NOVI VOLKSWAGEN LUPO DOLAZI 2010. GODINE
Mini automobil Lupo prodavat će se po cijeni nižoj od 9000 eura


Premda Volkswagen nije bio zadovoljan prodajnim rezultatima svog modela Lupo, konačna odluka je donesena i novi VW Lupo će se serijski proizvoditi od 2010. godine, a za osnovu je uzet vrlo uspješno prihvaćen koncept 'VW up!' koji je prvi put službeno predstavljen javnosti 2007. godine na Salonu automobila u Frankfurtu (IAA). Volkswagen ide i dalje pa je za razliku od prve generacije Lupa koja se proizvodila samo kao mala kombi-limuzina sa troja vrata, za najnoviju generaciju VW Lupa pripremio cijelu obitelj s mnogobrojnim članovima. Osim osnovne verzije male kombi-limuzine sa troja vrata, Lupo će tržištu biti ponuđen i kao Lupo Minivan s produženim međuosovinskim razmakom i petora vrata koji bi se trebao zvati VW Lupo Plus, u planu je i kabriolet verzija, te VW Lupo Crosser koji će biti uobličen kao mini-SUV.

VW Lupo Cross

Volkswagen ideje za nove serijske modele crpi direktno iz modela prototipova koje je prethodnih godina pokazao, a to su 'up!', 'space up!' i 'space up! blue' pokazani na salonima automobila u Tokiju i Los Angelesu. Sva tri modela prerast će u serijske modele i činiti jednu malu sretnu automobilsku obitelj. No, VW ide dalje, pa za istočna tržišta planira i jeftinu verziju novog VW Lupa koji će konkurenciju i kupce obarati s nogu izuzetno niskom cijenom. Volkswagen se još nije službeno izjasnio da li će koristiti prednji ili stražnji pogon, odnosno s motorom smještenom sprijeda ili straga, ali jedno je sigurno da će prvi model VW Lupa nove generacije doći u prodaju 2010. godine. VW Polo u trovratnoj osnovnoj karoserijskoj inačici bit će dugačak 3,45 metara i širok 1,63 metara. Lupo s produženim međuosovinskim razmakom i petora vrata (VW Lupo Plus) bit će dugačak 3,70 metara, a imat će četiri sjedala. U planu je još i dulja verzija u kojoj će biti tri reda sjedala koja će moći prevesti šest osoba.


Osnovna najjeftinija verzija VW Lupa nove generacije koštat će manje od 9000 eura

Volkswagen krije svoje konačne odluke u svezi pogonskih motora, ali to će sasvim sigurno biti štedljivi i ekološki podobni motori čija paleta kreće od dvocilindričnog benzinskog motora obujma 750 ccm do 1.0-litrenog trocilindričnog benzinskog motora, a kao dizel poslužit će 1.0-litreni trocilindrični dizelski motor. No, na alternativni pogon, kao elektromotor, hibridni pogon ili vodik trebat će pričekat znatno više vremena. Studija 'space up! blue' je pokazala da se kao alternativni pogon najbolje pokazao elektromotor i vodik uz korištenje litij-ionskih baterija, ali kod ovako malog automobila najviše problema ima sa nedovoljno prostora za alternativne pogone. Pretpostavlja se da spomenuti alternativni pogon bude u znatnoj mjeri zaživio kod serijski proizvedenih automobila tek za 10 godina. Puno prije, već 2011. i 2012. godine, VW će tržištu ponuditi hibridnu verziju Lupa u kombinaciji elektromotora i motora s unutrašnjim izgaranjem (još nije odlučeno da li će to biti mali benzinac ili dizelaš). Svakako, relativno brzo bit će ponuđena i Lupo Electro verzija s pogonom isključivo na struju koja će se puniti preko strujne utičnice kod kuće.


Lupo će tržištu biti ponuđen i kao Lupo Minivan s produženim međuosovinskim razmakom i petora vrata koji bi se trebao zvati VW Lupo Plus

Uz jednu trovratnu i dvije peterovratne karoserijske inačice nove generacije VW Lupa, gamu će upotpuniti i VW Lupo Cross i VW Lupo Cabrio koji bi se trebali početi prodavati 2011. godine. Cijena za novu generaciju Lupa još nije službeno određena, ali insiderske informacije iz VW-a govore da će osnovna najjeftinija verzija koštati manje od 9000 eura.


izvor: http://www.autoportal.hr/200808083152/Top-vijesti/Mini-automobil-Lupo-prodavat-ae-se-po-cijeni-nizoj-od-9000-eura/menu-id-103.html

Jbt,sto je ruzaaaaaaaaaaaaaaaan....

manje od 9k kod njih, znaci kod nas bar 11...
mada u Americi ce bti bar 7k $...
i da je ruzan, ruzan je...

Volkswagen radi na automobilu sa potrošnjom od dva litra

Nakon koncepta 1-Liter iz 2002. godine (navodno bi mogao u proizvodnju za nekoliko godina), u Volkswagenu sada rade na još jednom ekonomičnom gradskom modelu, koji bi trebalo da troši samo 2 litra goriva na 100 km.

Novi VW 2-Liter automobil (biće dvosed) bi trebalo da se bazira na prošle godine predstavljenom up! konceptu (koji u proizvodnju inače kreće krajem sledeće ili početkom 2010. godine), odnosno predstavljaće njegovu skraćenu verziju (što će u praksi značiti da su mu konkurencija Smart ForTwo i nova Toyota iQ).

