Avion "G-4" srušio se na batajnički aerodrom

Toolbar

Pravilnik foruma

Burek marketing

Najčešća pitanja

Posetite Burek Prodavnicu

Zatvori

BUREK marketing

Burek :: Forumi :: > Opste teme > Nauka ~ Tehnika ~ Military

Tema: Avion "G-4" srušio se na batajnički aerodrom (Moderatori: Herros, HasBiba, samuraj77, Papalu)

Trenutno vreme je: 05. Sep 2025, 14:37:05

Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 0 gostiju pregledaju ovu temu.

Stranice:

1 2

4 5 6

Tema: Avion "G-4" srušio se na batajnički aerodrom (Pročitano 12080 puta)

somisto

Poruka #20

24. Sep 2008, 20:52:48

Zvezda u usponu

Zodijak
Pol
Poruke	2490

	Windows XP
	Opera 9.52

Нека му је вечна слава . (Пустите наклапања у овом тренутку о људском фактору )

IP sačuvana

Zatvori

bannnnjac33

Poruka #21

24. Sep 2008, 20:56:25

Poznata licnost

....volim Republiku Srpsku.....

Zodijak
Pol
Poruke	3093

	Windows XP
	Opera 9.52
	Nokia

moyda ,moyda..bitno je da je covjek mrtav ,a ostalo.. Smile

IP sačuvana

Edit by chelavi1: Potpis uklonjen zbog duzine!

Zatvori

Boba-No1

Poruka #22

24. Sep 2008, 21:06:23

Ucesnik diskusija

U blizini sam...

Zodijak
Pol
Poruke	102

	Windows XP
	Internet Explorer 6.0
	SonyEricsson s700i

Uhh, šta reći....jutros kao i prethodnih dana uživao sam u letovima SLI ekipe, vest o padu sam pročitao na TV-u, nadao sam se da je sve ok, a onda sam dobio info o najgorem....suze su same krenule.....Hvala mu za sve divne trenutke kojima mi je ulepšao dane svojim letenjem! Najiskrenije saučešće porodici i kolegama! Neka mu je večna slava! Počivaj u miru..... Smile

IP sačuvana

Zatvori

bf_109_g_6

Poruka #23

24. Sep 2008, 21:24:15

Svedok stvaranja istorije

Zodijak
Pol
Poruke	15472

	Windows XP
	Mozilla Firefox 3.0.1

Citat: 211 24. Sep 2008, 19:48:28

@bf_109_g_6 i @ujkaalbert, postedite nas politike bar na ovoj nesrecnoj temi!

drugim rechima , prikrijmo krivce da sutra neko drugi pogine Smile

... nece moci Smile

IP sačuvana

Zatvori

pilot

Poruka #24

24. Sep 2008, 21:35:10

Veteran foruma

Svedok stvaranja istorije

Reign in Blood

Zodijak
Pol
Poruke	20579
Zastava

	Windows XP
	Opera 9.50

Bf-109- razumem te al ostavicemo to za drugu temu ili kad prodje bar neki dan od ovog. A ipak da za nekog kazes da je kriv treba crst dokaz pogotovu ako optuzujes takve licnosti. Ne bih da zbog nepotkrepljenih dokaza sutradan tuze Burek i da zatvore sajt. Tako da je bolje za sad da pazimo malo i posvetimo se ovom gubitku.

Pozdrav

IP sačuvana

Zatvori

Papalu

Poruka #25

24. Sep 2008, 22:00:50

Moderator

Krajnje beznadezan

Fly Baby, fly...

Zodijak
Pol
Poruke	11585
Zastava

	Windows 98
	Internet Explorer 6.0

Sad mi je javio drugar! Smile

Nije fer, stvarno nijen fer, kao da nema Boga, ne znam sta da mislim.
Neka mu je vecna slava, pocivao u miru!

IP sačuvana

Zatvori

bf_109_g_6

Poruka #26

24. Sep 2008, 22:14:22

Svedok stvaranja istorije

Zodijak
Pol
Poruke	15472

	Windows XP
	Mozilla Firefox 3.0.1

Citat: pilot 24. Sep 2008, 21:35:10

koliko mi je poznato ,postoji snimak samog udesa . nadam se da ce doci na net ,iako je verovatno da ce biti pokushano zatashkavanje.

shto se tiche mojih stavova ,oni su samo moji i ni na koji nachin ne izrazavaju mishljenje uprave foruma .

