Stavljene led diode u celu kontrolnu tablu.Sad sve svetli belo    Postavicu slike kad prebacim sa fona.

Izvinjavam se zbog loseg kvaliteta slika,slikano je telefonom na brzaka...

meni je ispalo bolje,mani je ispalo bolje,nja nja   
sad tje svi da me kopi-pejstuju 

Ma nemoze tebi biti bolje  Nego comi kad je slikao nije lepo slikao,a mene mrzelo da slikam svojim fonom     

Videces uzivo,odradio sam i osvetljenje kabine,ispalo bruka 

Jel gledao neko juče top gear,kad s polupali keninseg-a(ako se tako izgovara) šta reče onaj,da je napravljen ceo od karbona i da će popravka biti brza a i jeftina.O tome sam govorio,da karbon nije više svemirski materijal,a i pored toga cena mu je 450000 funtu,skoro duplo jeftiniji od paganija,a i deluje kao bolji proizvod,samo mi je enterijer bedan isto kao i u paganiju,kad sam video cd player u kolima nasmejao sam se.

i kada su mu stavili spijler,bio je brzi...

Meni se čini da je imao spojler ne bi se ni slupao,tačno se vidi kako mu je zadnji deo pobegao,da je bio spojer tu mislim da ne bi do toga došlo.

Čekaj,to nije bilo u ovoj epizodi,spojler su najavili za sledeću,jesi ti to gledao i kasnije epizode,ako si gledao koliko je bio brži,onaj spomenu nekih 4 sekunde.

khm khm...nisam hteo da kachim al' evo sada...Toliko o tome koliko je jeftin...

450.000 su oni osnovni modeli kada su izashli, ja sam video mnoge po oglasima za 700-800 pa preko milionche evra...

Koenigsegg Trevita - najskuplji auto na svetu



Ako ste bili uvereni da je Bugatti Veyron najskuplji automobil na svetu, prevarili ste se. To je već neko vreme Koenigsegg Trevita. Cena: sitnica od 2,21 miliona dolara.


Američki magazin Forbes je naime ispitao kako izgleda situacija na tržištu najskupljih automobila na svetu, a istraživanje je pokazalo da titulu najskupljeg više ne drži Bugattijev Veyron.


Koenigsegg je mala švedska manufaktura, ali vrlo dobro poznata među zaljubljenicima u automobilsku perfekciju. Naime, njihovi modeli napravljeni na bazi CC-a važe za jedne od najjačih, najbržih ali i najboljih supersportskih automobila ikada proizvedenih.



Njihov poslednji model nosi ime Trevita i u osnovi predstavlja posebnu ediciju modela CCXR. Sa cenom od 2,21 miliona dolara (1,6 miliona evra) to je apsolutno najskuplji automobil koji možete da kupite.



Trevita ima 1018KS, a biće napravljena samo 3 primerka. Ubrzanje od 0-200 km/h traje 8,75 sekundi, dok je najveća brzina 402 km/h.

Izvor : Vidiauto.com
Foto : Koenigsegg

stvarno ne znam koliko je bio brzi,ali sjecam se da su  spominjali da je mnogo bolje.Mislim da,kada su stavili spojler,da je bio najbrzi na ''tabeli'' ali nisam siguran 

edit: evo ga
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler)   1.17.6
Koenigsegg CCX                                 1.20.4

vracarac

Ja sam samo preneo ono što je rečeno u prošloj emisiji,da zbog karbona koji ima čvrstinu(mada iskreno nije udario u ništa ozbiljno) i rekao je da će popravka biti brza i jeftina.

A ja nemam pojma koliko pojedini primerci koštaju i šta je sve rađeno na njima,oni su rekli kolika je cena automobila,i poredio sam sa cenom paganija,i ovo bih pre vozio nego paganija iako je dosta jeftiniji.

Mada kao što sam rekao enterijer kod ovoga nije ništa posebno,za te pare mora to mnogo bolje.

Kod buggatija je ceo auto perfektan,gledaj detalje bilo gde na autu,sve je perverzija.

Vozao bi ja sve to,bilo koji,sve su to vrhunske mašine,bez greške,ali kad automobili vrede neke nenormalne cifre očekuješ da sve bude tip top,i zato sam i rekao u vezi pagani zonde,to mora da odiše luksuzom,elegancijom,to mi je zasmetalo,i onda kad sam video cenu 900.000  ogromna je to para.


keninseg




buggati 

1. 900.000 ce verovatno biti cena buduceg modela Pagani C9. A mi ne znamo ni da li je ta cena tachna niti kakav ce auto biti. Tako da tu cenu treba zaboraviti do daljnjeg.

2. Cene prvih verzija Paganija i Königsegga su bile oko 350-400.000e, a kasnije kako su se pojavljivele nove verzije sa jachim motorima, razne limitirane serije i shta vec cena je rasla. Zonda Roadster F Clubsport koji je jedan od najskupljih modela te firme je 560.000e (naravno cena uvek moze vishe u razne programe personalizacije), obichna Zonda je oko 400.000 itd..naravno tu je i Pagani Zonda Cinque koji je napravljen u 5 primeraka i koshta 1.6 miliona ali zato gore pomenuti Königsegg Trevita napraljen u 3 primerka koshta 2.2 miliona evra...Tako da ove 2 komanije imaju jako "slichne" cene srazmerno modelima koje su izbacivali...

Po oglasima kad pogledash, cene za oba modela idu od nekih 300 i kusur hiljada za starije modele do milion i neshto za ove nove modele. Tako da po mom mishljenju tu su oni sa cenom, kad uporedish godishta i to, oba imaju slichnu cenu.

3. U vezi Bugatti-ja smo vec raspravili u onoj drugoj temi, on jeste vrhunski auto, ali ne moze da se poredi sa ovim automobilima jer je on narpavljen za brzinu i raskosh. Ali i sam si video kako se ponasha po stazi? Dok su ovi automobili u stvari trkachki automobili koji mogu da se voze po ulici otprilike, ali svrha je da mozesh da odesh direktno na stazu sa njima i imacesh vrhunske automobile. Oba su brza od Veyrona po krivinama i stazama.

U tu kategoriju spadaju automobili kao shto su Pagani Zonda, Königsegg CCX, Masserati MC12, Ferrari Enzo i ostali...Ni jedan od njih nije nesto preterano udoban auto ili neshto slichno, ali su svi vrhunski automobili koji pruzaju jedinstven trkachki uzitak...