AUTOMOBILI PADALI SA MOSTA Srušio se vijadukt u Italiji, strahuje se da ima mnogo povređenih (FOTO)
M. B. 14.08.2018. 12:24 > 12:53


najnovija vest standardFoto: Blic / RAS Srbija
Vijadukt u blizini Đenove srušio se danas, prenose svetske agencije.



Agencija "Rojters" koja je među prvima prenela vest, navodi da su na licu mesta policija i vatrogasci, a za sada nije poznato da li ima žrtva. "Sputnjik", pozivajući se na "Rainjuz24", piše da se strahuje da ima više žrtva, kao i da je moguće da je nekoliko automobila palo sa mosta. Istu informaciju prenosi i britanski "Miror" dodajući da su italijanski vatrogasci potvrdili da su vozila pala sa mosta.



Nije poznato zbog čega je došlo do rušenja vijadukta, koji je kako navode italijanski mediji, deo magistralnog puta A10.

Izgradnja mosta počela je 1962, a završena 1968. godine, a rekonstruisan je 2016. godine.

Izvor: Blic

nezgodno...

19.20 – Градоначелник Ђенове Марко Бучи обишао је спасиоце а грађанима је поручио: "Ђенова није на коленима, наставиће путем раста!". 

17.50 – Путари су навели да није било могуће предвидети рушење моста. Истичу да је мост стално надгледан и да није било разлога да се сматра да постоји опасност. Куће које се налазе испод несрушеног дела моста су евакуисане из предострожности.

17.30 – Италијански ватрогасци су саопштили да има најмање 35 жртава. Шеф цивилне заштите Анђело Борели навео је да је у тренутку рушења, на мосту било између 30 и 35 аутомобила и три велика камиона.

PTC

ja sam uvek mislio da je ta djenova lep grad...

ono rupetina neka jbt...

Djenova je i luka, ovo je predgradje gde su skladista i kargo luka... 

IZ RUŠEVINA SE ČUJE PLAČ Broj žrtava tragedije u Đenovi porastao, među stradalima i TROJE DECE (FOTO, VIDEO)
M. B. 15.08.2018. 08:10 > 09:47


Foto: RAS Srbija / RAS Srbija

Broj stradilih u jučerašnjem rušenju dela vijadukta u Đenovi popeo se na 37, javlja lokalni portal "Genovatoday.it". Spasioci tragaju za preživelima koji su drugi dan zarobljeni pod ruševinama mosta, dok javnost i porodice strahuju da će broj žrtava drastično rasti.

Iz ruševina se čuje plač

Akcija spasavanja koja je jutros nastavljena, trajala je i u toku noći kada su vatrogasci pretraživali mesto urušavanja mosta. Tokom jučerašnjeg dana, evakuisane su okolne zgrade zbog straha od novog urušavanja. Broj nestalih kreće se od četiri do 12, a navodno se iz ruševina čuje plač.

Italijanska agencija Ansa, pozivajući se na izvore iz vatrogasne brigade objavila je da su u nesreći poginula i tri maloletnika od osam, dvanaest i trinaest godina, dok su pojedini mediji preneli do sada ne potvrđene informacije da je stradala i jedna beba.

Preživeo zahvaljujući čudu

Istovremeno, mediji objavljuju potresne priče onih koji su, srećom, preživeli tragediju. Jedan od njih, italijanskim medijima rekao je da je "pravo čudo" što je preživeo. Sredovečni čovek je za lokalnu italijansku televiziju rekao da je stajao ispred svog kamiona ispod mosta u Đenovi kada se struktura urušila, a prasak ga odbacio deset metara u jedan zid, zbog čega je povredio desno rame i kuk.

- Bio sam ispred kamiona i odleteo kao i sve ostalo. Da, mislim da je to čudo što sam preživeo. Potpuno sam bez reči - dodao je on.

Tragediju u Đenovi spletom srećnih okolnosti preživeli su i jedan golman, kao i vozač ih Hravatske. Više o njihovim iskustvima pročitajte u odvojenim vestima OVDE i OVDE.

Most srušio grom?

Vijadukt Morandi, na delu autoputa A10, urušio se usled jake oluje praćene grmljavinom, a svedoci tvrde da se urušio usled udara groma.

- Bilo je tek nešto iza 11.30 sati kada je grom pogodio most i on se urušio- kazao je jedan od svedoka, Pjetro M. za Ansu.

Rojters navodi da je nadvožnjak izgrađen 60-tih godina prošlog veka, a rekonstruisan 2016.

Italijanski ministar za saobraćaj Danilo Tonineli je rušenje nadvožnjaka nazvao "neprihvatljivim", dodajući da će, ako je razlog ove tragedije nehat, "platiti ko god da je napravio grešku", prenela je agencija AP.

Izvor: Blic

Jedan čovek je godinama upozoravao na katastrofu u Đenovi: Da li je tragedija MOGLA DA BUDE IZBEGNUTA?
16.08.2018. 10:45

Mnogo pre nego što se most u Đenovi srušio i odneo najmanje 39 života, stručnjaci su upozoravali da nije bezbedan, da je potrebna temeljna rekonstrukcija i da rapidno propada. Jedan od njih je i ugledni profesor Antonio Brencič, koji je most ocenio kao "promašaj inženjerstva".

