Carina još nije dobila uputstvo o naplati dažbina na "domaće" vozilo

Punto iz Italije ulazi bez carine?

Vlada Srbije još nije donela propis o oslobađanju carine za "zastavu 10". Ako to učini, država gubi milione evra
BEOGRAD - Domaći automobil "zastava 10" za sada nije ništa drugo do potpuno strano vozilo koje će biti napravljeno u torinskoj fabrici "Fijat". To je na predstavljanju "domaćeg punta" u Centru "Sava" potvrdio i Zoran Radojević, generalni direktor Grupe "Zastava vozila". Radojević je rekao da će prvih 7.000 automobila "zastave 10" biti sklopljeno u Torinu, sve dok se "Zastava" tehnički ne modernizuje, pre svega u delu sklapanja školjki i u procesu montaže.

Međutim, bez obzira na "potez godine", vlasti u Srbiji nisu odgovorile na niz značajnih pitanja, među kojima su ona o naplati carina na automobile stranog porekla na koja se samo lepe domaće markice, kao i krucijalno - da li srpska automobilska industrija postaje "šrafciger", poput one u Mađarskoj. Da još nema zvaničnih informacija o naplati carine na strani automobil, zbog čega bi državna kasa mogla da bude oštećena za milione evra, potvrđuju i u Upravi carina. I na "Zastavinom" štandu u Novom Sadu ističu da se carina ne plaća "jer je reč o domaćem proizvodu".

 
  Za "dačiju" nema dažbina

Georgijevski je istakao da je sada bilo slučajeva da se iz redovnog postupka oslobode plaćanja carine automobili, i to na osnovu sporazuma o slobodnoj trgovini s Rumunijom, koji podrazumeva i izdavanje uverenja o poreklu robe. - Reč je o proizvodu sa deklarisanim preferencijalnim poreklom, odnosno o automobilima marke "dačija" - dodao je on.
  
  
  
 
Aleksandar Georgijevski, šef Odseka za poreklo robe u Upravi carina, međutim, ističe da će, prema nezvaničnim informacijama kojima raspolaže Uprava carina, automobil koji će se u Srbiji prodavati kao domaći "zastava 10", dolaziti iz Italije u delovima, pa će se oni sklapati u pogonima u Kragujevcu.

"Po važećoj zakonskoj regulativi, u spoljnotrgovinskom postupku redovno se plaća predviđena stopa carine za tu vrstu robe. Mimo postojeće zakonske regulative Uprava carine nije do sada dobila nikakvo drugačije tumačenje. Dakle, za uvoz tih delova plaća se carina u redovnom postupku", rekao je Georgijevski. Uprava carine, naglasio je on, odnosno odsek koji se bavi poreklom robe i preferencijalima, do sada nije dobio nikakav stav, tačnije tumačenje o eventualno posebnim uslovima pod kojima će se uvoziti delovi za sklapanje vozila "zastava 10".

- Ne mogu da kažem koliko bi kumulativno iznosila carina na delove za takvo vozilo, jer svaki deo ima svoju carinsku stopu. Da li država ubira više ukoliko se carina naplaćuje na delove pojedinačno, ili na finalni proizvod, niko napamet ne može da kaže, jer je to složen račun. Uostalom, proizvod se svrstava u finalni, bez obzira na to što se ceo uvozi u delovima, tako da država ne gubi ništa jer se naplaćuje ceo iznos carine - objasnio je Georgijevski i dodao da ukoliko od nadležnih organa ne stigne nikakvo rešenje o drugačijem načinu carinjenja, Uprava carine će primeniti redovni postupak naplate carine na automobile, odnosno 20 odsto od vrednosti vozila.



Izvor: Glas Javnosti \I. Krasnić

Nista od Punta

Sklapanje "zastave 10" zavisi od 10 miliona evra koje su Mlađan Dinkić i Velimir Ilić obećali, a nisu dali

BEOGRAD - Sklapanja "Fijatovog" "punta" u kragujevačkoj "Zastavi" propada ukoliko Vlada ne obezbedi obećanih 10 miliona evra za modernizaciju fabrike. Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata "Zastave", kaže za Kurir da su ministri finansija i kapitalnih investicija, Mlađan Dinkić i Velimir Ilić, samo prodavali šarenu lažu kad su obećali da će odmah nakon potpisivanja sporazuma sa "Fijatom" našoj fabrici automobila pomoći sa 10 miliona evra.

- Mesec i po dana posle potpisivanja sporazuma o sklapanju "punta" u našoj fabrici, nismo dobili ni evra od obećanog novca. A ministri Ilić i Dinkić kao da su zaboravili na obećanje. Bez tog novca nema ništa od sklapanja "zastave 10" u Kragujevcu. Po ugovoru sa "Fijatom", iz Torina treba da dobijemo njihovu opremu, ali bez modernizacije fabrike ona neće moći da se iskoristi. Ceo posao će, znači, pasti u vodu ukoliko ne dobijemo pare - tvrdi Mihajlović.

