Auto-škole u Srbiji prestale su sa radom 25. oktobra. Kada će opet početi obuka vozača i šta će biti sa kandidatima koji su započeli obuku pre zatvaranja auto-škola, još je neizvesno.



Auto-škole u Srbiji prestale su radom zbog toga što ne mogu da ispune sve zahteve koje predviđa Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja, piše Mondo.

 
 Problemi su se javili, između ostalog, i zbog toga što Zakon predviđa da poligon za obuku vozača mora imati 440 kvadratnih metara, učionica 25 kvadratnih metara, a prostorija za administrativne poslove osam. Kako se čini, naveći problem predstavlja propisana veličina poligona, koju samo u Beogradu ne može da ispuni oko 90 odsto škola.
 - Auto-škole koje se nalaze na periferiji, možda nekako i mogu da ispune ovaj uslov i prošire svoje poligone, ali za one koje su u centru grada, to je nemoguće - rekli su nam u jednoj beogradskoj auto-školi.

   Kako do 25. oktobra, nisu ispunile uslove propisane zakonom, auto-škole su prestale sa radom - i to ne samo one koje ne ispunjavaju nove uslove, već sve! Tako će ostati sve dok pripadnici MUP-a ne izvrše proveru svake auto-škole ponaosob, objasnili su nam.

   U "Zajednici auto-škola Srbije", saznali smo da je zahtev za dobijanje nove dozvole za rad, do sada predalo oko 300 škola.
 - Auto-škole nisu na vreme bile upoznate sa Zakonom i zbog toga nisu imale dovoljno vremena da se prilagode novim uslovima rada. Zakon je zvanično objavljen u Službenom glasniku 25. oktobra, a već narednog dana je stupio na snagu - rekli su nam u "Zajednici auto-škola Srbije".Kada će auto-škole ponovo početi da vrše obuku kandidata i dalje se ne zna.
- Školama je sada praktično istekla dozvola za rad i dok ne dobiju novu, ne mogu da rade. Međutim, to bi moglo da potraje. Mi smo među prvima podneli zahtev, ali nas još niko iz Ministarstva nije pozvao da zakaže termin kada će doći da provere ispunjavamo li sve uslove - objasnili su nam u jednoj auto-školi u Beogradu.
- Taj proces provere traje prilično dugo, ali kada utvrde da neka škola ispunjava potrebne uslove, novu dozvolu za rad Ministarstvo unutrašnjih poslova će izdati za nekoliko dana. Problem je što, prema informacijama koje mi imamo, većina škola i dalje ne ispunjava te uslove, što nas navodi na zaključak da je problem sistemski".

 Međutim, veliki je broj kandidata koji su obuku započeli pre nego što je došlo do zatvaranja. Šta će biti sa njima - da li će oni koji su već prošli deo obuke, morati da je obnove, da li će morati ponovo da plate ?
- Oni koji su prošli deo obuke mogu da dobiju potvrdu o tome. Ako su, na primer, vozili 15 časova do sada, mogu da dobiju potvrdu i da ostatak tih časova završe u bilo kojoj auto-školi. Pritom, neće morati da plaćaju punu cenu časova, već samo onoliko koliko im je ostalo do kraja obuke - objasnili su nam u auto-školi.

 
 Takođe, novi kandidati mogu da se upišu, ali obuku će započeti tek kada škola koju su odabrali, dobije novu dozvolu za rad.

izvor: 24sata.rs

Auto-škole najavile protest

Ukoliko u roku od nedelju dana nadležni ne omoguće rad auto-školama u Srbiji, zaposleni će organizovati protest.

Auto-školama se pridružilo i 2.700 taksista iz Samostalnog sindikata.

Na maratonskoj sednici GO zajednica auto-škola Srbije zaključeno je da će zbog birokrata u MUP-u 5.000 ljudi ostati bez posla, a 60.000 kandidata imati problema da dođu do dozvole.

"Tražimo pojedinačnu odgovornost nadležnih u MUP-u i od države nadoknadu štete, jer smo godinama upozoravali na nelogičnost zakona", rekao je Milomir Veselinović, predsednik UO zajednica koji je podneo ostavku.

Kandidati za buduće vozače prete tužbama, jer narednih nekoliko meseci MUP neće biti u stanju da pregleda podnete zahteve auto-škola. Tokom prvih 12 izlazaka inspektora MUP-a na teren nijedna auto-škola nije dobila dozvolu za rad. Auto-škole su pozvale MUP na sastanak.

"I ranije smo pokušavali da ukažemo na problem da će 5.000 ljudi ostati bez posla. Ogorčeni smo što nam traže taksu od 80.000 dinara za novu dozvolu", Milenko Kuljić, koji predvodi odbor za protest.

izvor: Studio B

Auto-škole u Srbiji ne rade do daljeg, a kad će – ne zna se

U 900 auto-škola u državi obuka se ne sprovodi, kandidata ionako nema dovoljno, čekaju se od MUP-a nove licence, 5.000 instruktora na „belom hlebu”.



