Тренажни авион је пре свега тренажни авион.
Јачи мотор = већa потрошњa = скупљa обукa.
Ласта је пре свега намењена за основну обуку пилота.

Ако може да понесе бомбу од 100кг добро јесте и то је то, не треба очекивати више.

Jugoslovensko vojno rukovodstvo je poklanjalo veliku paznju neutralisanju helikopterskih desanata i avioni tipa Kraguj su imali odlucujucu ulogu u sprovodjenju takvih zamisli. Problem je sto se partizanski umovi nisu zaustavili samo na tome.

AT-802U je stvarno fantastican, pitam se postoji li maketa...?

pa nije bash tako . potroshnja goriva se ne povecava linearno sa povecanjem motora . osim toga , lasta je avion za osnovnu obuku koji posle trazi avion za naprednu obuku . avioni tipa PC-9 dozvoljavaju da se sa njih odmah predje na tip za koji se pilot obuchava ,a u sluchaju siromashnijih zemalja mogu da budu jedini tip za koji je pilot kvalifikovan.



teshko da kraguj moze da posluzi za neutralisanje helikopterskih desanata .

1. jedva je neshto malo brzi od transportnih helikoptera iz tog vremena (npr UH-1)

2. naoruzan je sa svega 2*7.7 mm mitraljeza i to mu je praktichno svo naoruzanje za protivvazdushnu borbu ,a helikopteri su chesto imali 12.7 mm i bolji oklop od kraguja

3. niko nije lud da pravi helikopterski desant ako nema vazdushnu premoc i pratnju tih istih helikoptera 

4. kraguj je napravljen u relativno malom broju (wikipedija pominje 85)

doktrina njegove upotrebe je uglavnom bila partizanska u skladu sa konceptom ONO i DSZ  . trebalo je da dejstvuje kao avion za vezu , izvlachenje ranjenika i naravno kao laki jurishnik sa improvizovanih aerodroma (livade ,putevi i sl ... ) na svim vrstama terena . za njegovu upotrebu su uglavnom obuchavani civilni piloti dok su na odsluzenju vojnog roka i u rezervi . i pre raspada SFRJ je shvaceno da mu je borbena vrednost mala pa je ponudjen za prodaju civilima i tako sada ima par komada u vlasnishtvu stranaca koji i dalje lete .

Ima jedan u "eskadrili veterana" kojeg leti jedan nas poznati vojni pilot veteran. Uzivam svaki put kada ga vidim

AT-80 ili ovaj (chovek nakachio i bombe  )

Simpaticno kako neki ovde mesaju babe i zabe...da li je to odraz nepoznavanja gradiva u ovom slucaju vazduhoplovstva ili napadanje na sve sto je proizvedeno u Srbiji je  pitanje...

Lasta-95 je najbolji avion u svojoj kategoriji kada se gledaju cena/efikasnost... uporedite nju za Zlinom, Orlik-om i Epsilonom i ostalima pa onda dajte sebi za pravo da je kritikujete...znate neko je dvadeset godina proveo u ravoju tog aviona a pre toga proveo 20 godina na skolovanju za to da bi ga grupa besposlicara nazvala glupim i nesposobnim. Stavite prst na celo...

PC-9 je turboelisni avion i kao takav skuplji od Laste jedno 6X a ni jedno ozbiljno vazduhoplovstvo svoje pilote ne salje sa njega direkt u F-22, F-15, F-16...itd.

AT je glupost jer nije ni blizu efikasnosti borbenih heliosa a cena im je slicna...

Pozz

  za ono "najbolji" 

zlin z-42 i z-43 su avioncici iz 70-ih i 80-ih , zastarelog koncepta  generacija utve-75) . z-143 je neshto noviji ,ali civilni avion , nisam chuo da ga neko koristi za vojnu obuku . poshto za civilnu obuku pilota primat ima cesna , bolje ga ne pominjati u ovoj prichi .

ista pricha i za Socata TB 30 Epsilon , produkt 80-ih , slichne performanse , shta je prodato je prodato , novi se odavno ne prave .

plz-130 je mnogo jacha kategorija od laste-95 (750 hp motor) . meni se neshto posebno ne svidja ,ali performanse u odnosu na lastu su znachajno bolje .


naravno da je skuplji i da toliko puta realno vishe i vredi , i da bi toliko puta bila veca zarada srbije da ga proizvodi . inache , svacarsko RV koristi PC-9 i PC-21 direktno pre konverzije na f-18 i f-5 ,a ima par zemalja koje planiraju da izbace mlazne trenere u korist pilatusa i slichnih . uostalom , da je avion losh ne bi se toliko prodavao .


cena im nije slichna , at ide za oko 1,5 milion $ a npr AH-64 ide za preko 15 (i vishe danas zbog inflacije) . istovremeno , at nosi chak i vishe naoruzanja :

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/Air_Tractor_AT-802

Au bre Bf pa ti ne umeš da razlikuješ ni kategorije trenažnih aviona, idi molim te igraj se u pesku, mani se vojne tehnike, vidiš da ništa ne znaš, samo umeš da nabacaš gomilu informacija pokupljenih sa neta, a nit znaš šta te informacije znače, niti ćeš ikada moći da ih razumeš. Drži se ti onog tvog peska, ovde ti nije mesto.

bf_109_g_6

Sta reci na tvoj post... jos cekam da mi kazes koji avion je bolji od Laste za pocetnu obuku a da kosta 350.000E...eto strpljiv sam.

Tacno Svica koristi PC-9 za pocetnu i naprednu obuku a zamisli oni su jedini i jos ga oni i proizvode... mozes ti to i malo bolje aj' cackaj jos po netu. Niko ne kaze da su to losi avioni ali NISU za pocetnu selekcionu obuku ili mislis da treba u auto skoli da se vozi ferari i porse?

Svako ozbiljno vazduhoplovstvo ima isti ili slican sistem:

1. Lasta (Utva75), Zlin....
2. G-4, Hawk, Alpha Jet...
3. Preobuka na lovacki avion

Sve ostalo je improvizacija, amaterizam...

Air_ ractor AT-802 je odlican za zaprasivanje komaraca kod mene u blokovima i za seoske radove za COIN je promasaj ali dobar marketing bi i od fiće napravio ultimativno visenamensko borbeno vozilo...

Drugo, nemoj da dezinformises ovde o ceni, osnovna cena aviona bez prskalica i opreme iznosi 2 mil. $ a verzija AT-802U iliti COIN je skoro 10 mil.$ a za 14 imas Mil-28 koji je mamojebac za ovaj traktor...

O upotrebi protiv gerile tek moze nasiroko da se prica...

Pozz

E nemoj Ficu da mi diras!

Ovog ficu smo ja i par ortaka kupi opet dvojici drugara za punoletstvo.Ipak za AT je masina...
Malo je nasaran,sad je jos lepsi.Sara je sredjena,ofarban je komplet u crvenu i zelenu boju,ako nadjem sliku,okacicu!

Inace...

Kraj off-a,ali nemoj Figuara da mi diras!