IP sačuvana

Zatvori

pilot

Poruka #27

25. Sep 2008, 00:53:01

Veteran foruma

Svedok stvaranja istorije

Reign in Blood

Zodijak
Pol
Poruke	20579
Zastava

	Windows XP
	Opera 9.50

Znam za toliko ali gleda se i gde se objavljuju. U svakom slucaju niko te nece ucutkati pa mozes da se izrazis. A taj snimak ako ima link ti ga stavi.

Pozdrav

IP sačuvana

Zatvori

Anea

Poruka #28

25. Sep 2008, 09:32:16

Administrator

Capo di tutti capi

I reject your reality and substitute my own!

Zodijak
Pol
Poruke	Odustao od brojanja
Zastava

	Windows Vista
	Opera 9.52
	Apple 15

U rejonu Batajničkog aerodroma srušio se avion Vojske Srbije „supergaleb G4“
Pilot poginuo uvežbavajući tačku za aeromiting
Autor: Vuk Z. Cvijić, Petar Z. Veličković, H. Dunđelov | Foto:mycity-military.com | 25.09.2008. - 06:53

BEOGRAD - Potpukovnik Ištvan Kanas Pišta (43), jedan od najiskusnijih pilota Vojske Srbije i pripadnik aerogrupe „Zvezda“, poginuo je juče oko 10 sati u rejonu Batajničkog aerodroma uvežbavajući akrobacije na „supergalebu G4“ za predstojeći aeromiting na Kalemegdanu.

Komandant Ratnog vazduhoplovstva Dragan Katanić rekao je da je potpukovnik Kanas bio jedan od najboljih pilota i komandant eskadrile za letna ispitivanja Tehničko-opitnog centra. Naveo je da je avion „supergaleb G4“ bio remontovan s garancijom da može da leti još deset godina i da će Komisija ispitati da li je pitanju otkazivanje tehnike ili greška pilota.
- Ovim avionom, Ištvan je već bio ne više aeromitinga u zemlji i inostranstvu. On je jedan od najiskusnijih pilota sa čak 1.800 sati leta, od kojih je 1.400 na „supergalebu“. Piloti koji isprobavaju manevarske sposobnosti aviona najbolji su u Srbiji. Ištvan je uvežbavao tačku koju izvodi više godina. Taj let traje između četiri i pet minuta, a avion leti na visinama od 20 do 1.200 metara. Nesreća se dogodila posle nešto više od dva minuta leta - izjavio je general Katanić.

On je rekao da je avion u kojem je Ištvan nastradao star 21 godinu i da je remontovan 7. februara prošle godine, kada je utvrđeno da može da leti još 1.000 sati ili oko deset godina.
- Od tada je avion leteo 146 sati. Pre leta nije bila prijavljena nikakva neispravnost i poštovane su sve procedure u pripremi leta. Komisija će utvrditi pojedinosti na osnovu zapisa u kontroli leta, izjava očevidaca i pregleda srušenog aviona - rekao je komandant Ratnog vazduhoplovstva.
Major Miodrag Ristić, pilot „orla“ koji je zajedno sa Ištvanom učestvovao na aeromitinzima, rekao je da je njegov pokojni kolega bio jedan od najboljih pilota, koji je počeo karijeru vojnog pilota još 1988. godine.
- Teško mi je da pričam jer smo bili prijatelji i mi, piloti, gradimo odnose kao da smo porodica. Pišta, kako ga svi piloti u Srbiji znaju, bio je najbolji i obučio je generacije mladih. U pravljenju ovakvih akrobacija ide se do krajnjih granica da bi publika mogla da vidi šta sve može avion. Brzine pri ovakvim letovima su i do 200 metara u sekundi i moguće su greške. Ne znam šta se desilo i ne bih da nagađam dok Komisija ne utvrdi - rekao je vidno potresen Krstić.

Žitelji Nove Pazove i Batajnice, koji su se nalazili u blizini mesta nesreće, kažu za „Blic“ da su čuli eksploziju.
- Radio sam na njivi kada se iz pravca aerodroma začula eksplozija. Video sam ogroman oblak prašine, a zatim još jednu veoma snažnu detonaciju. Pretpostavio sam da se avion srušio. Desetak minuta gledao sam u nebo kako bih spazio padobran. Kasnije sam čuo da pilot nije uspeo da se izvuče. Pilote doživljavam kao komšije i baš mi je žao - kaže jedan stanar Karađorđeve ulice u Novoj Pazovi, koja se nalazi neposredno uz Batajnički vojni aerodrom.
Trojica mladića koji su dva sata posle nesreće biciklom prolazili zemljanim putićem pored aerodroma kažu da je avion ostao ukopan u zemlju.
- Zastali smo da pogledamo šta se dešava. Avion nismo ni mogli da vidimo, a pored rupe je stajalo mnogo vojnika i oficira. Bili su nervozni jer nisu mogli da izvuku telo pilota iz letelice - kažu mladići. Oni navode da su se udaljili na upozorenje pripadnika Vojne policije, koja je obezbeđivala lice mesta i nije ni novinarima dala da uđu u rejon aerodroma.

