Pozdrav svima, novi sam na forumu pa nisam siguran da li je ovo pravo mesto za moju temu.  Ako nije, iznjavam se.  Naime, pred upisom sam na fakultet pa imam par pitanja.  Interesuju me samo tehnicki fakulteti, sve oblasti volim, medjutim najvise saobracaj.  Volim matematiku i prirodne nauke.  Volim sve vezano sa saobracaj, drumski pre svega.  Stoga nameravam da upisem saobracajni fakultet u Beogradu, ali nisam jos siguran.  Znam njihov plan i program nastave, medjutim ono sto mene interesuje je to kako se kod nas kotiraju inzenjeri saobracaja medju kolegama inzenjerima drugih struka? Sta tacno oni rade kada se zaposle, a da je vezano za sam tok saobracaja i za saobracajnice, signale, projekte istih itd. . ? Dakle interesuje me SAOBRACAJNI smer na fakultetu, posto postoji i transportni smer, isto drumski.  Ako ima na forumu inzenjera bilo kojih struka, a susretali su se i sa inzenjerima saobracajne struke, molim za odgovor.  Hvala unepred!

Saobraćajni odsek drumskog smera bavi se planiranjem i organizacijom saobraćajnica i saobraćaja. Znači, projektovanje saobraćajnica,od ulica do autoputeva i njihovo funkcionisanje. Računanje kapaciteta, računanje troškova i benefita puteva, projektovanje trasa saobraćajnica uz GIS programe,i slično.

Što se matematike tiče,taj smer ima dve osnovne matematike (3 ako se uračuna i statistika) koje su i dalje prilično jake što se kriterijuma tiče i uz još neke predmete,služe kao čistilište.

Što se kotiranja tiče,kotiraju se prilično dobro,s obzirom da fakultet još uvek drži određene kriterijume i ugled kao ustanova. Za drumski smer generalno ovde obično ima posla.Naravno,ništa zagarantovano,već relativno,ali svakako više nego za druge smerove.

Hvala puno na odgovoru! Pretpostavljam inzenjer saobracaja, jel? Nema sumnje da me to interesuje, verovatno je da cu to i upisati.  E sad, imam jos jednu nedoumicu tj.  koja je razlika izmedju posla koji obavljaju gradjevinski inzenjeri za niskogradnju, tj.  koji delovi posla pripadaju saobracajcu, a koji gradjevincu? Na kom nivou projektovanja, (npr.  puta) se sta radi? Mozda pitanje nije na mestu, ali ipak cu postaviti, a to je: sta je bolje izmedju ta dva zanimanja? Hvala jos jednom na odgovoru i pomoci!

вид ол ду риспект...  ја сам са саобраћајцима имао само неспоразуме и проблеме и немогућност нормалне комуникације... 

На грађевинском факултету имаш смер Путеви и железнице... након тога можеш забости неки пројектански биро и бавити се пројектовањем саобраћајница, што градских што аутопутева... фазон правац, прелазна кривина, кружна кривна, прелазна па правац... све то искомбиновано са трећом димензијом у смислу вертикалних кривина... даклем... комбинација хоризонталних и вертикалних кривина провучених кроз програме способне за три де пројектовање... то ти је посао који подразумева осам сати дневно блејање у монитор и кликтање... уз опасност да ти на овој слици



сиса буде најмање разумљива 

осим тога можеш забости неки посао који подразумева рад на терену... ту имаш варијанту да на неком градилишту будеш задужен за извођење... даклем целодневно акање са мајсторима и машинама и градња у првом плану... или за неке обрачуне количина и грађевинске књиге и папирологију.

Искрено... напоран али леп посао.

Што се тиче инжењера саобраћаја моја сарадња са њима се сводила на њихово пројектовање саобраћајне сигнализације, броја баријера и величине и облика потребних саобраћајних табли и њихово постављање и одржавање на терену....

