Železnice: U martu počinuju veliki radovi

"Železnice Srbije" najavljuju početak modernizacije infrastrukture. Našoj operativi biće povereno 90 odsto poslova na deonici Beograd - Pančevo

U PRVOJ polovini marta kreću radovi na modernizaciji pruge Beograd - Pančevo, vredni 69 miliona evra. Kako za "Novosti" otkriva Dragoljub Simonović, generalni direktor "Železnica Srbije", ruski partner je raspisao tender za izbor izvođača radova i prijavilo se pet srpskih kompanija. Simonović kaže da će naša operativa na ovoj deonici, koja se finansira iz ruskog kredita, odraditi čak 90 odsto radova. Projektna dokumentacija je završena, obezbeđena je građevinska dozvola, a Srbija je ruskom partneru već uplatila svoje učešće od devet miliona evra što je 15 odsto vrednosti posla.

- Nikakvih smetnji, dakle, za početak realizacije ruskog kredita više nema - navodi Simonović. - U prvoj polovini februara potpisaćemo sa "Ruskom železnicom" aneks ugovora o ruskom kreditu i za obnovu šest deonica na železničkom Koridoru 10. I za taj posao je spremna projektna dokumentacija i obezbeđene su građevinske dozvole. Republičkim budžetom za ovu godinu predviđena su i sredstva za naše učešće od 15 odsto. Kompletan materijal za remont šest deonica u ukupnoj dužini od 112 kilometara je obezbeđen, čak su i šine dopremljene u Srbiju.

Ove godine kreće obnova tri deonice na Koridoru 10 ukupne dužine 66 kilometara i to Ruma - Golubinci, Sopot Kosmajski - Kovačevac i Mala Krsna - Velika Plana. A za narednu godinu predviđen je početak radova i na preostale tri deonice Vinarci - Đorđevo, Vranjska Banja - Ristovac i Bujanovac - Bukarevac.

- Sledeći projekat iz ruskog kredita vrednog 800 miliona dolara je nabavka 26 ili 27 novih dizelmotornih ruskih vozova - ističe Simonović. - Taj posao vredan je 100 miliona dolara i u proleće očekujemo da će doći do realizacije i ovog ugovora. Ostaju nam obnova barske pruge u dužini od 200 kilometara i modernizacija pruge Stara Pazova - Novi Sad. Za te deonice radi se projektna dokumentacija. Inače, prema ugovoru o ruskom kreditu polovinu posla treba da obavi naša operativa, pa će na nekim projektima njihovo učešće biti veće, poput pančevačke pruge, negde manje, odnosno kod isporuke vozova ga ni nema.

Simonović ukazuje na važnost i drugih projekata na modernizaciji železničke infrastrukture koji se finansiraju iz kredita, poput nastavka radova na modernizaciji deonice Gilje - Paraćin. Tu je i modernizacija pruge Beograd - Rakovica - Resnik i remont još 131 kilometra pruge na Koridoru 10, a vrednost radova, koji se finansiraju iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, iznosi 95 miliona evra. Konačan dogovor sa češkim konzorcijumom INEKOM trebalo bi uskoro da bude postignut, a reč je o obnovi i elektrifikaciji pruge Niš - Dimitrovgrad. U planu je i izgradnja železničkog mosta Vinča - Pančevo, za koji treba da bude obezbeđeno oko 250 miliona evra.


KOLOSECI I “BEOGRAD NA VODI“

"ŽELEZNICE Srbije" već su počele da raščišćavaju lokaciju u Savskom amfiteatru. Uz Savu su ostali samo koloseci. Kako kaže Simonović, čim nadležni obaveste železnicu da kreće projekat "Beograd na vodi", čak oko 70 odsto koloseka sa najatraktivnijeg zemljišta u Beogradu biće uklonjeno za manje od tri meseca. - Ne možemo sada da demontiramo koloseke, jer oni čuvaju parcele od eventualnih divljih neimara - ističe Simonović. - Takođe, za "Beograd na vodi" važno je i to što se u martu nastavljaju radovi u Prokopu.

Preuzeto sa ...

Da bre, ako sad sklone sine, za 3 meseca moze da nikne nova Kaludjerica uz Savu.

E, a pljuvali su Djilasa kada je poslao autobuse na te divlje neimare ispod Gazele

Da su bile sine ispod Gazele, ne bi do toga ni doslo.

Богами,железница је уштедела неке силне мелеоне претходне године,по њиховим речима.

Beograd -- Generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović izjavio je da će se do 2016. rekonstruisati oko 300 kilometara pruge na Koridoru 10.

On je najavio i početak realizacije ruskog kredita u martu na relaciji Beograd-Pančevo.

Simonović je rekao da je država već obezbedila 15 odsto sredstava za obnovu, i na račun Železnica prebacila oko devet miliona dinara, a ubrzo će biti implementiran aneks dva ugovora koji se odnosi na šest deonica Koridora 10, Ruma- Golubinci, Mladenovac-Kovačevac i Mala Krsna-Velika Plana.

Za te deonice već je obezbeđena neophodna dokumentacija, a radovi će, kako je naveo, krenuti početkom aprila.

Iz ruskog kredita će se realizovati uglavnom najveće investicije, a Simonović očekuje da će se godišnje rekonstruisati oko 100 kilometara pruge.

"Mi računamo da bi bilo dobro da godišnje završimo 100 kilometara pruge, tako da u 2014, 2015. i 2016. godini treba da završimo oko 300 kilometara pruge na Koridoru 10. Kada na tu priču dodamo kuvajtski kredit Prokop, a u fazi završetka je i češki kredit, otvorićemo skoro 600 – 700 kilometara pruge u narednih četiri, pet godina investicija", rekao je Simonović novinarima u Kruševcu.

Kada je reč u kuvajtskom kreditu, u toku je tenderska procedura za izgradnju stanice Beograd centar u Prokopu, vrednost posla je 26 miliona evra, a radovi bi takođe, kaže Simonović, trebalo da počnu u martu, aprilu.

Generalni direktor srpskih železnica pomenuo je i dva kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) vrednosti od po 100 miliona evra, koji će biti iskorišćeni za kupovinu mehanizacije, materijala i rekonstrukciju 131 kilometra pruge na potezu Jajinci – Mala Krsna – Resnik.

"Paralelno sa rekonstrukcijom kupili smo 21 voz, prvi će stići u decembru, a ostali će dolaziti sukcesivno na svakih 15 dana u 2015. godini", precizirao je.

Simonović je dodao da su u toku pregovori za nabavku 26 ili 27 vozova iz ruskog kredita za 100 miliona dolara.

"Svakako smo blizu dogovora. Ukoliko to dogovorimo do marta, mogli bismo da dobijemo i te nove vozove 2015. godine. To znači da će ih u 2015. biti oko 60, kada će i deo pruge biti osposobljen za brzinu od 120 do 160 kilometara na sat", dodao je on.

Simonović je prisustvovao danas uspostavljanju redovnog železničkog saobraćaja između Kruševca i Stalaća, odnosno na relaciji Kraljevo-Kruševac-Stalać- Paraćin.

Izvor: B92

10 godina Kraljevo - Krusevac - Stalac ne funkcionise...niti ce s obzirom da brze ces stici peske nego li vozom.
A moze da se napravi pruga za Maglev koja je pravina