Prema sadašnjim informacijama, taj VW 2-liter auto će najverovatnije pokretati trocilindrični dizelaš od oko 1,0 litra zapremine i sa 43kW/50KS. Inače, motor će biti smešten napred i pokretaće zadnje točkove (up! koncept je imao zadnji pogon).

autoblog

Volkswagen odustao od proizvodnje modela Up! u Škodinoj fabrici

Nemački koncern Volkswagen, vlasnik češkog proizvođača automobila Škoda Auto, odlučio je da odustane od proizvodnje modela Volkswagen Up! u fabrici u Vrchlabi, gde je prvobitno planirano da bude započeta proizvodnja, prenosi regionalni dnevnik Boleslavski denik.

Glavni razlog odustajanja je monetarni rizik vezan za češku krunu, izjavio je predstavnik za štampu VW-a, Kristof Adomat.

Unija sindikata ne slaže se sa odlukom menadžmenta i zahtevaće da se proizvodnja modela Octavia vrati iz Bratislave u Vrchlabu.

Direktor fabrike, Jan Sobotka izjavio je da se još razmatra i moguće odustajanje od ukupnih investicija nemačke kompanija u fabriku u Vrchlabi, najviše jer nije izvesno da li će država uložiti značajna sredstva u obnovu putne infrastrukture što je veoma povezano sa odlukom VW-a da investira u region.

Izvor : Economy.rs

Foto : Volkswagen

AutoBlog

Volkswagenov novi mali model up! praviće se u Slovačkoj

Koncern Volkswagen odabrao je za proizvodnju svog novog malog štedljivog automobila Slovačku a danas olakšice za tu investiciju od 300 miliona evra odobrava slovačka vlada.

To ulaganje bi proširilo Volkswagenovu fabriku u Bratislavi koja bi ove godine trebalo da dostigne proizvodnju 230.000 automobila raznih modela a zapošljava 7.800 ljudi, javljaju slovački mediji.
Proizvodnja novog malog, štedljivog modela up! kao skrojenog za krizu, trebalo je da počne u Češkoj, u Škodi iz Mlade Boleslave.

Matični koncern od toga je odustao procenivši da je Češka sada suviše rizična za investicije, jer vlada odlaže što duže može ulazak zemlje u evrozonu, dok Slovačka na evro prelazi januara naredne godine.
"Ti automobili namenjeni su ženama, mladima i studentima.
Zahvaljujući tom investicionom projektu u Slovačkoj bi trebalo da bude otvoreno 2.000 novih radnih mesta", kazao je slovački ministar privrede Lubomir Jahnatek.
Slovačka vlada je spremna da odobri stimulanse od pet odsto vrednosti investicije i to preko poreskih olakšica.
Slovačka se nada da će do kraja ove godine doći još jedno krupnije ulaganje u njenu automobilsku industriju, pošto južnokorejski proizvođač automobila Kia koja već ima fabriku automobila u Žilini planira da otvori i fabriku motora, što je ulaganje vredno 200 miliona evra a otvara 400 novih radnih mesta.
U srednjoj Evropi automobilska industrija koja već žestoko oseća posledice recesije na njenim glavnim izvoznim tržištima zainteresovana je najviše za mala štedljiva vozila, jer se pokazuje da je za njima najmanje pala potražnja.
Fabrika Toyote, Peugeota i Citroena - TPCA u Kolinu kraj Praga koja je orijentisana na male modele tako čak prima nove radnike i širi proizvodnju, dok Škoda otpušta a naredne godine skraćuje radnu sedmicu na četiri dana.
Da i njih kriza za sada zaobilazi zahvaljujući malim vozilima potvrdio je sinoć i Fiat Auto Poland iz mesta Tihi.

Autor : Beta.co.yu

Foto : Volkswagen

AutoBlog

Kako je ruzan 

Serijski Volkswagen up! stiže 2011. godine i to iz Slovačke

Volkswagen Group je najavio da će serijska verzija koncepta up! krenuti u proizvodnju 2011. godine, i to u njihovoj fabrici u Slovačkoj.

Prvobitno je inače bilo planirano da se up! na tržištu pojavi krajem 2010., ali je ceo projekat odložen za prvu polovinu 2011. Razlog za to leži u činjenici da će serijski up! najverovatnije ipak imati motor smešten napred, a pogon na prednjim točkovima (koncept automobil je imao motor pozadi, koji je pokretao zadnje točkove).

Ovde i podsećanje da pojedini izvori nagoveštavaju da bi serijski up! možda mogao da ponese ime Lupo, koje je VW već koristio za svoj mali automobil predstavljen 1998. godine. Za sada ga u Volkswagenu samo interno nazivaju "New Small Family", a sem varijante sa troja, pojaviće se i model sa pet vrata.

Takođe, novi mališan će se prodavati i sa oznakom češke Škode i španskog Seata, dok će u fabriku u Bratislavi Volkswagen investirati 308 miliona evra, što će tamo osigurati 1500 radnih mesta.

Kako bilo, serijski up! se od istoimenog koncepta sa frankfurtskog Salona 2007. dizajnerski neće bitnije razlikovati (promene se svode na modifikovana svetla, branike i retrovizore), a kako stvari sada stoje, nudiće se sa dizel motorom od 1,2 litra (75KS i 185 Nm) i benzincem od 1,0 ili 1,2 litra.

Svi modeli će imati rezervoare za gorivo od 35 litara i točkove od 14 inča, prtljažnik od 200 litara, dok će težina osnovnog modela biti oko 830 kg.

Što se cena tiče, očekuje se da startuju od oko 6.500 funti (7.240 evra) za modele sa Seatovom i Škodinom značkom.

AutoBlog