TŽV (fr. Trains a Grande Vitesse) je francuski brzi voz kompanije Alstom. Prvi put je pušten u saobračaj na prugi Paris-Lijon 1981. Od Pariza TŽV je proširio saobračaj na celu Francusku. Voz drži brzinski rekord, pa i rekored prosečne brzine. Rezultat uspeha TŽV-a je bio, da su okolne države počele uspostavljati svoje brze vozove (Nemačka ICE, Belgija Talis, Italija Pendolino,...)

TŽV vozi sa brzinom kstrarenja 320 km/h a maksimalnom čak 550 km/h, šta mu omogučavaju posebne šine, jaki motori, mala težina i unutrašnja signalizacija prometa (vozač ne mora da prati vanjske semafore). Za sada, TŽV važi za vrlo pouzdani voz, u saobračaju ne beleži smrtnih slučajeva (mart 2007.).

TŽV koristi Španija (AVE) i Južna Koreja (KTIks).

Istorija

Prvi planovi za izradnju su počeli 1960., godinu dana nakon početka izradnje japanskog Šinkasena. Prvi modeli su bili sa plinskim turbinama, koje su nakon energetske krize 1973. opuštene. Sada koriste samo električnu energiju, koju prima Francuska od njenih nuklearnih elektrarna. Prvi prototip je napravljen 1974. i prešao je milijon testnih kilometara. 1976. u projekt se uključi francuska vlada i finansira TŽV projekat i konstrukciju brze pruge (Ligne Nouvelle 1).

Prvi redni voz je isporučen 25.aprila 1980. a TŽV redni saobračaj je otvoren 27.septembra 1981. između Pariza i Lijona. Ciljna grupa klientale su bili poslovni ljudi, jer se sa tim vozom putuje brže nego ostalim sredstvima (do neke daljine čak brže od aviona). TŽV je brzo postao vrlo popularan i prihvačen voz.

1985. počela je izgradnja linije Tur-Le Man (Ligne Nouvelle 2) koja je završena 1989., 1993. završena je pruga prema Kalaju (Ligne Nouvelle 3), pruga prema jugu 1992. (Ligne Nouvelle 4) i 2001. pruga prema Marseju (Ligne Nouvelle 5). U izgradnji je pruga Pariz-Strazbur.

TŽV je nakon japanskog Šinkasena prvi brzi voz. Drži brzinski rekord iz 2007.- 553 km/h (testna vožnja), dok prosječna brzina od stanice do stanice iznosi 263.3 km/h.

Izvor: Wikipedia