On kaže da će "Zastavi" u sledećoj godini biti prepolovljene subvencije, što može da ugrozi i proizvodnju "jugića".
- Priča se da će se u sledećoj godini prepoloviti subvencije. Mi ni u ovoj godini nismo dobili koliko nam je bilo potrebno, ali smo nedostatak nadomestili prodajom vozila koje smo imali na zalihama. U sledećoj godini nemamo zalihe, a sa smanjenim subvencijama može se desiti i da stane proizvodnja domaćih kola - upozorava Mihajlović.

Samostalni sindikat i zaposleni u "Zastavi" dali su Vladi rok od deset dana da hitno nešto preduzmu kako se proizvodnja u Kragujevcu ne bi potpuno ugasila.
- Nešto pod hitno mora da se uradi. "Zastava" će sledeće godine biti u velikom problemu. Imamo dug prema "Fijatu", smanjiće nam se subvencije, treba nam 10 milione evra za modernizaciju, a najavljuju i slobodan uvoz polovnjaka. Ukoliko se ništa ne desi u roku od deset dana, moraćemo da preduzmemo akcije i kolektivno dođemo u Beograd kako bismo sačuvali svoju egzistenciju - kaže Mihajlović.

U ministarstvima finansija i kapitalnih investicija Kurir juče nije mogao da dođe do sagovornika koji bi mogao da kaže da li će i kada "Zastavi" biti isplaćeno obećanih 10 miliona evra. U Ministarstvu privrede, međutim, tvrde da će proizvodnja "zastave 10" biti organizovana u posebnom preduzeću u okviru "Zastave", koje će vrlo lako moći sebi putem kredita da obezbedi neophodan novac za modernizaciju.

- Ministarstvo privrede je uradilo sve da omogući da novo preduzeće koje će proizvoditi "zastavu 10" ne bude opterećeno dugovima. Tako se neće desiti da se u tu firmu prelivaju stari dugovi. "Zastava 10" ima tržište, a sa cenom je veoma konkurentna. Što se tiče obećanog novca, odgovor treba tražiti od onih koji su ga i obećali - kažu u Ministarstvu privrede.

Kurir

 Pristiže oprema za montažu „zastave 10“
Domaći „punto“ u junu na tržištu

Prvi kontingent karoserijske opreme i alata iz italijanskog „Fijata“ za sklapanje novog modela „zastava 10“ u Kragujevac stigao je prekjuče popodne, potvrdio je juče „Blicu“ Zoran Mihajlović, predsednik Sindikata u „Zastava automobilima“.

Mihajlović je kazao da ostatak opreme posle carinske procedure treba da pristigne u četvrtak, kada će početi instaliranje u pogonu karoserija. Po njegovim rečima, očekuje se da sutra u Kragujevac dođe i Predraga Bubalo, ministar za privredu, koji potpisom treba da overi garanciju Vlade kako bi „Zastava“ podigla kredit za opremu koja Italijanima mora biti isplaćena do kraja aprila.

- Reč je o pozajmici od šest miliona evra - kaže Mihajlović i navodi da je u opremu koja sukcesivno pristiže iz Italije fabrika automobila iz sopstvenih izvora do sada uložila pet miliona evra.

Kako kaže naš sagovornik, do polovine marta će u fabriku stići 70 šlepera sa opremom, a sklapanje domaćeg „punta“ počinje u maju. Već u junu, prvi „punto“ naći će se u prodaji na domaćem tržištu, a ubrzo potom i na tržištima Hrvatske, BiH, Rumunije, Bugarske, Makedonije i drugih zemalja u okruženju. Do kraja godine biće proizvedeno oko 5.000 vozila tog modela, a sledeće dvostruko više.

A. L.

Izvor: Blic

Na svakoj zastavi 10 koju sam video da se vozi otpao je znak koji se nalazi na vratima gepeka... 

videcemo sta ce biti kada se razmile po ulicama... sta su im mane, greske...

Prva mana je to što ga ljudi iz zastave sklapaju,iz zastave nikad nije izašlo ništa kvalitetno.

mozda ih vlasnici namerno skidaju jer ih je blam?!

a ne skidaju znak sa haube i natpis "zastava 10 licenced by fiat" sa gepeka? 

U februaru montaža opreme za „zastavu 10“

U Fabrici automobila „Zastava“ u Kragujevcu u februaru će početi montaža prvog dela opreme za proizvodnju novog modela „zastava 10“, izjavio je juče Zoran Bogdanović, direktor „Zastava auta“.

On je agenciji Beta rekao da će drugi deo opreme biti isporučen do 10. februara, dok treća i četvrta isporuka stižu do kraja februara i u martu.

Vrednost kompletne opreme koju će isporučiti italijanska firma „Comau“ za montažu novog modela je oko četiri miliona evra, naveo je on i dodao da su do sada sva sredstva obezbeđena iz vlastitih izvora i putem privatizacije. Bogdanović je izrazio nadu da će montaža opreme i početak proizvodnje ići po planu, pod uslovom da se obezbede neophodna sredstva, i naglasio da se u tom slučaju može očekivati da prvi automobili „zastava 10“ budu završeni u junu.

Izvor: Blic

kod nas je fiatov punto jeftiniji