"Zastava 750" najpopularniji srpski automobil već pola veka

Fića napunio pedesetu

Fabrika "Zastava-automobili" i Skupština grada Kragujevca najavljuju da će nizom prigodnih i zanimljivih manifestacija obeležiti 50-godišnjicu početka proizvodnje popularnog "fiće".Dani "fiće" trajaće od 15. do 18. oktobra, a za tu priliku u Kragujevcu će se okupiti njegovi ljubitelji iz cele Evrope

Pre više od pola veka, na sajmu automobila u Ženevi, prvi "fića zvanično je predstavljen javnosti kao italijansko "ekonomsko čudo". Nekoliko godina ranije "Fiatov" glavni inženjer, dr Dante Giacosa, dobio je zadatak da konstruiše malo vozilo koje će, za razliku od legendarnog Topolina kojeg je projektovao davne 1936. godine i koji je postao uzor mnogim proizvođačima malih automobila širom sveta, omogućiti komforan prevoz za četiri putnika.

Na tom projektu Giacosa je prevazišao i sebe, stvorivši po mnogima najuspešniji i najpopularniji mali automobil svih vremena - "fiat 600".

Naš početak priče lociran je u 1953. godinu, kada je od "Fiata" kupljena licenca za proizvodnju. Prvo čedo ovog posla bio je legendarni "fića" čija se duša još vija kragujevačkim ulicama u rukama ponekog penzionera ili ljubitelja oldtajmera.

Osamnaestog dana oktobra 1955. godine sa montažnih traka "Crvene zastave" sišao je prvi "fića", a do novembra 1985. godine proizvedeno je skoro milion ovih popularnih vozila.
Iako predviđen za prevoz omanjih putnika na kratkim relacijama, "fićom" su čitave familije, sa koferima, plastičnim nošama i kadicama, loncem pasulja i pečenih paprika za usput, putovale širom zemlje, do morskih obala i planinskih visova.
      

Limuzina

Gvozden Jovanović, bivši potpredsednik Skupštine grada Kragujevca, ima "fiću" koje je registrovan za pet osoba. U njegovoj saobraćajnoj dozvoli piše i da on vozi limuzinu staru 44 godine!
      
   
   
      

Ušao i u kletvu

Dabogda ti ćale za rođendan kupio "fiću"
Iako je više od pola miliona stanovnika bivše Jugoslavije s ponosom vozilo "fiću nacionale", u kragujevačkoj čaršiji za jednu od najgrđih kletvi još uvek važi ona: Dabogda ti ćale za rođendan kupio "fiću", pa da mu svaki dan menjaš prirubnice!
      
   
   

Kupovina "fiće" je šezdestih godina bio događaj ravan rođenju prvog, muškog deteta u porodici. Inicijacija novog "fiće" vršila se tako što bi vlasnik ukrcao neverovatnu količinu oduševljene komšijske dece i provozao ih po kraju. Zatim bi pristupio sledećem obredu: pranje sudomilom, pažljivo nameštanje nalepnice "JU", a potom je sledilo ukrašavanje enterijera privescima i zastavicama omiljenog fudbalskog kluba. Topla krznena navlaka za volan bila je obavezan deo prataeće "opreme". Bilo je a i danas ima ljubitelja ručnih radova koji sedišta svog "fiće" opremaju heklanim presvalakama i prostirkama. Jastuče koje vožnju čini udobnijom, takođe je nezaobilazno. Obavezne su bile i nalepnice sa tigrovima koji se sudaraju glavama uz poruku "Pazi! "

Popularni "fića", možda i zbog svega navedenog, proglašen je za auto milenijuma u našoj zemlji u anketi koju su 2000. organizovali "Privredni pregled" i "D-auto", a mnogi njegovi vlasnici nikada se ne bi odrekli stava da od "fiće" nema boljeg automobila. "Fića" je odigrao i presudnu ulogu u širokoj motorizaciji "Titolenda". Ovaj automobil služio je policiji, hitnoj pomoći i vojsci, a godinama je bio jedino i neprikosnoveno za obuku novih vozača.

Možda je i to razlog što se drumovima Srbije još kreće više od 40.000 registrovanih vozila ovog modela. Klub ljubitelja "fiće" iz Gornjeg Milanovca, najjači na prostorima Balkana, prošle godine uputio je zahtev rukovodstvu "Zastave" da ponovo pokrenu proizvodnju popularnog "fiće", ali je sve ostalo na iskrenim željama obe strane. Veći deo mašina za izradu delova za auto milenijuma, prerađen je ili stradao u NATO bombardovanju, a nabavka novih bila je neizvesna investicija.

Glas javnosti \ Olivera Jeremić

nek prica ko sta hoce, ali fica je najbolij auto na svetu!