Nisu samo Piper C-3 Cub i Taylor B2 Chummy bili medju prvim lakim i jeftinim avionima, tu je i "Leteca kada" : Aeronca C-2 "Flying Bathtub".

Evo osnovnih teh. podataka:

Aeronca C-2
Sportski avion

Aeronca C-2 je ultralaki sportski avion jednosed, jednomotorac kojeg je razvio Jean A. Roche (pod originalnim nazivom Roche) a proizvela americka firma Aeronautical Corporation of America (Aeronca).

Posada                                  1

Pogon                                  1 klipni motor
Model motora:                          Aeronca E-107A
Snaga motora:                          19 kW  (26 ks)

Brzina:                                     180 km/h     97 kts     112 mph
Plafon leta:                           5.029 m   16.500 ft
Dolet:                                   383 km   207 NM
238 mi.

Tezina (prazan)                          184 kg   406 lbs
Max. tezina na uzletanju            318 kg   701 lbs

Raspon krila                             10,98 m   36,0 ft
Povrsina krila                           13,2 m²   142 ft²
Duzina                                   6,10 m   20,0 ft
Visinat                                   2,28 m   7,5 ft

Prvi let:                                    20.10.1929
Proizvodni status:                      vise se ne proizvodi
Ukupno proizvedeno:              164 primerka

podaci su za verziju Aeronca C-2

a tu je i malo slicica Posto putujem na 10-ak dana, nadam se da ce poneko nabaciti na svim temama o ovim interesantnim i legendarnim avioncicima. U svakom slucaju, nastavljam sa predstavljanjima kad se vratim. Pozdrav

Evo jos jednog ocuvanog muzejskog primerka. Ha, kako mu izgledaju ovi tockovi - potsecaju me na one stare metalne igracke jos iz 60-ih 
Inace ovaj se avion krajem dvadesetih godina proslog veka pogao kupiti za ispod 1300 $, iznajmiti za 400 $ sat.

Lepa i interesantna tema,kao i uvek drugar.

Hvala Sale92  , a evo (ko trazi taj i nadje) jos nekih starih fotografija ove sprave

izvor:
Flickr, San Diego Air & Space Museum Archives' photostream

(inace zbirka fotografija ovog muzeja je velika i fenomenalna)

 

Nadjoh jos fotki muzejskog primerka (iz predposlednjeg posta,oznaka X626N), pa rekoh,da kompletiram , a onda ide 6 sadasnjih fotografija iz muzeja na kojima je ista ona letilica kao na 3 prve crno-bele fotke u prvom postu; radi se o primerku sa oznakom N30RC.
Na kraju Aeroanca C-2, oznaka N3948, pri startu motora. 

Jos nekoliko starih fotki, pa novih, pa opet starih:

sl.1: Aeronca C-2 oznaka NC561V
sl.2: Aeronca C-2 oznaka NC11417
sl.3: Aeronca C-2 oznaka A531
sl.4: Aeronca C-2 oznaka 3774
sl.5: Jedna dama pilot i mehanicar, pored Aeronca C-2 Scout
sl.6: Motor Aeronca-e na stativu (da li je replika ili original?), verovatno sa nekog od susreta vlasnika i ljubitelja ovg aviona.
sl.7: Najverovatnija replika Aeronce C-2 u letu
sl.8: Aeronca-e C-2 u nizu za vreme Airventure 2003
sl.9-14: Aeronca C-2, oznaka NC11276, u radu - izgled, detalji kokpita i konstrukcije krila
sl.15-17: Razne Aeronca-e C-2, ovoga puta iz Kanade (tacnije Toronto, Ontario) zajedno sa drugim avionima. Na trecoj fotki ih je cak 3 u drugom redu.
sl.18: proizvodnja

A sad varijanta C-2N Deluxe Scout, 1931

C-2N je dalji razvoj  modela C-2 ugradnjom motora  Aeronca E-113A od 36 ks, koji je zamenio originalni E-107A od 30 ks. Cetiri Aeronca-e C-2N su izgradjene:
1: NC13083
2: NC13089 (NACA95),
3: NC11417 (konvertovana iz C-1)*
4: NC643W (konvertovana iz C-2)

Sl.1: NR13089 (?, da li je ovo kasnije promenjeno u NC13089?)
Primerak NC13089 (sl.2-10) je jedan od dva preostala ovakva aviona; drugi je NC1141 (sl.11 i 12, vidimo ovde da ovaj primerak nazivaju varijantom "Razor Back").

* C-1 -tek treba da proucim tj. da otkrijem sta je u stvari to - malo sam iznenadjen
 

Jos nadjoh neke fotke (i ispravih neke greske u oznakama aviona, prethodnim postovima - sad je sve tacno):
sl.1: startovanje motora na primerku Aeronca C-2N, NC11276
sl.2 i 3: jos dve fotke Aeronca C-2N, N11417 (druga fotka je vec postovana ranije u predposlednjem postu, ali pogresno kao C-2)
sl.4: bivsi pilot "Letecih Tigrova" Tommy Walker, pored ostataka Aeronca-e C-2, koju je namerno srusio na aero mitingu a potom rekao prisutnima da mogu uzmu sve sto zele kao suvenir. Ovo je sve sto je ostalo.
sl.5: stara fotka nepoznate Aeronca-e C-2
sl.6: "novija" fotografija (1957); nije citljiv broj na repu.

sl.1: Aeronca C-2 on floats (sa plovcima), nepoznate oznake
sl.2: Aeronca C-2 on floats, tesko vidljive i necitljive oznake
sl.3: Najverovatnije Aeronca C-2; prevrnuta na ledja pluta na vodi. Sa strane vidljiva (do pola) oznaka, najverovatnije N500P.
sl.4: Ovo je Aeronca PC-2 Scout, fotografisana na Bader Field-u. Sve rane Aeronca-e su bazirane na Roch-Doghe flivver-u (kolicima, tj. tipu konstrukcije stajnog trapa). Godine 1929 Aeronca je proizvela 167 ovakvih modela, od kojih su 3 bila hidroavioni, kao ovaj na slici. Ovo je takodje bio dizajn sa jednim sedistem, ali ono je moglo primiti i dvoje ljudi, doduse dosta tesno. Maksimalna brzina je bila 80 milja na sat (129km/h), a brzina sletanja 32 milje na sa (51km/h).