dakleko od toga da mislim da ce se to desiti i da oni idu na to! samo kazem koliko situacija moze da bude zamrsena ukoliko nesposobna zastava nastavi sa istom politikom rada i poslovanja!
ali sam ubedjen da zastava ne moze da ispuni njihove uslove!
i ubedjen sam da opel samo pokusava da izbegne carinu i napravi svoj model konkurentnijim!
a sve je to kratkorocno i nije resenje za zastavu!

btw, cefta ima rok trajanja dok clanice ne udju u eu!

Taj rok trajanja je dovoljan da se resi sta ce biti sa Zastavom, tj. ili ce se osposobiti i postati konkurentna a samim tim nema bojazni od buduce konkurencije i bez carina, ili ce nestati...

videcemo!

Gresis...poenta njihovog poslovanja je da se monopol/visoke carine nastave ali sa zanimljivijim automobilima koji biti interesantniji pucanstvu. Ziv je Tito, umro nije...nista se kod njih nije promenilo.

eh, ništa nije nemoguće, ALI...

nije meni problem tehnologija, za 3000e ni ne možeš da očekuješ nešto više, al je problem što ni taj krš nije sastavljen kako treba, aj razumem ladu nivu, to je radna mašina koja se baci kad crkne jer košta manje nego komplet guma nekog ozbiljnog terenca, al ta niva pređe 100 000 km i isplati se, moj yugo je bio u odličnom stanju, al je na 30 000 trebala generalna da se radi, sramota, toliko ta ista dacia daje garanciju, ako ne i više

Dacia je oduvek imala partnerstvo sa renaultom, ko zastava sa fiatom, baksuz je bio što italijanska auto industrija zamalo nije bankrotirala, samo smo im mi falili. I dacia je jedini jeftin automobil koji se proizvodi u evropi, praktično novi volkswagen, kategorija koja je zamalo nestala

Škoda je sa druge strane imala tradiciju proizvodnje dobrih automobila  malo matoriji se sećaju sportskih modela od  2000ccm koji nisu bili za šalu

mislim da je sad kasno za zastavu, sem ako neko ne pukne brdo para u nju, a ja ne bi voleo da to država uradi, ako mogu da nađu nekog ludaka da kupi extra, ako ne nek te ljude zaposle negde drugde, nek im daju socijalnu pomoć, kredite, šta već, al nek nas više ne maltretiraju sa domaćim "automobilom"


mislim da sam čitao dve strane ranije kad sam odgovorio   

ne boj se, jeftini automobili su buducnost!
vec se cuju glasine da je skoda preterala, udarila je na samu kevu folcwagena, i da je dobila recesione biznis planove za sledecu godinu!
ne vredi, postoji poredak! a postoji i interes! meni je zastava smesna u celoj prici!

ma ne bojim se ja za jeftine automobile, nego me plaši to što bi pre teo da kupim skup 

a to ti je boljka!
jbg, sinovac, malo se pomuci i eto ga!

Zastava 10 i na stranim tržištima
15:33 -> 17:03 | Izvor: Tanjug
Kragujevac -- U prva četiri meseca ove godine na domaćem tržištu je prodato 1.450 automobila "zastava 10".

Prošle godine je prodato 3.301
Prošle godine je prodato 3.301 "zastava 10"
Direktor marketinga kragujevačkog preduzeća Zastava auto Srđan Dejanović je naglasio i da se "zastava 10" prodaje i na tržištima Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Bugarske i od nedavno Makedonije, gde je od 10. maja “zastava 10“ posredstvom firme Mak auto isporučeno 13 automobila.

On je naveo da, prema ugovoru sa partnerom iz Bugarske, u tu zemlju Zastava auto treba da isporuči 200 "zastava 10", a prva isporuka krenuće do kraja meseca. U Hrvatsku je izvezeno 162 automobila, a u toku su pregovori sa potencijalnim partnerima iz Crne Gore, Albanije i Rumunije kako bi se "zastava 10" prodavala i na tim tržištima.

Dejanović je podsetio da je prošle godine prodato 3.301 "zastava 10", da se proizvode u pogonima italijanskog Fijata, a da će se sklapati u Kragujevcu, prema ugovoru iz septembra 2005. između italijanske fabrike i kragujevačkog proizvođača automobila. On je najavio da će u junu krenuti probna proizvodnja tog automobila i u kragujevačkim pogonima koji se neće odmah naći na tržištu, već će serijska proizvodnja "prema ranijim planovima, krenuti u julu".
www.b92.net