Мој савет ти је ако си довољно упоран... http://www.grf.bg.ac.rs/fakultet/ka?kid=7 ... видим да је тамо и даље Дејан Гавран, један професор који је геније баш у правом смислу те речи... који је осмислио и направио један програм за пројектовање путева и аеродрома добар колико ако не и бољи од Аутодесковог Ленда... http://www.gcm-gavran.com/gavran-gcm-preview.htm

после много муке на тем факсу... леп, тежак, занимљив али цењен посао 

   
U tom određenom slučaju,recimo izgradnja puta - saobraćajni inženjer se najviše bavi projektovanjem trase tog puta i njegovog kapaciteta. Pitanjima da li je izgradnja tog puta isplativa i opravdana, kako bi uopšteno trebalo da izgleda, odnosno koliko će mostova i tunela imati, kakav će biti (magistrala, autoput...) i kolikog kapaciteta. On daje predlog i ideju.
Samu gradnju,odnosno izvođenje radova posle preuzimaju građevinci. Saobraćajni odsek ima u svom programu nešto građevinarstva u nekim predmetima,ali to je uglavnom samo neka osnova,da bi sutra njegovi ljudi mogli da znaju šta je realno i isplativo,a šta ne. Dakle,saobraćajni inženjeri su tu da kažu gde i šta treba graditi,a građevinci su ti koji se detaljno bave pitanjem ''kako'',i ti koji sve to grade. Tu su i bezbednjaci koji se bave nagibima, merama bezbednosti, signalizacijom, itd.

To važi za taj konkretan slučaj izgradnje i trasiranja saobraćajnica, kada saobraćajac radi u okviru nekog instituta ili projekta. Ali takođe mogu da se bave i organizacijom saobraćaja na već postojećim mrežama,što najveći broj njih i radi.

Ne mogu baš da govorim šta je bolje između saobraćajca i građevinca jer ne znam koliko je tržište građevinaca trenutno zasićeno. Znam npr da je arhitekata previše,nemaju posla. Ali za građevince ne znam tačno.

немој се љутиш... ал малчице си у заблуди

Nisam. Sada se na tom smeru radi i projektovanje u GISu i prognoze vezane za buduće zahteve.

 

Drumski smer se dosta promenio i sad je podeljen na transport, bezbednost i saobraćaj. Saobraćajni se sad sve više okreće ka projektovanju i trasiranju. Zato su uključili i građevinu, programiranje, GIS i planiranje, zato što su videli da se i to dosta traži,a ne može sve da stane u jedan smer.

Hvala svima na odgovorima i izdvojenom vremenu. Ne bih zeleo da se ova tema ugasi jer sad bas postaje zanimljivo jer ljudi, sto gradjevinci, sto saobracajci, dele svoja iskustva.. Ja ipak ostajem pri Saobracajnom fakultetu, a naravno obe stvari (i gradjevinski i saobracajni deo) su jako interesantni. Moj komsija je cetvrta godina na saobracajnom, smer drumski saobracaj i kaze da je prilicno tesko tj. mora da se radi ali je zanimljivo. Nisam razumeo zasto jedan clan rece da mu je bilo nemoguce raditi sa saobracajcima? Po pravilu, koliko sam se raspitao, saobracajci jesu ti koji bi trebalo da odlucuju gde ce se mreza prostirati, koji tipovi puteva ce biti, a sve u zavisnosti od transportnih zahteva prognoziranih da ce se ispostavti mrezi od strane korisnika. Nikako samo signalizacija, a koja je po sebi zaista ozbiljna i utice na bezbednost pre svega. Toliko o tome ja znam posle intenzivnog raspitivanja i proucavanja raznih materijala sto sa sajta fakulteta, sto sa interneta. Takodje mislim da saobracajni inzenjer radi geometriju puta, izgled i dimenzije recimo ulivnih i izlivnih prikljucaka, raskrsnica ,odredjuje potreban broj traka i sirinu itd..Ili se varam?