje od ispita. Ispitivači neposredno pre ispita prave test kombinaciju, a ispit će trajati 60 umesto dosadašnjih 45 minuta. Neće biti situacija sa raskrsnicama, od kojih su vozači do sada najviše strahovali, već će pitanja biti konkretna situacija u pogledu prvenstva prolaza - otkriva Jezdimirović.


Najmanje deset, a najviše 30 kandidata moći će odjednom da polaže teoretski ispit, a auto-škole su obavezne da snimaju celokupni ispit.


- Svako pitanje nosi od jednog do tri boda, u zavisnosti od sadržaja, značaja i grupe pitanja. Poznavanje znakova nosiće jedan bod, a recimo postupanje u saobraćaju najviše, tri boda. To je zato što polaznici moraju da nauče kako da se ponašaju u saobraćaju, šta je bezbedno i da poznaju pravila i zakon. Ostalo će sve naučiti kroz praksu vožnje. Dakle, teoretski ispit je sada dosta korisniji - najavljuje Jezdimirović.


Minimalna cena 1.700 dinara

Svaki kandidat može da polaže neograničen broj puta, ali dok ne položi teoretski ispit, ne može da sedne u automobil i počne s praktičnom obukom. Minimalna cena teoretskog ispita iznosi 1.700 dinara (918 dinara troškovi auto-škole i 792 dinara MUP). Međutim, svaka auto-škola ima pravo da poveća cenu ispita.

Izvor: Blic

---

Jebes raskrsnicu, mislim, kome to treba?

Dobro, bar ce znati da daju prvu pomoc kad se sudare na raskrsnici 

значи...избегавати раскрснице убудуће

 

na koju foru.. menjace redosled reci u pitanjima i proglasavati to novim  pitanjem   

pa toliko nema materijala ni za polaganje vozackog izpita za intergalakticki spejs-satl 

и кружне токове ...

а ако се не варам ... о овом срању од примењивања новог закона прича се бар пуне три године. А од свега тога нема ништа док се не изорганизују прилично масовни курсеви и сертификације сваке аутошколе и сваког инструктора.

Тако да ... пуна примена тог закона неће скоро.

Ја сам обуку платио 800 марака (400 евра) али да би дошао до возачке требало је још поплаћати таксе и пријаве, пе је све изашло близу 1000. 

с обзиром да фураш ланце по суснежици ... колико су те научили, много су ти пара узели 

MUP Srbije objavio je na svojim stranama ispitna pitanja, koja ce biti na ispitu i onima koji su upisali po starom i onima koji su upisali po novom sistemu:

http://prezentacije.mup.gov.rs/usp/Vozacki%20ispit/Vozacki%20ispit.html

Nisu objavili resenja zadataka.

pa resi ti, pametnice nasa...

Nije problem, ali lakse je kad imas resenja, cini mi se, jer za svako pitanje moras da prebiras po knjizi kad odgovoris, a ima preko 3000 pitanja 

Bolje da su dali i odgovore onako jednostavno u kolonama po rednom broju pitanja.