Miroslav Lazanski je cini mi se izneo podatak o otprilike 15ak oborenih aviona od kojih je vecina A10.

Evo sta su zlikovci radili:

Jos zla.

To mozhda pishe u statutu ldp-a ali situacija na terenu je bila malo drugachija, sledeci put pre nego shto krenesh da Glupetash raspitaj se... stanislave stanislave...   

nisam u ldp-u, tako da bas i nisam citao njihov pravilnik. Obaranje  jednog ili dva aviona ne predstavlja za njih nikakvu materijalnu stetu. Sledeci dan su sa pokretne trake sišla verovatno četiri nova. hteo sam da kažem kako je materijalna šteta koju smo mi njima naneli izuzetno mala u odnosu na materijalnu štetu koju su oni nama naneli i čije posledice još i sada osećamo.

Veoma interesantan prevod prevod tvog posta koji sam citirao. Daj bozhe da i ti sam znash shta si hteo da kazhesh. 

Нема много везе материјална штета за НАТО. Поента је да је оборен до тада невидљиви и најсавременији авион у њиховој авијацији. Не можеш рат посматрати из аспекта материјалне штете.

Лако је уништити мостове, пруге, трафо станице, телевизије, фабрике, ...оне се не сакривају. Свака будала може да гађа цивилне циљеве!

А ако гледаш војно ми смо имали мање губитака у новцу. Али ни то није битно. Битно је да је сачувана сва копнена ефектива на КиМ.

    
У фокусу
„ЗВЕЗДЕ” СУ ОДЛЕТЕЛЕ У ЛЕГЕНДУ
Хаг и судбине генерала из Србије разлог су ћутања о акцијама на које је Београд имао међународно право, а наши пилоти право на понос

Тачно месец дана после почетка агресије и бомбардовања Југославије 1999. НАТО се налазио пред великом прославом 50 година постојања и још већим изазовом шта урадити у рату против Југославије. Да ли појачати бомбардовање и по цену нових цивилних жртава и штете, што се све медијски враћало као бумеранг, или повести копнену офанзиву пре свега користећи ОВК као пешадију?

У Вашингтону су звонили бубњеви и тумачења да је све осим тоталне победе заправо тоталан пораз за Запад. Јер, ваздушни удари нису сломили кичму југословенске војске, морал војске и народа био је висок и сви су били уједињени у жељи за отпором.

Мишљења западних аналитичара да ће бити потребно само неколико дана бомбардовања да Београд поклекне, нису се показала као тачна. Југославије није одиграла онако како је то НАТО очекивао, није се предала после неколико дана. На брзину инсценирани сценарио реализовао се са невероватним контраефектима. НАТО је интервенисао да би, наводно, спречио хуманитарну трагедију, али ју је проширио и убрзао. Интервенисао је да би спречио да криза дестабилизује друге земље, а она се у међувремену проширила и на Македонију са неизвесним последицама по питању статуса Космета. У првом постмодерном рату конфузија би била забавна да није била и крвава.

Виктор Черномирдин стигао је 22. априла 1999. у Београд у покушају проналажења решења и некаквог компромиса да се рат заустави. Тог дана југословенска ПВО добила је стриктно наређење да не дејствује управо због авионског лета руског преговарача и могуће грешке. Ту чињеницу НАТО је искористио и један амерички ловац-бомбардер Ф-16 летео је од мађарске границе до Београда у радарској сенци цивилног авиона Виктора Черномирдина да би затим бацио бомбу од скоро три тоне на подземни објекат Стражевицу. Ратно лукавство, или кршење међународног ратног права? Сазнавши да их је амерички Ф-16 искористио као штит у прилазу Београду, руски пилоти су у одласку Черномирдинов авион окренули потпуно другим коридором, тамо где није ни било предвиђено, па се авион одједном нашао изнад положаја једне пешадијско-артиљеријске јединице у Срему. Са земље је на непознати и ненајављени авион отворена урнебесна ватра чак и из пиштоља и пушака. Срећом нису га погодили, јер је одмах узео велику висину.

