Kalifornijski guverner Arnold Svarceneger ulaze velike napore u razvoju vozila na vodonicni pogon. Veoma zanimljiv clanak na sajtu Ekonomista...

http://www.economist.com/science/tm/displaystory.cfm?story_id=11831730

 ´bem li ga ,ali ja nisam siguran da je trenutno isplativo el.energijom praviti vodonik pa ga koristit kao gorivo. trebalo bi uporediti :

a) cenu voznje na benzin.
b) cenu voznje na gas .
c) cenu voznje na struju (elektro-motor)
d) cenu voznje na kucno napravljeni vodonik.

Slazem se u potpunosti  Najgore je sto je veoma opasan u mogucim sudarima.

 sad si me podsetio na ovo  :

Vodonik, čak ni u tečnom stanju, nema dovoljnu gustinu energije da se meri sa dosadašnjim gorivima. O opasnosti da i ne govorim. Glavni prodor će biti napravljen ako budu uspešni pokušaji da se proizvede adsorptivni materijal koji može da adsorbuje veliku količinu vodonika na aktivnoj površini. Nešto kao aktivni ugalj za lako isparljive organske supstance. To bi omogućilo gušće pakovanje vodonika i bezbednost od eksplozije. Inače => Hindenburg 

A sta su one "Gorive celije na vodonik". Sa tim su isprobali i let aviona. Jel to nesto sigurnije?

Gorivne ćelije (fuel cells) su nešto kao ove baterije koje se kupuju u radnji, samo što sagorevaju vodonik. Doduše, ovo je suviše uprošćeno objašnjenje. Umesto da se vodonik zapali kao gorivo pa se to nekako pretvara u mehanički rad, kao u motoru, on se može uvoditi u elektrohemijske ćelije u kojima stupa u hemijske reakcije stvarajući razliku potencijala na elektrodama kao kod baterije, odnosno stvarajući električnu energiju koja onda može pokretati motor. Proces je zasnovan na heterogenoj katalizi gde se materijal elektroda ponaša kao katalizator. Od prvih ćelija (platinskih) do danas se dosta prešlo i one su postale dosta efikasne, videćemo dokle će to ići. Dosta obećavajuća tehnologija, voleo bih da mogu da punim svoje baterije takvim gorivom, da mogu da dobijem velike snage iz male zapremine. Jedino je gustina pakovanja energije u vodoniku loša... Metanol takođe može lepo da radi u gorivnim ćelijama a inače se dobija kao prva frakcija kad se peče rakija, pa ga ima kol'ko hoćeš a ne sme da se pije jer je otrovan. Tek bi to bilo odlično, da sami svoje gorivo pravimo. Isto tako i istrošeni zejtin, koji ne sme da se ponovo koristi zbog toksičnog akroleina, može da se rabi za gorivo, ali bi motor morao da se preuredi ... ne bih o tome, nije tema...