Pešački plato iznad Slavije, kao najbolje a ujedno i jeftinije rešenje vide arhitekte Nikola Rudić i Miloš Živković koji su pokrenuli inicijativu za pešačku Slaviju. Izmeštanjem tramvaja, koji bi ubuduće išli Resavskom i Birčaninovom ulicom i podzemnim kružnim tokom, Beograd bi konačno mogao da dobije pravi trg.
INICIJATIVA - Ideja je izvodljiva, a da bi se razradila potrebno je uraditi analizu saobraćaja na nivou grada i procenu uticaja na saobraćaj u neposrednom okruženju, zaključak je sastanka sa stručnjacima Sekretarijata za saobraćaj.
- Beograd je jedan od retkih gradova koji nema klasičan gradski trg, a pozicija Slavije je takva da je u šire gledanom kontekstu idealno mesto za trg. Jasno je i da Beograd vapi za proširenjem pešačke zone i vrlo je logično da će se jednog dana Slavija pešački povezati sa dva najznačajnija repera grada, Kalemegdanom i Hramom Svetog Save - navodi Rudić.
Kako problem Slavije nije samo estetski već i tehničke prirode, problem saobraćaja se ne može prevideti i sagovornik ističe da bi odvajanje pešačkog i kolskog saobraćaja doprinelo da on grada bude rasterećeniji i bezbedniji.
- Prva faza realizacije ove ideje obuhvatila bi izmeštanje tramvajskog saobraćaja kroz Resavsku i Birčaninovu ulicu, a potom bi se odvijali radovi na samoj Slaviji, ali bi bio obezbeđen prolaz saobraćaja kroz deo Slavije. Kolovoz nismo ukopali skroz pod zemlju, nivo trga bio bi u ravni prizemlja Hotela “Slavija“, što znači da se ovim izbegava problem podzemnih voda i radovi se pojednostavljuju kada su u pitanju pešački silazi, rampe za pešake, osobe sa invaliditetom i bicikliste - dodaje Rudić.
Finalni radovi podrazumevali bi popločavanje trga, postavljanje klupa, žardinjera, osvetljenja, spomenika, kao i sadnju zelenila.
- Podzemni kružni tok je jeftinije rešenje od podzemnog pešačkog prolaza koji su poslednjih decenija prevaziđeni i prave se samo tamo gde nema drugog rešenja - kaže Rudić i podseća da je Pariz još osamdesetih dobio bulevar sa pešačkim platoom.
Citat
„Leteći pešački plato” LETEĆE - Plato kao novi pešački trg iznad Slavije predložili su i arhitekte Milorad Obradović i Žarko Čajić. “Slavija izgleda haotično i bilo je potrebno uobličiti i napraviti urbanističku celinu, s druge strane izvršiti segragaciju kolskog i pešačkog saobraćaja. Podzemni prolazi mi se ne sviđaju i leteći pešački plato bio bi produžetak trga”, ističe Obradović.
Citat
Prednosti pešačkog trga 1. Beograd dobija prvi celovit i zaokružen gradski trg 2. Podzemni kolski kružni tok jeftinije rešenje od podzemnih pešačkih prolaza 3. Izbegava se ugradnja skupih sistema ventilacije zbog zagađenja 4. U potpunosti se odvaja pešački i kolski saobraćaj, idealno rešenje s aspektra bezbednosti 5. Izmeštanjem i preusmeravanje tramvaja kroz Resavsku i Birčaninovu, Slavija se rasterećuje 6. Trajno rešenje koje u sebi ima i elemente buduće metro mreže kroz Beograd
Teško je kada živiš za dan koji ne znaš kada će doći, za dan kada ćeš je ponovo videti. Teško je, kada si sam i nedostaje ti glas, lice, dodir, osmeh, kada ti nedostaje biće koje je tvoja bolja polovina. Teško je prijatelji. Želim vam da nikad to ne iskusite, jer taj bol prijatelji, nije za ljude...
I ko će dok sedi i uživa na klupici da sluša sva ta jebena vozila od ispod? Onom ko je osmislio te rupčage ka dole očigledno fali neka daska.
...i dok razmišljaju o tome kako i koliko će se para uložiti na ovo ulepšavanje grada-mnogi Srbi u državi Srbiji skoro bukvalno umiru od gladi, žive bez struje i sl.
« Poslednja izmena: 01. Mar 2013, 13:09:24 od taxtex »
Aрхитекте генерално болују од одсуства размишљања у погледу изводљивости кад смишљају овакве генијалне идеје ...
To je trend,pogotovu ovde u Beogradu,koji je započeo i uspostavio onaj panj, bivši gradski arhitekta Đorđe Bobić. U suštini, čim se pojavi neki problem u Beogradu,ma koje vrste, najbolje je ili uvesti pešačku zonu,ili ga zakopati. Bukvalno.
Citat
Kolovoz nismo ukopali skroz pod zemlju, nivo trga bio bi u ravni prizemlja Hotela “Slavija“, što znači da se ovim izbegava problem podzemnih voda i radovi se pojednostavljuju kada su u pitanju pešački silazi
Hm,lepo je videti da među njima još uvek ima onih koji razmišljaju i na inženjerski način,a ne samo kao ''umJetnici'' koji bi ovde ovo,onde ono, a tehničku izvodljivost i isplativost ko šiša.
Napokon da neko uzme u računicu i podzemne vode i loše zemljište na kome taj trg leži.
« Poslednja izmena: 01. Mar 2013, 13:13:19 od hkj »
Било би лепо да се цела Славија затвори и цела Српских Владара, све до Калиша да се ослободи возила, отворе радње, да то буде велико шеталиште, туристичка зона. Да може човек 'ебено да побегне од звука аутомобила у овом крцатом надрканом граду.
Tema: 
