Automobil o kojem smo poslednjih dana često pisali napokon je i zvanično predstavljen. Jaguar je objavio sve detalje o zameni za model S-type pred Frankfurtski salon automobila na kome će posetioci i uživo moći da vide ovaj automobil.

Jaguar XF je verovatno ključni model za britanskog proizvođača i prvi veliki korak u nepoznato nakon brojnih limuzina konzervativnog dizajna. XF je model koga krasi veliki broj novih teholoških rešenje među kojima treba pokmenuti LED svetla, novu shift-by-wire elektronsku kontrolu transmisije za bržu promenu stepena prenosa, Bowers&Wilkins zvučni sistem, kao i glasovnu kontrolu velikog broja funkcija automobila.


Jaguar će ponuditi 4 različite verzije modela XF sa različitim pogonom: 4,2 lit. V8 sa 300 KS kome će do 98 km/sat trebati 6,2 sekunde, SV8 sa 420 KS, koji ima isti motor ali sa kompresorom (ubrzava za 5,4 sekunde do 98 km/sat), malo manji V6 motor zapremine 3 litra sa 210 Ks i 2,7 lit. turbodizel koji ubrzava limuzinu do 98 km/sat za 7,9 sekundi.

Svim verzijama maksimalna brzina je ograničena na 250 km/sat (dok dizel postiže maksimalnu brzinu od 229 km/sat), motori su upareni sa 6-stepenom automatskom transmisijom sa šifterima za promenu stepena prenosa iza volana, ako vozač želi manuelno da menja brzine.


XF ima standardnu, čeličnu šasiju kao i prethodnik, ali su određeni elementi zamenjeni aluminijumom, magnezijumom i kompozitnim materijalima kako bi se automobil maksimalno olakšao. XF ima identično međuosovinsko rastojanje kao i S-type (2909 mm), kao i multilink ogibljenje. Težina automobila sa vozačem je 1749 kg za verziju sa atmosferskim V8 motorom, dok za verziju sa kompresorom težina raste na 1842 kg.

kinezi kinezi 

ubise auto industriju,rover,alfa,fiat.ono sto je nekad bio talijanski profinjeni stil sada je u rukama tih kineza koji ce za 4-5 god. napraviti ono sto talijan nije u zadnjih 15.cinjenica

chery proizveo milioniti automobil koji je dizajniran u pininfarina

mislim slažem se  s tobom al apsurd je

kineska auto industrija trenutno ima epitet pocetnika.sa tim idu i jako losi automobili koji izlaze sa traka,vecinom mrtvi plagijati vrhunskih marki.medjutim,oni napreduju tolikom brzinom u tehnologiji da ce za par godina biti medju vodecim markama automobila.ovo je tek prvi "val" izbacivanja bljuvotine iz kineske drzave.vec naredni ce biti neuporedivo tehnoloski napredniji i sve tako.pogledaj samo gdje je jeftina radna snaga.pa 90% textila.obuce,igracaka,sitne elektronike dolazi bas iz kine,mnogoljudstvo i zelja za poslom,nize cijene rada.ono sto je bilo komunisticko postaje kapitalisticko drustvo.jednostavno receno,kakav oni imaju potencijal tesko da ce neko to osporiti.
licno ih ne volim,iz nekih mojih predrasuda "kineske robe" sumljive kvalitete,koja je opet svakim danom sve bolja i bolja.

znas kako ja to vidim, kvalitet ce im doci vremenom kao i korejancima, za dizajn imaju talijane (što već koriste) i to je to, uspjeh zagarantovan

To ce biti za masovnu produkciju, za premijum klasu jos moraju oni mnogo da se kale, zato imaju ming porcelan.

koliko ja znam fiat je sa njima potpisao ugovor samo za kinezko trziste 

ali opet koji kreteni,nije im bilo dovoljno ono sto su sjebali alfu za 10 godina,morali su i kinezima da je daju

vidi se da je ovaj jaguar cisto kinesko sranje 

a tek sto je gadan ... 

Da udarimo crtu za jos jednu veliku marku koju su ili koju ce kinezi unistiti...    ...