Ček-lista (engleski CHECK LIST) nije ništa drugo do lista provera koje pilot mora da izvrši u kabini
aviona u raznim fazama leta: pri startovanju motora, vođenju, poletanju, penjanju, krstarenju, poniranju,
sletanju ili gašenju motora. Pilot koji stalno leti na jednom avionu obično zna njegovu ček-listu napamet.
Pilot koji tek povremeno leti - ili često menja tipove aviona - primoran je da osvežava pamćenje uz pomoć
ček-lista, shodno maksimi po kojoj „pametan zapisuje, a...“
Ček-lista je neodvojivi deo avionske dokumentacije. Školski avioni su mali i relativno jednostavni, pa su
i ček-liste kratke. Avioni koji lete u saobraćaju složenije su naprave, sa puno raznih mehaničkih i
elektronskih uređaja i sistema, pa njihove ček-liste ponekad liče na osrednji roman! No, sve ček-liste imaju
istu ulogu - da podsete pilota na niz operacija koje u datom trenutku i po određenom redosledu mora da izvrši
u pilotskoj kabini. Pilot je obavezan da se striktno pridržava ček-liste koju propisuje proizvođač aviona. Bilo
kakava improvizacija direktno ugrožava bezbednot aviona, putnika i posade.Evo primera Check List-e za skolski avion Cessna 172 (važi i za avion Cessna 152).Unapred se izvinjavam zbog greskica na metima gde treba da budu slova Č i Ž.

Check List za avion Cessna 172

PRETPOLETNI PREGLED
KABINA
Pilots Operating Handbook . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON BOARD
Control Wheel Lock. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REMOVE
Ignition Switch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Master Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Fuel Quantity Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK QUANTITY
Master Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Static Press. Alternate Source Valve (if installed). . . OFF
Baggage Door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
PRE ULASKA U AVION izvršiti pretpoletni pregled po šemi pregleda aviona i opreme. Za „cessnu
172": max težina aviona 1050 kg, koristan teret 420 kg (od čega je dozvoljena težina prtljaga 60 kg), gorivo
43 US gal, ulje 4-6 qts.
PRE STARTOVANJA MOTORA: 1. Podesiti sedišta i sigurnosne veze; 2. Slavinu goriva postaviti u
položaj „both“; 3. Zategnuti parking kočnicu; 4. Proveriti da li je radio i elektro-oprema iskljuèena.
STARTOVANJE MOTORA: 1. Ručicu za podešavanje smeše postaviti u položaj „rich“; 2. Ručicu
grejača karburatora postaviti u položaj „cold“; 3. Ručnom pumpom po potrebi ubrizgati gorivo u motorske
cilindre; 4. Ručicu gasa pomeriti malo unapred; 5. Uključiti glavni („master“) prekidač; 6. Ukljuèiti
elektropokretaè motora; 7. Kada su se obrtaji motora stabilizovali, proveriti pritisak ulja; 8. Ukljuèiti svetlo
protiv sudara i radio-stanicu.
PROBAMOTORA:1. Zagrevati motor na 1000-1100 obrtaja; 2. Proveriti da li je pokazivaè temperature
ulja u zelenom polju; 3. Ruèicom gasa poveæati broj obrtaja motora na 1700 obrtaja; 4. Proveriti magnete
(dozvoljeni pad obrtaja po jednom magnetu 125, dopuštena razlika izmeðu levog i desnog magneta 50
obrtaja); 5. Proveriti grejaè karburatora; 6. Proveriti pokazivanja motorskih instrumenata i ampermetra; 7.
Proveriti pokazivanje meraèa potpritiska vazduha u ‘iroskopskoj instalaciji aviona (suction gage).
PRE POLETANJA: 1. Osloboditi parking koènicu i proveriti efikasnost nožne koènice; 2. Proveriti
slobodu kretanja komandi; 3. Postaviti trimer kormila visine na položaj „take off“; 4. Podesiti instrumente i
radio-navigacionu opremu; 5. Podesiti stezaè ruèice gasa; 6. Proveriti da li su vrata i prozori zatvoreni i
zabravljeni.
POLETANJE: 1. Flaps uvuèen; 2. Grejaè karburatora „cold“; 3. Lagano dodati pun gas i proveriti na
obrtomeru maksimalne obrtaje (2350 na zemlji); 4. Rotirati avion (podiæi nosni toèak) pri brzini od 50
èvorova; 5. Prevesti avion u poèetno penjanje pri brzini od 75 èvorova; 6. Rasteretiti motor za 50-100 obrtaja i
postaviti ugao penjanja.
KRSTARENJE: 1. Podesiti snagu motora za ‘eljenu brzinu; 2. Podesiti trimer; 3. Na visinama preko
3000 stopa podesiti smešu (osiromašiti je) za maksimalan broj obrtaja motora u izabranom režimu.
PONIRANJE: 1. Postaviti ruèicu smeše u položaj „rich“ (bogata smeša); 2. Podesiti snagu motora prema
potrebi; 3. Ukljuèiti grejaè karburatora ukoliko postoji moguænost zaleðivanja.
PRILAZ ZA SLETANJE: 1. Slavina goriva „both“; 2. Smeša „rich“; 3. Ukljuèiti grejaè karburatora pre
potpunog oduzimanja gasa; 4. Flaps 20 stepeni; 5. Brzina u završnom prilaženju 65 èvorova.
SLETANJE: 1. Dodirnuti pistu glavnim toèkovima; 2. Lagano spustiti nosni toèak; 3. Koèiti prema
potrebi; 4. Uvuæi flaps; 5. Iskljuèiti grejaè karburatora („cold“)
ZAUSTAVLJANJE MOTORA: 1. Aktivirati parking koènicu; 2. Iskljuèiti radio i elektro-opremu; 3.
Ruèicom gasa postaviti obrtaje motora na 1000 obrtaja; 4. Osiromašiti smešu do kraja; 5. Nakon prestanka
rada motora iskljuèiti magnete; 6. Iskljuèiti glavni („master“) prekidaè; 7. Slavinu goriva prebaciti u položaj
„left tank“; 8. Osigurati komande.