Do juče nijedna auto-škola u Srbiji nije dobila dozvolu za rad da bi nastavila školovanje kandidata i polaganje vozačkog ispita. Prema važećim propisima, sve dozvole koje su posedovale auto-škole, a kojih je u Srbiji oko 900, po slovu zakona istekle su 25. oktobra, a u međuvremenu nijedna nije ispunila uslove za dobijanje dozvola.

Do sada je u Beogradu trećina škola, od oko 150, a u Srbiji oko 300, podnela zahteve za ispunjavanje uslova i uplatila taksu od bezmalo 80.000 dinara. Ali zbog nedostataka sa njihove strane i zbog nemogućnosti da se odjednom obezbedi toliki broj policijskih službenika koji će izaći na lice mesta i utvrditi da li su zadovoljeni uslovi, trenutno nijedna auto-škola nema dozvolu za rad.

U onih nekoliko u kojima su policijski službenici proveravali uslove za dobijanje dozvola, kao najveći problem bila je teorijska nastava koja nije usklađena sa nastavnim planom. Ni „ogledne” škole nisu prošle potrebnu proceduru jer komisija MUP-a tvrdi da predavači teorijske nastave nisu prilagodili časove kako novi nastavni plan zahteva.

Najveći problem koji tišti vlasnike auto-škola je to što komisija MUP-a i Agencije za bezbednost saobraćaja, ne mogu, jer ih je brojčano malo, pa i da hoće, u kratkom roku da posete i ocene sve škole od Horgoša do Preševa.

Kako je nastao zastoj mnogima je sada nejasno. Pravilnici kojima se uređuje osposobljavanje kandidata za vozače doneti su u maju 2012. godine, a od tada je proteklo godinu i po dana, što je period u kojem su sve auto-škole imale priliku i mogle da se pripreme za osposobljavanje kandidata po novim uslovima. Baveći se velikim brojem pristiglih kandidata koji su hteli i započeli obuku po starom, mnogi vlasnici „nisu stigli” da se pripreme za novi način rada. Gotovo 120.000 budućih vozača je prošle godine brzopotezno polagalo po starom tako da su instruktori bili „pretrpani” a vlasnici auto-škola su se valjda nadali da će rokovi i uslovi za rad po novom biti opet odloženi. I tako su se prevarili u proceni.

Sada ih očekuje prilagođavanje nastavnih planova i „vođenje knjiga” po novom. Po starom je ostalo da jedna auto-škola mora da poseduje najmanje tri vozila prilagođena za obuku i tri instruktora, da zadnja sedišta ne moraju da imaju naslone za glavu, tako da i dalje može da se koristi u obuci „jugo” koji čini trećinu voznog parka auto-škola...

Predstavnici Zajednice auto-škola negoduju zbog novonastale situacije, najviše zbog pravilnika koji im „podižu lestvicu”, zbog ekonomskih uslova koje ne mogu da ispune, i zbog 5.000 instruktora u Srbiji koji su plaćeni po radnim časovima a – časova nema do daljeg. Tvrde da MUP nije podzakonskim aktima i pravilnicima poboljšao kvalitet obuke nego da se bavio birokratskim i formalnim pitanjima, ne bi li zaradio na izdavanju licenci i dozvola. Smatraju da je ovo političko pitanje koje mora nekako da se reši da ne bi štrajkovali i zatvarali puteve, jer je, kažu, dotle došlo. Ostaju bez hleba, a budući vozači bez mogućnosti da se školuju i dobiju vozačku.

izvor: Politika

   zasto lako kada moze komlikovano i nemoguce? Srbija bato !!!!

vala bas brate

Šta će da urade? Da stupe u štrajk možda 

Glupost nevidjena,cene novih obuka su enormno skupe,tako da se ne isplati ni za b kategoriju polagati,pitam se kako ce ljudi platiti na ovu besparicu,verovatno ce neki voziti bez dozvole. Drugo ne znam sta je falilo starom zakonu,ko je hteo normalno da vozi taj je vozio i nije pravio udese ili se bahatio,tako da i stari zakon je iznedrio dosta dobrih vozaca...

Kvantna mehanika se manje sprema na faksu nego obuka za jebena kola koju svaki debil moze da polozi. Kakav god da je zakon apsolutno je nemoguce da se toliko poostri i bude u rangu sa selekcijom pri odredjivanju pripadnika Zandarmerije ili tako nekih jebackih specijalnih jedinica.

Znaci samo mlacenje para.

Obuka je jebeno skupa,premnogo udaranje po usima...a realno novi vozaci se ne spremaju za reli vozace,ili vozace hitne pomoci i politicara...jos kad se doda da mnogi voze stare automobile i u losem stanju,onda ovaj novi zakon nema smisla.

Неке измене су биле неопходне али ово је превршило сваку меру, претерују!

Каква ће контрола бити, можда боља?
Сви знамо да се маса дозвола добијала у печењарама па су тако возили и возе разни полудебили који хаос праве по улицама.
За јачу сам контролу и разбијање корупције и подизање одговорности око дозвола а не да се измишљају неки стандарди јбт ко да живимо у Токију!