POTERA NA IBARSKOJ: Golf kroz krivine beži presretačima sa 150 na sat pa skreće u šumu!


Reč je o zapisu koji pokazuje da posao saobraćajaca može biti opasniji od sankcionisanja prekoračenja brzine



Kada presretač upali rotaciona svetla gotovo svi vozači odmah se zaustavljaju! Međutim, jedan od snimaka iz arhive policijskih presretača pokazuje da posao saobraćajaca može biti opasniji od sankcionisanja prekoračenja brzine.



Na šokatnom videu, u prilogu emitovanom u emisiji SAT plus vidi se potera za automobilom "golf 3" na Ibarskoj magistrali. U momentu kada situacija postaje opasna patrola iz presretača uključuje rotaciju. Međutim, vozač "golfa" se nije zaustavio i usledila je veoma opasna potera koja je trajala nekoliko minuta.



"Golf" je na kraju pri velikoj brzini skrenuo s puta, ali presretač ga je pratio. Na kraju je patrola obustavila poteru, a automobil je pronađen u šumi tokom večeri!





kurir

Полицији забрањено снимање учесника у саобраћају

Камере које бележе возила у покрету снимају на удаљености од три до пет метара, а то по оцени саме МУП-ове презентације представља директно угрожавање безбедности саобраћаја



Полиција угрожава безбедност саобраћаја снимањем возила у покрету, проистиче из саопштења повереника за информације од јавног значаја и заштиту података о личности Родољуба Шабића. Камере које бележе возила у покрету снимају на удаљености од три до пет метара, а то, по оцени саме МУП-ове презентације представља директно угрожавање безбедности саобраћаја.

Због тога је изречена забрана која ће трајати док се цео поступак не усклади са Уставом и законом. Полиција директно крши Устав и закон ако снима учеснике у саобраћају. Повереник је наложио МУП-у да престане са недозвољеном обрадом података о личности полицијских службеника и грађана које они контролишу путем камера уграђених у патролна кола и уређаја за аудио снимање инсталираних на опреми и униформи службеника саобраћајне полиције.

Подсетимо, снимање учесника саобраћаја уведено је због сузбијања корупције, полицијске тортуре, али и обезбеђивања релевантних доказа за учињене прекршаје. Родољуб Шабић је јуче саопштио да се може разговарати о томе да ли би успостављање таквог надзора са становишта сузбијања корупције или тортуре могло бити добро и легитимно, али, се то никако не може реализовати на неуставан и незаконит начин.

У саопштењу је Шабић посебно апострофирао проблем угрожавања безбедности саобраћајне полиције.

У релевантном акту МУП-а, Управе саобраћајне полиције, под називом „Објашњење о полицијској контроли употребом аудио и видео надзора у возилима саобраћајне полиције”, пише да се возило опремљено овим надзором користи за снимање интервенције полицијских службеника у покрету, кретањем иза контролисаног возила на удаљености од три до пет метара, те да се такозвани АВИ надзор користи и за снимање интервенција полицијских службеника у стационарној контроли саобраћаја, са исте удаљености због немогућности зумирања на већим удаљеностима, а због губитка оштрине снимка.

– Не треба бити никакав стручњак за саобраћај да би се знало да би управо поштовање овог „налога” (три до пет метара) представљало директно угрожавање безбедности саобраћаја. Илустрације ради, и на самој интернет презентацији МУП-а, Управа саобраћајне полиције, у делу менија „Превентива”, налази се табела, у којој се између осталог наводи да зауставни пут већ при брзини од 50 километара на час износи 29 метара по сувом, а 45 метара по мокром коловозу. У текстуалном делу између осталог пише да је непоштовање безбедног одстојања између возила, један од најчешћих узрока саобраћајних несрећа – рекао је Шабић.

Повереник је поставио питање зашто је и по ком основу „у сврху безбедности саобраћаја” потрошено 1,5 милиона евра за набавку опреме која с тим заправо нема никакве везе.

Цео случај је откривен захваљујући Синдикату српске полиције, то јест председнику Регионалног центра Нови Сад саобраћајном полицајцу Владимиру Џигурском. Он је затражио од повереника за информације од јавног значаја и заштиту података о личности да спроведе надзор над радом Министарства унутрашњих послова у делу који се односи на примену Закона о заштити података о личности, то јест аудио видео снимању учесника у саобраћају.

Председник Синдиката српске полиције Глишо Видовић, због свега тога сматра да начелник Управе саобраћајне полиције генерал Драгиша Симић, треба да се повуче са те функције јер је одговоран што Управа саобраћајне полиције скоро годину дана крши Устав, законе и права грађана Србије.


Питања МУП-у

Лист „Политика” је јуче послао неколико питања МУП-у поводом овог случаја, али одговоре нисмо успели да добијемо до завршетка издања овог броја. Представнике МУП-а смо, између осталог, упитали на основу чијег налога је набављена опрема вредна 1,5 милиона евра за потребе АВИ надзора који се користи за снимање интервенција полицијских службеника у стационарној контроли саобраћаја, затим у каквој врсти поступка је набаљена та опрема, ко је добављач и ко је потписао уговор о набавци те опреме?


politika