Brzine pri normalnim operacijama:
Penjanje (flaps up) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-80 èvorova
Best Rate of Climb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 èvorova
Best Angle of Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 èvorova
Prilaz za sletanje (flaps up) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-70 èvorova
Prilaz za sletanje (flaps 40°) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-65 èvorova
Produžavanje (pun gas, flaps 20°) . . . . . . . . . . . . . . . 55 èvorova
Max brzina u turbulenciji. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 èvorova
Max dozvoljeni boèni vetar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 èvorova
PRODUŽAVANJE
1. Throttle . . . . . FULL OPEN
2. Carburetor Heat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COLD
3. Wing Flaps . . 20° (odmah)
4. Climb Speed . 55 èvorova
5. Wing Flaps . . 10° (potpuno uvuæi tek nakon preletanja prepreka)

Bravo za post,stvarno si se potrudio

 

Hvala lepo.....evo kako to izgleda i za PIPER CHEYENNE II


Check Liste PIPER CHEYENNE II

COCKPIT

Flight controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FREE
Electrical switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Avionics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Gear handle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOWN NEUTRAL
Brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RESET
Battery master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Annunciator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECKED
Fuel quantity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECKED
Gear lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . THREE GREEN
Flaps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST-SET TO 15°
Battery master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TAKEOFF POSITION
Airplane papers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Oxygen pressure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Oxygen masks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
SAS override safety wire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Emergency window . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Oxygen masks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK

BEFORE STARTING ENGINES

Cabin door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECURE
Baggage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECURE
Passenger briefing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPLETE
Seats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADJUSTED
Belts and harnessSECURE
Parking brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Crossfeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Fire wall shut-off valves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPEN
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE
Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . full FORWARD
Condition levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STOP
Cabin comfort control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Electrical switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Circuit breakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Avionics master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Inverter power switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Generator bus tie switches (C/Bžs) . . . . . . . . . . . . . . ON (IN)
Non-essential bus switch (C/B) . . . . . . . . . . . . . . . . . ON (IN)
Battery master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Cockpit lights. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Seat belts and smoking sign. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON

