MTM Audi TTS

   

Nemački tjuner MTM (Motoren Technik Mayer) je u svoj program modifikovanih automobila ubacio i novi Audi TTS, koji inače u fabričkom izdanju iz 2.0 TFSI motora izvlači 200kW/272KS i 350Nm obrtnog momenta.

Kako to određenom broju kupaca nije bilo dovoljno, MTM je ponudio novi performance kit, koji dodaje još 58 konja, pa sada TTS raspolaže sa 330KS pri 6240 o/min.

U paketu sa Quattro pogonom na sva četiri točka i šestostepenom S-tronic transmisijom, Audi TTS postiže 262 km/h. U MTM paketu su još i novi set Brembo kočionih diskova (380 x 34 mm) i MTM Bimoto aluminijumski točkovi od 20 inča.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/tuning/2008/09/08/mtm-audi-tts

 

Audi TT-RS : procureli zvanični podaci





Najjači i najbrži Audi TT, odnosno TT-RS će pod haubom imati novi 2,5 litarski TFSI petocilindrični motor sa 340KS i 450 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenom transmisijom.

To je poznato zahvaljujući procurelom internom dokumentu koji se pojavio na internetu i prema kome će TT-RS modelu za ubrzanje od 0 do 100 km/h trebati 4,5 sekunde, dok će potrošnja po fabričkim podacima biti ispod 10 litara na 100 km. Ranije se inače govorilo o 3,2 litarskom twin-turbo V6, kao i 2,3 litarskom VR5 motoru sa turbo punjačem sa 230kW/308KS.

Kako bilo TT-RS je u odnosu na ostalu TT braću dobio nove branike sa velikim otvorima za vazduh, aluminijumske točkove od 18 inča, dva dvostruka završetka izduvnog sistema, jače kočnice, sportska sedišta sa alkantarom i kožom, kao i spušteno i tvrđe podešeno ogibljenje.

Kao i ostala sabraća, i TT-RS će se nuditi kao Coupe i kao Roadster, a u prodaji će se pojaviti na leto naredne godine po ceni od oko 45.000 funti (57.360 evra) za Coupe i 47.000 funti (59.910 evra) za Roadster.

Kao nesto malo brzi TT Jao kad ovo moj buraz vidi lud je za ovim autom

Audi TTS stigao u Srbiju

Domaći uvoznik Audija počeo je sa prodajom Audijevog sportskog modela TTS, koji se na evropskom tržištu inače prodaje od početka leta (njegova zvanična promocija je održana još u januaru ove godine na Salonu automobila u Detroitu).

Kao i standardni TT, i TTS je dostupan i u Coupe i Roadster verziji, a pokreće ga 2,0 litarski TFSI turbo motor, koji isporučuje 200kW/272KS i 350 Nm obrtnog momenta, dostupnog u rasponu od 2500 do 5000 o/min. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h u trajanju od 5,4 sekunde (TTS Coupe u verziji sa manuelnim šestostepenim menjačem), odnosno 5,2 sekunde u verziji sa Audijevim S-tronic menjačem sa duplim kvačilom (Roadsteru do 100 km/h treba 5,6 odnosno 5,4 sekunde sa S-tronic menjačem). Maksimalna brzina je kod svih verzija već tradicionalno elektronski ograničena na 250 km/h.

TTS ima i direktnije upravljanje, pojačni kočioni sistem i quattro pogon na sva četiri točka. TTS u Coupe verziji i sa manuelnim 6-stepenim menjačem prosečno troši 8 litara benzina na 100 km, a TTS Roadster 8,2 litra (naravno, ovo su fabričke tvrdnje). Sa opcionim S-tronic menjačem, TTS Coupe troši 7,9 litara, a TTS Roadster tačno 8 litara na 100 km.

Od ostalih novih detalja, koji TTS razlikuju od standardnih TT modela, vredi istaći prednja LED dnevna svetla, bi-xenon svetla, kućišta retrovizora u aluminijum looku (kao kod ostalih Audijevih S modela), modifikovan prednji kraj sa većim otvorima za vazduh i novim spojlerom, doteranu "single-frame" masku hladnjaka, četiri završetka izduvnog sistema, podešavajuće zadnje krilo, atraktivne aluminijumske točkove, kožna sportska sedišta, upravljač sa zaravnjenim donjim delom, aluminijumske pedale i specijalne TTS oznake na automobilu.

Cena u Srbiji za osnovni TTS Coupe iznosi 57.780 evra, a za TTS Roadster 62.000 evra sa PDV-om.

VIDEO : Audi TTS

VIDEO : nemačka reklama za Audi TTS


AutoBlog

zanima me da li mu se moze ukloniti blokada 

Само га ти купи, а ја ћу ти завршити то око блокаде. 

Audi TT-RS premijerno u Ženevi

Ljubitelji Audija imaju razloga da se raduju, jer će se u martu u Ženevi pojaviti TT-RS.

Standardni TT nudi sasvim dovoljno sportskih atributa, a sa začinom „S“ se sve podiže za nivo više zajedno sa Audi/VW 2,0 litarskim agregatom.

Najinteresantnija verzija je naravno ona sa „RS“ bedžom, a biće pogonjena petocilindarskom jedinicom sa turbo punjačem.

Možda bi neko rekao ništa posebno, ali ako se uvidi da se ovde radi o 340 KS koje na asfalt „galopiraju“ putem quattro pogona, sigurno je da će TT-RS biti prava „aždaja“ na drumu.

Izvor: B92