Renault scenik II

 

Promenom mehaničke platforme, odnosno predstavljanjem "megana 2", došlo je vreme za naslednika populanog Renoovog MPV-a. Iako je napravljen na istoj platformi sa klasičnih hečbekom, novi "senik", ipak, nastupa kao nezavisan model, bez imena "megan" u svom nazivu. Dizajn "senika" nije u potpunosti baziran na "meganu 2", što je i razumljivo imajući u vidu nameru fabrike da ovaj MPV forsira kao nezavisni model.

 

Gledajući karoseriju automobila, primećujemo preplitanje estetskih elemenata i formi koje su zastupljene na "meganu" i na novom "espasu". Na ovaj način dizajneri su našli snažnu osnovu u popularnom hečbeku niže srednje klase i istovremeno su oformili vrlo jaku familiju MPV modela. Enterijer se, ipak, razlikuje od onog kod "megana II", ali je i u ovom slučaju zadržan osnovni stil. Komandna tabla je dizajnirana u tipičnom MPV stilu, što znači da su instrumenti smešteni na centralnom delu. Spisak pogonskih agregata je isti kao i kod "megana II", što znači da su na raspolaganju tri benzinca i dva turbo dizela.

 

Osnovna odlika MPV automobila je veliki prostor u kabini. U odnosu na prethodnika, auto je duži za osam centimetara, što uz novu, efikasniju raspodelu unutrašnjeg prostora otvara savim nove granice - "senik II" je za sada najprostraniji auto u svojoj klasi. Konkretno, vozač i suvozač imaju za po 26 milimetara povećan prostor za glavu, a za laktove 23 mm. Putnici na zadnjem sedištu takođe imaju najveći prostor u klasi, jer je za kolena ostavljeno 226 milimetra.

 

Sve ovo se potvrđuje kada sednete u "senik". Već u prvi mah se primećuje kako automobil obiluje prostorom za noge i glavu i to kako na prednjim sedištima, tako i na zadnjoj klupi. Već znamo da je prostor u MPV automobilima oslobođen pomoću povećanja visine. Kao rezultat dobijamo automobil u kome se vrlo visoko sedi, tako da se zbog položaja tela putnici, a pogotovo vozač prilično brzo zamore. Svestan ove činjenice, Reno je pokušao da donekle izmeni položaj tela putnika. Takođe je izmenio položaj upravljača, koji je sada uspravniji i prirodnije leži u rukama.


Izvor:Auto magazin