Само три дана касније пилоти на аеродрому Голубовци код Подгорице извлачили су карте за супертајну мисију, без знања и одобрења команде у Београду: напад на аеродром Ринас крај Тиране. На том аеродрому била је смештена америчка борбена група „Соко” са 24 хеликоптера типа „апач”, као и делови 82. падобранске дивизије из Форт Брега, Северна Каролина. У рану зору 26. априла у акцију је кренуло шест авиона Г-4 „супер-галеб” југословенског РВ, иначе из састава акро-групе „Летеће звезде”. Ниско летећи на само три метра изнад морских таласа, да би избегли радарску контролу, југословенским авионима требало је мање од 20 минута да стигну до циљева у рејону аеродрома Ринас. Стигли су из правца излазећег сунца и визуелно били тешки за откривање. Прво је ракетама и бомбама нападнут логор за обуку терориста ОВК крај аеродрома Ринас, да би затим авиони Г-4 гађали америчке хеликоптере на земљи. Уништено је девет „апача” док су још три била озбиљно оштећена.

Италијанска државна телевизија јавила је истог дана вест о нападу на аеродром Ринас само једном и онда је та вест скинута. Руска агенција Итар-Тас јавила је да је аеродром Ринас крај Тиране био затворен за саобраћај 26. априла и неколико дана касније, да италијански министар унутрашњих послова није одлетео са тог аеродрома после завршетка посете Тирани и да се прва вест о губитку једног америчког „апача на рутинском лету” поклапа управо са 26. априлом. Албанска делегација, која се тог дана враћала са састанка Савета Европе у Стразбуру није слетела на аеродром Ринас већ у Валону.

На брифингу за новинаре у Бриселу, један од портпарола НАТО-а, италијански бригадни ваздухопловни генерал Ђузепе Марани тих је дана врло похвално говорио о југословенским пилотима на авионима Г-4.

Дан после акције на Ринас аеродрому, НАТО је 27. априла 1999. у три наврата жестоко бомбардовао аеродром Голубовци крај Подгорице посебно гађајући подземни објекат тог аеродрома Тузи, где су се и налазили авиони Г-4 из акро-групе „Летеће звезде”. Објекат је срушен и сви авиони у њему су уништени. Један од југословенских пилота тих је дана добијајући војно одликовање рекао да га прима за успех у тајној мисији.
Прошло је од тада доста година, по међународном праву Југославија је имала пуно право на одмазду по оним државама које су своју територију, или ваздушни простор „изнајмиле” за извршење агресије на нашу земљу. Ипак, пилоти о акцији на аеродром Ринас не желе уопште да причају. Хаг и све оно што се догодило са генералима из Србије одређују и сва каснија понашања. Дакле, што се тиче пилота и њиховог поноса, та се прича никада није догодила. Службено, не. Неслужбено, „Летеће звезде” одлетеле су у легенду...
Мирослав Лазански
[објављено: 24.03.2007.]

izvor:
Politika

Tacno je da je efektiva sacuvana, ali je rat izgubljen.

Ово је дискутабилно.
Будимо реални, оно што се нудило у Рамбујеу је била капитулација, а на крају смо добили какав-такав документ о суверенитету и непромењивости граница, као и постепеном враћању наших јединица на КиМ.
Али то су били политички аспекти.
Са војне стране циљ је био да са онако јадним РВ и ПВО нанесемо бар неке губитке. И успели смо! Други циљ је био сачувати копнену ефективу за могући сукоб. И успели смо! Да је дошло до сукоба на копну не тврдим да би победили, далеко од тога, али би нанели би велике губитке противнику, поготову што би окосницу чинили Албанци. То би се завршило тоталним уништењем земље и сва срећа је да се није десило!
Шта значи рат је изгубљен? Резолуција 1244 и Кумановски споразум не говоре тако. Сад што се то не поштује, то је друга ствар!
Глупо је гледати ствари са становиштва да је КиМ изгубљен и то је то. У тим условима и околностима, одлично смо прошли!

Znaci Feanor, njihov posao je bio da nas bombarduju i ubijaju, ali nas nije bio da se branimo?
Pa da je bio i jedan avion, trebalo ga je poslati. Naravno da verovatno nije mogla da se nanese velika steta ali su tu i drugi ciljevi.
Onda je po tebi i uzaludna zrtva 41 kada su heroji branili Beograd? Kada su krenuli protiv brojcano nadmocnijih Svaba? Oni su danas heroji a k-dant epska licnost, ciji je govor postao lajt motiv Srpskog junastva?
Dobro porazmisli....