U intervjuu koji je dao kanalu "Primocanale" 2016. godine profesor sa Univerziteta u Đenovi, rekao je da su "mane mosta vidljive i običnim ljudima, a ne samo ekspertima". I u intervjuu za sajt ingengneri.info iste godine, upozoravao je na probleme vijadukta "Mornadi".

- Kontinuirani troškovi za održavanje ukazuju na to da će za nekoliko godina oni premašiti troškove rekonstrukcije mosta: to će biti trenutak kada ga treba poptuno srušiti i izgraditi ponovo - rekao je tada on.

Upozorenje su stizala i ranije. Pre sedam godina, u izveštaju kompanije "Autostrade per l’Italia" navedeno je da most ubrzano propada zbog gustine saobraćaja koja, kako je navedno "izaziva intenzivno i svakodnevno propadanje strukture mosta".

Godinu dana kasnije, 2012. godine, Đovani Kalvini, predsednik Biznis federacije Đenove, bio je još drastičniji u svojim upozorenjima i praktično predvideo katastrofu koja se dogodila.

On je upozoravao da postoji rizik da se most uruši u roku od deset godina, a kada se to zaista dogodilo mnogi su se setili njegovih reči. Klavini se oglasio rekavši da izjavu koju je dao nije dao kao predskazanje, već kao "meru upozorenja". Ipak, niko ga nije poslušao, kao ni stručnjake pre njega koju takođe upozoravali na moguće opasnosti.

Eksperti se slažu već godinama unazad da most trpi preveliko opterećenje za koje nije predviđen davne 1962. godine kada je njegova izgradnja započeta. S godinama se broj automobila koji preko njega prelaze svakog dana povećavao, a most je posebno bio pod velikim opterećenjem leti, jer je vijadukt bio deo magistralnog puta koji povezuje italijansku rivijeru sa jugom Francuske, samim tim na ruti mnogobrojnih turista.

- Kada je pravljen, nije izgrađen da izdrži saobraćaj takvih teških vozila - rekao je bivši gradski savetnik Đenove Đani Vasalo u intervjuu 2014. godine.

Iako je nekoliko puta obnavljan (osamdsetih, devedesetih i poslednji put 2016. godine) i u samom trenutku rušenja centralnog dela mosta, radovi na sanaciji određenog dela temelja bili su u toku. Direktor lokalnog preduzeća za održavanje puteva koje je izvodilo radove na mostu, Stefano Marigliani, izjavio je da se katastrofa nikako nije mogla predvideti.

- Nije bilo znakova opasnosti. Most je podložan čestim proverama, njegova infrastruktura se stalno prati, a radovi koji su bili u toku bili su samo obično održavanje - rekao je on.

Inače, vijadukt "Morandi" osmislio je Rikardo Morandi (po kojem je most i dobio ime). Za vreme kada je građen (šezdesete godine prošlog veka), most je bio inovativan. U to vreme postojalo je puno poverenje graditelja u armirani beton, ali moderni inženjeri upravo u tom vide problem. Arhitekta Dijego Zopi objasnio je za italijansku agenciju ANSA zbog čega je to problem.

- Problem sa Morandijevim mostom je što su stubovi bili izrađene od armiranog betona, a ne metala, a 1960-ih nisu očekivali da beton degradira i doživi kolaps. Pre pedeset godina postojalo je neograničeno povrenje u armirani beton. Uz kontinuirane vibracije saobraćaja, cementne pukotine propuštaju vazduh koji stiže do unutrašnje čelične konstrukcije koja zbog toga korodira i truli - objasnio je on.

Zopi je dodao i da je vreme za obimniju rekonstsrukciju infrasrukture u Italiji.

- Stvari koje su izgrađene u Italiji tokom pedesetih i šezdesetih godina prošlog veka hitno bi trebalo renovirati, a opasnost od kolapsa je potcenjena. Dolazi vreme kada one postaju rizične - kaže on.

Zanimljivo je da most u Đenovi nije jedini Morandijev most koji se urušio. Istu sudbinu doživeo je i most "Marakaibo" u Venecueli, koji se delimično srušio nakon što ga je udario tanker 1964. godine, dve godine nakon završetka. Morandi je takođe učestvovao u izgradnji mostova u Firenci i blizu aerodroma Fjumićini u Rimu.

Izvor: Blic

A po kojoj osnovi je onda bio gradjen ?

pa da izgleda super...

Juce je covek objasnjavao da je, kada je projektovan most Gazela, projektant napraivo pogresan proracun... i predvideo da ce dnevni protok biti 20.000 vozila. Danas je 150.000 vozila. Zbog toga su kamioni izmesteni i morali su da prave prsten oko Beograda... Znaci, greska projektantna...

Izgleda da je i ovde slican slucaj... nisu na vreme napravili alternativne mostove i uveli zabrane, a i odrzavanje nije bilo dovoljno...