NORMAL START

Battery (24-28V) CHECK
Fuel pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Fuel pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Ignition switch (timing 30"). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Ng (min 12%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STABILIZE
Condition lever. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RUN
Ignition light. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
ITT (max 1090°C for 2 sec) and Ng . . . . . . . . . . . . . MONITOR
Starter (at stabilized idle - 52%) . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Ignition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Power lever . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADVANCE TO 68% Ng
Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Oil pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Cabin door unsafe light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OUT
Gear handle (hyd. pump check) . . . . . . . . . . . . . . . . . DOWN then returned to neutral
Generator (when ammeter at 100 or less) . . . . . . . . . OFF
Second engine . . repeat above thru . . . . . . . . . . . . . . „Oil  Pressure - CHECKED“
Both generators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON

BEFORE TAXI

APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REMOVE
Battery master & generators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS REQUIRED
Cabin comfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Inverter power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Gyros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Altimeter and clock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Avionics master switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Electric trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON & CHECK
Autopilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK & OFF
Radios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
SAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK

TAXIING

Brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Prop reverse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Flight instruments (fast erect vert.gyro). . . . . . . . . . . CHECK
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE
Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEATHER
Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . full FORWARD

ENGINE RUN-UP

Circuit breakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN
Generators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Ammeter and voltmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Inverter - inverter bus tie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Prop synchrophazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Fuel pumps (No.1 & No.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Crossfeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK & OFF
Air control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESSURIZE
Manual gear ext. cover. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECURE
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET AT 1625 RPM
Ice protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE
Secondary low pitch stops (one at a time) . . . . . . . . . TEST
Power lever (till Beta light comes on) . . . . . . . . . . . . toward REVERSE
Test switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOWN and HELD
Power lever . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . continue toward REVERSE
Prop reverse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DO NOT ATTAIN
Test switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE - prop moves toward reverse
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE
Quadrant friction SET

BEFORE TAKEOFF

Circuit breakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Generators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Fuel pumps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Fuel pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Ice protection (windshield, pitot heat, eng.ice protection) AS REQUIRED
Oil cooler doors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CLOSED
SAS light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OUT
Flight instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Engine gauges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Warning lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Radios, radar and autopilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Prop synchrophazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Static source. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORMAL
Props . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . full FORWARD (2200 RPM)
Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Flaps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK and UP
Fuel quantity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Flight controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FREE
Passengers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . READY and SEAT BELTS FASTENED
Pressurization system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Pneumatic gauge CHECK
Overspeed governors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST
a) Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . full FORWARD
b) HTG test switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP
c) RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DROP OBSERVE
d) HTG test switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE
e) RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1625
Pressurization system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Pressurization system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET AT 1800 RPM

TAKEOFF AND CLIMB

Power levers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADVANCE
Torque and ITT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WITHIN LIMITS
Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 KIAS min.
Gear (below 139 KIAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP
Climb power. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Seat belts and smoking sign. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS REQUIRED
Prop synchrophazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS DESIRED
Yaw damper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS DESIRED

CRUISE

Cruise power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Engine instruments. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Pressurization. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS DESIRED
Windshield heat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON

DESCENT

Pressurization. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Altimeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Dehumidifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS REQUIRED

BEFORE LANDING

Seat belts and smoking sign. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
Prop synchrophazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 RPM
Cabin pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK - below 0.3 psi
Flaps (181 KIAS max app flaps;
148 KIAS max full flaps). . . . . . . . . . . . . . . . AS REQUIRED
Gear (below 153 KIAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOWN
Gear lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 GREEN
Nose gear position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK IN MIRROR
Brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
Landing lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS REQUIRED
Autopilot/Yaw damper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

AFTER LANDING

Prop controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . full FORWARD
Reverse thrust (above 40 KIAS) . . . . . . . . . . . . . . . . AS DESIRED
After vacating runway:
Flaps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP
Heater fuel switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Strobes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

SHUTDOWN

Parking brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
Avionics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Electrical equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Inverter power switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Battery charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CHECK
ITT below 610°CONE MINUTE
First engine started:
Power lever . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE
Prop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEATHER
Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Condition lever. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STOP
Fuel pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Gear handle (hyd. pump check) . . . . . . . . . . . . . . . . . DOWN then returned to neutral
Master comfort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
Second engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REPEAT as first engine
Battery master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF