U periodu izmedju dva rata Poljska avio industrija,radila je veoma dobre aparata koji su bili u samom vrhu tog vremena.Jedan od tih primera je  i PZL P 37 Łoś B medium bombarder koji je 1939 bio medju najboljima u svojoj kategoriji.Razvoj projekta zapocinje pocetkom tridesetih da bi prvi prototip pleteo juna 1936.Aparat su pokretala dva motora PZL Bristol Pegasus XIIB.Posadu su sacinjavala cetri clana.U pocetku dolazi do manjih problema,da bi sve brzo bilo otklonjeno,tako da drugi prototip obavlja svoj let 1937.Planirana je bila proizvodnja od oko 180 aparata.Veliko zanimanje za PZL P 37 Łoś B pokazale su mnoge zemlje,medju kojima je bila Jugoslavija,Bugarska,Rumunija,Turska i Grcka.Do izvoza u ove zemlje nije doslo zbog izbijanja rata septembra 1939.
Zanimljiv je podatak da je PZL P 37 Łoś B ucestvovo na avio mitingu u Beogradu 1938.Jugoslavija je bila veoma ozbiljno zainteresovana za nabavku oko 20 aparata ali do toga nikad nije doslo.
Prvi aparati pocinju da se ukljucuju u sluzbu krajem 1938,da bi do pocetka napada Nemacke na Poljsku u operativnoj upotrebi bilo nesto preko 100 aparata.
Tokom rata sa Nemackom biva izgubljeno 27 aparata.Od tog broja 11 biva izgubljeno usled obaranja od strane Nemackih aparata,5 biva izgubljeno od pvo vatre dok ostali bivaju unisteni na zemlji ili u drugim nesrecama.
Nemacka zarobljava 41 aparat po okoncanju sukoba.27 aparata sa Poljskom posadom uspeva da prebegne u Rumuniju gde i ostaju uprkos protivljenju Poljske vlade u  izbeglistvu da im se vrate.
Ti aparati bivaju ukljuceni u Rumunsko vazduhoplovstvo i ucestvuju u napadu na Rusiju.

Type
   

Medium bomber

Armament
   

3 x 7,7mm KM Wz 33 MG
2.580kg bombload

Engine
   

P.37 Los A - 2 x PZL Bristol Pegasus XIIB 9cyl radial engine 875hp each
P.37 Los B - 2 x PZL Bristol Pegasus XX 9cyl radial engine 925hp each

Weight
   

Empty 4.213kg - Max take-off 8.500kg

Crew
   

4

Speed
   

440km/h

Year of construction
   

1938 - 1939

Quantity
   

120

User
   

Poland  Romania  Germany and Soviet Union

Manufacturer
   

Panstwowe Zaklady Lotnicze

zanimljiv avion i sjajan prikaz znam nekoga ko bi radio maketu ovog cuda!

To je bio odlican bombarder i steta sto ga nismo kupili kad smo vec o tome pregovarali.

********

Jos jedan avion koji ne znam. Odlicna tema, lepo predstavljanje, super fotke.

pa sad ...  avion je bio dobar za 30-te godine ,ali u ww2 je bio opasno zastareo - slabo odbrambeno naoruzan i sa dosta loshim oklopom . brzina s druge strane nije bila dovoljna da pobegne modernim jednokrilim lovcima .....

Daj bre covece- vidi kako je izgledao u isto vreme Bf109? Kakva je bila verzija Bf109D 1945? Letelica je presecena u razvoju. Slab oklop i brzina- a kao da su Lankasteri, B-25 i G4M bili brzi od najbrzih lovaca i imali oklop kao tenk Panter 

Po meni je na pocetku rata ovo bio ubedljivo jedan od najboljih Medium bobardera.Normalno imo je svoje mane i prednosti ali je zaista bio vise nego dobar za to vreme.JU-88 je usao u upotrbu posle njega tako da u tom trenutku   ni Nemci a ni saveznici nisu imali bolji aparat.

Bilo je planirano da prve aparate dobijemo do juna 1940.
Ima li neka fotka ovog aparata sa avio mitinga u Beogradu 1938.

pa taj aparat se i borio protiv Bf-109 d i bf-109 e  . zapravo , mene on mnogo podseca na nesrecnu sovjetsku SB seriju bombardera . u shpaniji su bili uspeshni sve dok su bili brzi od lovaca - sa pojavom prvih bf-109 i boljih PVO topova postaju sve laksi plen - u ww2 su bili kopmpletno zastareli.


 chinjenica je da je koncept brzog bombardera propao u ww2 - ili si imao solidno oklopljene i naoruzane dvomotrce sa lovachkom pratnjom (relativno spore)  ,ili si imao lovce-bombardere .