Tadić izjavio saučešće
Predsednik Srbije Boris Tadić uputio je telegram saučešća porodici pilota Ištvana Kanasa.
„Srbija je danas na tragičan način izgubila jednog od najboljih pilota i oficira za primer. Primite izraze mog najdubljeg saučešća. Iskreno saosećam s vama u ovom teškom trenutku“, poručio je predsednik Tadić.

Poslednji proizvod jugoslovenske avio-industrije
„Supergaleb G4“, u kojem je poginuo Ištvan Kanas, spada u školsko-borbene mlazne avione i poslednji je serijski avion jugoslovenske avio-industrije. „Supergaleb“ je razvijen u Vazduhoplovno-tehničkom institutu u Žarkovu, a prvi prototip aviona poleteo je 18. jula 1978. Serijska proizvodnja počela je 1983. godine. Avion ima britanski motor „rols-rojs vajper“ i razvija maksimalnu brzinu od 910 kilometara na sat. Proizvedeno je ukupno 85 „supergaleba“ i od svih proizvedenih srušio se samo jedan 1987, kada je poginuo pilot Milan Pavlović, takođe na trenažnom letu.

Tuga u domu Kanas
Ujak nastradalog pilota, Laslo Fejaš

- Ni mi još ništa ne znamo. Bili su ljudi iz vojske, ali šta se tamo odigralo, ne znamo. Samo znamo da će sutra biti obdukcija, a pretpostavljamo prekosutra sahrana. Još ne znamo da li će ona biti u Zrenjaninu, gde je Ištvan odrastao, ili u Novom Sadu, gde je živeo - kaže Laslo Feješ, Ištvanov ujak, koji je sa uplakanom suprugom poginulog pilota juče po podne stigao pred zgradu na Bulevaru Jaše Tomića 22 u Novom Sadu, gde je porodica pilota Kanasa pre dve godine kupila stan na kredit.

Već pred samom zgradom postaje jasno kakva se tragedija dogodila. Uplakani ujna i ujak susreću se sa Ištvanovim bratom Karoljem, koji je iz Zrenjanina stigao već oko 14 sati kod svoje snaje Piroške i bratanaca Laure i Ištvana. Još u šoku zbog vesti, Karolj Kanas gotovo nemo prima saučešća i nemoćno sleže ramenima. I prijatelji iz Zrenjanina, rodnog mesta Ištvana Kanasa, odmah su stigli, kao i piloti, njegove kolege.
- Šta da vam kažem? Šta se dogodilo, ne znam. Znam samo da je strašno što ga je porodica izgubila i da smo svi u šoku. On je pilot broj jedan, najbolji. Ja još ne mogu da poverujem da ga nema - jedino je što, dok odlučnim vojničkim korakom tera nervozu pred zgradom, kaže Ištvanov kolega, vojni pilot G. K.
Možete zamisliti, jedini je odgovor koji se dobija na pitanje kako su Ištvanova supruga Piroška i njegovo dvoje dece Laura, koja pohađa srednju školu, i sin Ištvan, koji je osnovac. Zatvorena vrata stana 18 na trećem spratu kriju tugu od očiju radoznalih. Ištvanova majka Rozalija je ostala u Zrenjaninu, gde se takođe okupljaju prijatelji i rodbina da odaju počast.
- Brinuće o njoj Ištvanov brat Karolj, samo da pomogne ovde - kaže Laslo, Rozalijin brat.
Da je Ištvan bio najbolji i da je već godinama leteo upravo na „galebu“, potvrđuju i njegovi prijatelji. Daleko od toga da nikada nije bio u opasnosti, ali su se svi pouzdali u njegovu veštinu.
- U četiri rata on se borio za ovu zemlju, šta više reći kaže njegov prijatelj iz Zrenjanina, odbijajući da se predstavi imenom i prezimenom. On je Ištvana upoznao upravo pred jedan od tih ratova, 1999. godine u Podgorici. Odmah se razvilo prijateljstvo, koje je trajalo i nakon Ištvanovog preseljenja u Novi Sad.
- Voleo je svoj posao, zaista je bio dobar, najbolji - skrhano kaže njegov prijatelj.
Komšije, među kojima je i predsednik skupštine stanara u zgradi Željko Arnaulić, odmah su pohrilile da upitaju treba li kakva pomoć.
- Bili su divni ljudi. Nekoliko puta smo pričali o Zrenjaninu, o životu. Nismo se često družili jer svi smo mi usmereni na svoje živote. Oni su se trudili da rade, da podignu decu, a kada bi imali slobodnog vremena, išli su u Zrenjanin, kod svojih.
Ipak su nam razgovori uvek bili prijatni - kaže Arnaulić.

