Evo kolege i prijatelji,resih ovaj put da predstavim,meni licno omiljeni skolski avion domace produkcije.
U pitanju je Utvina Aero-3 makina.

Svojom linijom ali i letnim osobinama,brzo je postala predmet simpatija  mnogih pitomaca vazduhoplovnih akademija,koji su u to vreme imali srecu,ali i cast da sedaju u otpakovane aparate.
Instruktori su ih hvalili,a pitomci voleli.Prvi let ovog aviona izvrsen je 1954.godine a od 1956.postaje glavni trenazni avion u JRV-u da bi dolaskom Utvi bio potpuno potisnut iz upotrebe.
Celokupan avion izradjen od drveta uz primenu smola,metalnih armaturnih ojacanja,pretstavljao je relativno jednostavnu eksploatacionu letelicu.Drvena elisa sa fiksnim korakom i stajni trap koji se nije uvlacio,bili su samo retki detalji u skupini zanimljivih i autenticnih,za epohu u kojoj su sluzili.
Epoha razvoja vazduhoplovsta i ekspanzija skolovanja letackog kadra,nametnula je potebu za razvojem novog,savremenog skolskog aviona,koji bi svojim karakteristikama predupredio svoje prethodnike(Aero-2),stvorivsi prostor redovima instruktora za kvalitetnije i produktivnije izvodjenje letacke nastave.Prevashodno namenjen da zameni Aero-2,stariji model,Utvin Aero-3 biva izradjen kao monokok niskokrilac,skoro kompletno sastavljen od drveta.Tvorac aviona je inzenjer Djordje Petkovic.
Pogonsku grupu ovog trenazera cini jedan Lycoming O-435-A motor ,snage 142 Kw,koji je obezbedjivao maksimalnu brzinu leta od 230 km/h.
Avioniku ovog aparata cini skup instrumenata za obuku u nocnom letenju kao i letenju u otezanim vremenskim uslovima.
Do kraja proizvodnje izradjeno je priblizno 110 aparata ovog tipa.Danas svoju upotrebu nalazi u retkim aeroklubovima,gde izvrsava zadatke revijalnog tipa,gostujuci na aeromitinzima i letackim skupovima(trenutno poznatija restaurirana "trojka" nalazi se u Sloveniji.)

Slede neki tehnicki podaci:

 Posada: 1                         
 Kapacitet: 1
 Raspon krila: 10,5 m
 Dužina: 8,58 m
 Visina: 2,7 m
 Površina krila :18,9 m2

=========================

Letne karakteristike

    Maksimalna brzina: 230 km/h
    Radijus: 680 km
    Plafon leta: 4.300 m
    Pogonska grupa: 1 × Lycoming O-435-A klipni motor
    Snaga motora: 142 kW

==========================


Privatno sam posebno vezan za ovaj avion,a svoju pricu cu predstaviti izradom Utva Aero-3 makete od L & M Resina u 1/72,koja je uveliko krenula,tako da ce sama izrada ovoe makete biti propracena u ovoj temi.

Budite slobodni da prosirite temu,ja sam dao samo sirovo podatke razglabacu je i ja vise uskoro 

jos po nesto... 

Toooo breeeeee!!

Svaka cast Ikarus214 , bas sam radoznao da vidm rad u rezinu - to je za mene nepoznanica, a voleo bi da se oprobam jednom. Ovo ce ovde sigurno da mi koristi, jedva cekam!

Evo da doprinesem i ja malo temi. Prvo da napomenem da naziv "Trojka" mislim da se bio uobicajio za avion Ikarus C-3, koji je imao dva sedista jedan pored drugog; no ne iskljucujem da su piloti UTVE Aero-3 takodje svoj avion zavli "trojka". Trebalo bi to pronaci u nekom od tekstova iz toga vremena, ako neko ima. No, mislim da je popularni naziva "Trojka" vazio za Ikarus C-3.
U Tehnickom Muzeju u Zagrebu nalaze se oba ova aviona i to jedan ispod drugog - gore je Ikarus C-3 a dole Aero-3 (sl.1, sam sam to fotnuo)

izvor:
http://forum.airserbia.com/viewtopic.php?f=38&t=1244&start=15

p.s: Ikarus214, ako ti trebaju fotke detalja ovog aviona, javi se.

Evo jos nekoliko malih slika

Hvala Papalu 
Fotki imam tone,ali nikad dosta toga zar ne?Ove iz Zagrebackog su mi dobre,ima tu par uglova koji su mi bili  misterija blaga! 
Eh,sada,ja je nazvah trojka sto zargonski,a sto iz price.Gde se na njoj letelo,zvali su je trojka,po krugovima koliko znam,a takodje znam da su i C-3 zvali "trojka".To je mislim ono,kao,"moja bela ptica"-svako za svoju Cessnu,Pipera itd...Ko sta ima.. 
A po knjigama treba da se pogleda mada opet kako ko je navodio.Mislim da nece doci do zabune,ovo je relativno poznat avion ,bar ne u ovoj temi,eto sada smo ogradili termin "trojke " 

Dobro je! Vazno je da znamo da su i ovaj avion nazivali "trojka" kao i onaj. Nema zabune, ako se to zna - samo kad se kaze "Trojka" treba onda podrobnije naznaciti bas o kojoj se radi. Nema tu nikakvih problema, nego ja nisam znao, pa rekoh da se to malo pretrese, sto si ti eto u zadnjem postu i uradio.

(p.s: bas cu da googlam o ovom avionu mozda naletim na nesto sto nemam, nikad se ne zna!)