Zaštitne ograde se postavljaju pored puta i to na mjestima gdje bi svako izlijetanje sa puta bilo kobno...

zanima me kakve su zaštitne odbojne ograde u državama stare jugoslavije i koliko su one zastupljene...

da li se sankcioniše ne postavljanje ograda na opasnim mjestima?

ko za to odgovara ako vozilo, ipak, završi na kobnom mjestu?

Kao sto i sam znas,verovatno niko!Posto nam je pravosudni sistem suvize jadan i za ubistva,silovanja,teska razbojnistva,a ne za nepostavljanje ograde pored puta.Takav proces bi traja u nedogled,i pitanje sta bi se na kraju ispostavilo!

Prepoznatljivu zastitnu ogradu,sa slike ispod,



koristimo ne samo mi,ne samo drzave SFRJ,vec ceo svet u stvari.
To je opstepoznati model/verzija koji se pokazao jako dobrim i popularnim svuda u svetu.
U slucaju da ne znas,cisto da obasnim zasto se koristi bas tako...
Iako na prvi pogled ne izgleda kao mnogo jaka,u stvari je daleko bolja kao resenje nego sto bi bio i betonski blok.
Jer,kad se pogleda njen presek,vidi se da je pravljena tako da se prvo prilikom udara njeni zlebovi prvo "prime" silinu,na taj nacin da svojim savijanjem upiju deo energije(kao kada bi savio papir po duzini za 90',pa ga prelomio).Takodje se prave da budu savitljive.
Druga odlika im je to sto se uvek prave kao lanci,tj. uvek su im spojeni segmenti(i to jako dobro i cvrsto),tako da se silina udara uvek prenese na celu duzinu,odnosno-automobil prilikom udara "pokusava" da "pocupa" sve stubice odjednom,sto je daleko teze,i time se njegova energija rasipa,sto je dobro i za samu ogradu i za vozilo i putnike.
Treca stvar je u tome sto se one retko "kidaju" po duzini,jer su im segmenti dobro spojeni,te osim sto sto bolje rasipaju energiju,one takodje imaju i velike sanse da vrate vozilo na pravi smer(usmere ga),jer se ponasaju kao veliki lanac,koji primi deo energije,izdrzi udar,ali ne pukne,vec "odbije" vozilo u pravom smeru(osim ako ovo ne uspe da predje preko nje).
A jos je povrh svega toga jeftina,laka za odrzavanje,montiranje,i zamenu.

Kako radi i zasto je tako efikasna,vidi se na ovom snimku gde  jednoslojna verzija sa samo jednom trakom,uspeva da uspori i zadrzi automobil u njegovoj traci.



Obratite takodje paznju i na to kako je samo mali deo same ograde ostecen-svega par metara,par segmenata,koji se lako zamene.Nemci i jos neki imaju cak verzije sa nekom posebnom vrstom drveta koje je cak i elasticnije,a jace.(Udar autobusa u drvenu barijeru)

A sto se tice koriscenja,ko sto rekoh-koristi ih ceo svet.Neke su obicne,niske,neke imaju dve "trake",neke tri.Zavisi od lokacije i namene.Primera radi-kod naplatnih rampi i granicnih prelaza se nekad koriste,cak i kod nas,one sa tri trake.
U regionu je isto.Sve varijante i na raznim mestima.Uglavnom ko kod nas-sa strane kad treba,a na auto-putevima u sredini,dupli sloj,sa jednom trakom.Slovenija je,kolko se secam,za sad jedina bivsa SFRJ republika gde se  kombinuju sa onim visokim ogradama za smanjene buke,zagadjenja i sprecavanja pristupa na put(sto je takodje odlicna stvar),mada se isto ocekuje i kod nas i u Hrvatskoj.

Sto se postavljanja tice,za to nisam siguran,ali ja mislim da se one postavljaju na mesta za koja strucnjaci i saobracajne komisije utvrde da je potrebno da se postave.

Za to nisam siguran,a ni za ovo ko odgovara ako se ipak desi udes.Mogu da se raspitam ako ti treba.

sad stavljaju neke nove vislje i jace one stare su komicne

@hkj

hvala puno na pdf-u

na snimku je crash test obavljen na jednostranim distantnim ogradama

ne znam koliko je efikasna ograda koja je postavljena na slici

bilo bi ipak interesantno ko odgovara ako vozilo, ipak, završi na kobnom mjestu...


iz kojeg sajta je ovaj tekst?

Ova sa slike je,naravno,najslabija moguca verzija,ali,ipak dovoljno jaka da "zadrzi" automobil u njegovoj traci,cak i pri udarcima sa velikim brzinama.


Iz moje glave mozda?   

A raspitacu se za ovo drugo sto si pitao.

Хвала, hkj. Одличан приказ.

varijante koje se moraju izbjegavati...

Hvala,Aleksa.


Inace,jos jedan po meni odlican dizajn su ograde sa kablovima.
Iako mogu biti opasne po motocikliste,ipak su jeftine i lake za postavljanje,a takodje mogu da sprece vozilo da ode u drugu traku ili u ponor.

Evo kako to izgleda...

Znam da cigani to kradu,video sam jednom u Sumadiji da pise pored zastitne ograde kradja zastitne ograde je strogo kaznjivo.