Izvor: Blic

IP sačuvana

“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa

Zatvori

Anea

Poruka #29

25. Sep 2008, 09:37:56

Administrator

Capo di tutti capi

I reject your reality and substitute my own!

Zodijak
Pol
Poruke	Odustao od brojanja
Zastava

	Windows Vista
	Opera 9.52
	Apple 15

Avion „G-4” pouzdana školsko borbena letilica
Autor: Tanjug, Beta | Foto:F. Hristov Petković/pirot.net | 24.09.2008. - 12:58

Avion vojnog vazduhoplovstva „G-4”, koji se srušio danas na aerodromu u Batajnici, spada u pouzdane letilice, a u upotrebi domaćeg vazduhoplovstva nalazi se od sredine osamdesetih godina prošlog veka.

Školsko-borbeni avion „G-4 supergaleb” razvijen je u Vazduhoplovno-tehničkom institutu u Žarkovu, kao naslednik školskog aviona „G-2 galeb”.
Rad na projektu počeo je 1973. godine, prvi prototip poleteo je 17. jula 1978, a serijska proizvodnja 1983. godine u fabrici „Soko” u Mostaru.
Letelica je konstruisana za sve segmente obuke pilota - od osnovne obuke do prelaska na borbene avione, ali i za izvršavanje borbenih zadatka.
Supergaleb je jednomotorni niskokrilac, krilo je strelasto, sa uglom od 22 stepena i aeroprofilom „NACA 64A 219”. Trup aviona ima klasičnu metalnu strukturu, a podeljen je na dve sekcije radi lakšeg pristupa motoru.
Horizontalni rep je celopokretan, sa hidrauličnim pokretanjem, vertikalni rep ima klasično pokretanje dok je stajni trap tipa tricikla, sa pneumaticima niskog pritiska.
Radi skraćenja staze sletanja avion je opremljen kočionim padobranom, dok se za skraćenje poletne staze mogu koristiti startne rakete.
Avion je opremljen turbomlaznim motorom „Rolls Royce Viper 632-46”, statičkog potiska 17,8 kN, koji je licencno proizvođen u Jugoslaviji. Pilotska kabina je opremljena izbacivim sedištima „Martin Baker Mk10 YU tipa 0-0” postavljenim u tandem rasporedu, zadnje sedište je izdignuto kako bi se obezbedila bolja preglednost.
Avion je opremljen VHF i UHF radio-uređajima, žiro- stabilisanim nišanom „Ferranti ISIS D-282” sistemima za navigaciju, kao i detektorom radarskog ozračenja.
„G-4” može se opremiti i raznim naoruzanjem, a u uobičajno spada dvocevni top „GSS-23 kalibra 23 mm, sa 200 metaka u borbenom kompletu”.
Na četiri potkrilne podvesne tačke nose se različite kombinacije naoružanja - bombe mase do 250 kg, lanseri nevođenih raketnih zrna kalibra 57 mm i 128 mm.
Na osnovu iskustava iz eksploatacije aviona urađen je projekat modernizacije, a nova varijanta označena je sa „G-4M”.
Osnovna poboljšanja odnose se na ugradnju nove elektronske opreme, povećanje borbene efikasnosti ugradnjom napadno-navigacijskog sistema i integracijom novih sistema naoružnja.

Izvor: Blic

IP sačuvana

“Pronašli smo se
na zlatnoj visoravni
daleko u nama.”
- Vasko Popa

Zatvori

Stranice:

1 2

4 5 6

Burek :: Forumi :: > Opste teme > Nauka ~ Tehnika ~ Military

Tema: Avion "G-4" srušio se na batajnički aerodrom (Moderatori: Herros, HasBiba, samuraj77, Papalu)

Trenutno vreme je: 05. Sep 2025, 14:37:05

Prebaci se na:

Oznake: sru batajnica osamdesetih aerodrom pilot kanas golubovci g-4 istvan pavlovic
vojni poginuo isis Avion srusio

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: Naša mreža :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: Triviador :: Nova godina Beograd :: nova godina restorani :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: 011info :: Burgos :: Sudski tumač Novi Beograd

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.