Ту-141 Стриж

Модификация: Ту-141
Разработчик: ОКБ Туполева
Первый полет: 1974
Размах крыла:  3.875 m
Длина самолета: 14.33m
Высота: 2.435m
Площадь крыла: 10.00 m2
Масса: 5370 kg
Тип двигателя: 1 ТРД КР-17А
Максимальная скорость: 1110 km/h
Дальность полета: 1000 m
Практический потолок: 6000 m
Минимальная высота полета:  50 m

Ту-143 Рейс

Модификация: Ту-143
Разработчик: ОКБ Туполева
Первый полет: 1970
Размах крыла:  2.24 m
Длина самолета: 8.06 m
Высота: 1.545 m
Площадь крыла: 2.90 m2
Масса: 1230 kg
Тип двигателя: ТРД ТРЗ-117
Ускоритель:  СПРД-251
Время полета:  13 min
Практический потолок: 1000 m
Минимальная высота полета:  10 m

ЭНИКС E-85

Модификация: E-85
Разработчик: ЭНИКС
Первый полет: 1993
Размах крыла:  2.00 m
Длина самолета: 3.20 m
Высота: 0.84 m
Масса: 120 kg
Тип двигателя:  1 ПТРД
Минимальная высота полета:  200 m

КА-137

Модификация:  Ка-137
Разработчик: ОКБ Камова
Первый полет: 1999
Диаметр главного винта: 5.30 m
Длина: 1.88 m
Ширина: 1.88 m
Высота:  2.30 m
Масса: пустог 200 kg, максимальная взлетная  280 kg
Тип двигателя: 1 ПД Hirht 2706 R05
Максимальная скорость: 175 km/h
Крейсерская скорость: 145 km/h
Практическая дальность: 530 km
Продолжительность полета: 4 ч    
Практический потолок: 5000 m
Статический потолок: 2900 m
Полезная нагрузка:  нормальная - 50 кг, максимальная - 80 кг

Колибри

Модификация: Колибри
Разработчик: МАК
Первый полет: 2005
Размах крыла: 5.90 m
Длина: 4.25 m
Масса: 380 kg
Тип двигателя: 1 ПД
Мощность:  1 х 75 л.с.   
Крейсерская скорость:  120-150 km/h
Практическая дальность действия: 70-80 km
Продолжительность патрулирования: 8 ч    
Практический потолок: 3500 m

ПЧЕЛA-1

Модификация:  Пчела -1
Размах крыла: 3.30 m
Длина: 2.80 m
Высота: 1.12 m
Масса: 138 kg
Тип двигателя: 1 ПД
Мощность: 1 х 32  л.с.    
Крейсерская скорость: 120-160 km/h
Радиус действия:  60 km
Продолжительность военной разведки: 2 ч    
Практический потолок: 3000 m
Минимальная высота полета: 100 m

  oduvek su mi bile zanimljive bespilotne letelice. mislim da je krajnje vreme da IJ/INJ-22 Orlove i MiG-21M zamenimo bespilotnim letelicama

 

Evo jos par bespilotnih.......


ШМЕЛЬ-1

Модификация: Шмель-1
Разработчик: ОКБ Яковлева
Первый полет: 1983
Размах крыла: 3.25 m
Длина: 2.78 m
Высота: 1.10 m
Масса: 130 kg
Тип двигателя: 1 ПД
Мощность: 1 х 32 л.с.    
Крейсерская скорость: 140 km/h
Продолжительность полета: 2 h
Практический потолок: 3000 m
Минимальная высота полета: 100m

Эльф-Д

Модификация: Эльф-Д
Разработчик: МАИ
Первый полет: 1979    
Размах крыла: 5.86 m
Длина самолета: 5.40 m
Площадь крыла:  6.16 m2
Масса: 360 kg
Тип двигателя: 1 ПД Нельсон
Мощность:  1 х 68 л.с.   
Максимальная скорость: 195 km/h
Минимальная скорость: 80 km/h
Дальность полета: 120 km

M-19

Модификация:  М-19
Разработчик: Микоян- Гуревич
Размах крыла: 9.00 m
Длина: 12.54 m
Высота: 3.88 m
Площадь крыла: 25.00 m2
Тип двигателя:  2 ТРД АМ-9Б
Тяга: 2 х 3250кгс   
Максимальная скорость: 1200 km/h
Продолжительность полета: 28 min
Практический потолок: 16500 m

(M-19M) -  радиоуправляемый самолет-мишень на базе истребителя МиГ-19. Разработку самолета-мишени М-19 на базе истребителя МиГ-19 проводил завод №918. Максимальная высота боевого применения 16500 м. Время набора максимальной высоты с выводом на боевой курс 18-20 мин. Скорость в горизонтальном полете на максимальной высоте 1100-1200 км/ч. Общая продолжительность полета 26-28 мин.

М-21

Модификация: М-21
Разработчик: Микоян-Гуревич
Первый полет: 1967
Размах крыла: 7.15 m
Длина: 14.10 m
Высота: 4.71 m
Площадь крыла: 23.00 m2
Тип двигателя: 1 ТРДФ Р-11Ф2-300
Тяга:  1 х 6120 кгс   
Максимальная скорость: 1800 km/h
Продолжительность полета: 106 min
Практический потолок: 14400 m

(М-21М) - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Полноразмерный имитатор воздушных целей, являлся наиболее популярным самолетом-мишенью. Разработан совместно с ОКБ КАИ и ЛИИ на основе МиГ-21ПФ. Переоборудование проходило на АРЗ. Внешне практически не отличались от базовой машины. Стандартный набор оборудования: автоматическая система управления с автопилотом АП-17 (размещалась в носовой части фюзеляжа), кассета с ИК-ловушками, аппаратура регистрации величины промаха и факта попадания, бортовая аппаратура внешних траекторных измерений, трассер дневного наблюдения. По мере израсходования МиГ-21ПФ, базовым самолетами для переоборудования стали истребители МиГ-21ПФМ и парк с 1973 г. пополнился мишенями М-21М. Взлетный вес - 8400 кг, максимальная скорость на высоте 10 - 11 км - 1800 км/ч, диапазон высот применения 50 - 14400 м, продолжительность полета 106 минут, максимальная маневренная перегрузка - 8,5, время подготовки на технической позиции для вылета 40 мин. Применяются как с грунтовых, так и с бетонных ВПП.

može li ovaj M-21M da se napravi od Bis-a?

Mislim da moze, al potrebno je dosta $$$$$$$$$$$$$

Pa da dodamo i ovo

Interesantno izgleda,imas li neke informacije o letelici sa slike.

 Mislim da ova letilica jos ne leti, ali da planiraju za 2 god demonstracione letove (sem ako ja ne kasnim sa informacijom-provericu)
Prva dva linka imaju isto ime ali su razliciti:
www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=...
www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=...
www.dailytech.com/.../article8589.htm
www.flightglobal.com/blogs/graham-warwick/200...
www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?...
Evo nesto fotki. (Malo sam uvecao fotke crteza i fotku panoa sa modelima za ispitivanje -lose su ali ipak neka se nadje dok ne bude boljih).
Za sada imam samo toliko:wave:

Zanimljiv projekat.Buducnost je u bespilotnim letilicama.