Audi R8 GT3

Na stazi Nurburgring paparaci su prilikom testiranja uspeli da "uhvate" potentni Audi R8 ali ovoga puta u verziji GT3.

Pored spoljnih izmena koje obuhvataju "Boingovski" dizajnirani zadnji spojler, vece bocne usise za vazduh, veci prednji gril i ventilacioni otvor na haubi,
zadnje prozore od pleksiglasa... modifikovan je i 4.2L V8 agregat koji ovoga puta razvija 500ks.

Pored vesanja promenjen je i kompletan sistem pogona, odnosno popularni Quattro (AWD) je zamenjen pogonom na zadnjim tockove (RWD) zbog
FIA GT3 propisa.

Na prvim testiranjima R8 GT3 je na stazi Nurburgring uspeo da postigne vreme od 08:41:00, ali na mokroj i klizavoj podlozi.













Izvor: KGP Photography

ebem ih ja neka ubace onaj v12 tdi(sto je predstavljen kao koncept) pa da vidim kako onda ide 

bruka 

nekako su mu maleni auspusi 

Ma nije ovo fenseraj, ovo je napravljeno da se trka... Dobar je.. 

PPI Razor GTR : nova modifikacija Audija R8

Nemačka tjuning kuća PPI Automotive Design GmbH je najavila da će na predstojećem Salonu tjunera u Esenu (od 29.11. do 7.12.) održati svetsku premijeru svoje nove obrade Audijevog sportskog modela R8, koji će kao Razor GTR biti proizveden u ograničenoj seriji.

PPI Razor GTR pokreće pojačani V8 motor, koji umesto fabričkih 309kW/420KS i 430 Nm obrtnog momenta, sada raspolaže sa 427kW590KS pri 7400 o/min. i 600 Nm pri 6200 o/min. (uz pomoć novog kompresora, sportskog filtera za vazduh i novog izduvnog sistema od nerđajućeg čelika), što je dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h padne sa serijskih 4,6 na samo 3,7 sekunde, dok je maksimalna brzina porasla za 31 km/h pa sada iznosi 332 km/h. Veliki udeo u ovim rezultatima ima i za 250 kg manja težina, što je postignuto ugradnom mnogobrojnih elemenata od karbon fibera.

Sem motorom i manjom težinom, PPI Automotive se pozabavio i izgledom, pa je PPI Razor GTR dobio novi aerodinamički paket (čine ga prednji branik sa većim otvorima za vazduh, pragovi, zadnji difuzor, novo podešavajuće zadnje krilo), PPI MAG 11 točkove od 19 inča napred i 20 inča pozadi (gume Michelin Pilot Sport 2, dimenzija 255/35 ZR 19 napred, 325/320 ZR 20 nazad), novi poklopac motora, KW automotive ogibljenje, jače kočnice (diskovi od 380 x 36 mm napred i 356 x 32 mm pozadi) i doteranu unutrašnjost (novi PPI upravljač i sedišta, Onyx Nubuck koža,  elementi od karbon fibera...).


AutoBlog

goooood

Mnogo dobar!!! 

Very lep autic

Super je