nice nice....ovi turbo prop mi izgledaju fantastično.....



In a ceremony presided over by His Majesty Juan Carlos I, King of Spain, Airbus Military has today rolled out the first complete A400M military transport aircraft from the Final Assembly Line facility in Seville, Spain.

Cela priča........

Podseca me, sa ovim kontrarotirajucim propelerima (ako nizam u zabludi) na neki Antonov.

Bas je azdaja od letelice 

Да ли је неопходно да има оно чудо изнад кокпита???

To "čudo" se zove priključak za punjenje gorivom u letu, i da - neophodno je.

Pa, blizu si Papalu. Jer ima istu svrhu i u istoj je klasi kao i An-70. Po zamisli budućih korisnika namjena mu je da popuni prazninu između C-130 i C-17. Ipak dolazi malo kasno.

Moramo malko da razjasnimo pitanje koje je postavio @Papalu.
Na motorima A400M nisu kontra rotirajuce elise (Contra-rotating propellers) kao kod An-70, vec Counter-rotating propellers.

http://en.wikipedia.org/wiki/Contra-rotating_propellers

http://en.wikipedia.org/wiki/Counter-rotating_propellers

Uh, jbt dobro opaženo 211. Ali kako to sad da prevedemo na srpski?

@ 211 , jesi li siguran? . Ja bih rekao da je sasvim moguce da su oni primenili taj ruski sistem (koliko znam, a mozda se ivarama, to su Rusi prvi napravili - bas taj oblik propelera etc -nisam siguran) i ako bolje zagledas (zumiras fotografije na propelere), mislim da ces i sam uvideti da stoje jedni iza drugih - znaci u dva reda. Po meni, taj drugi red ima smisla samo ako je kontra rotirajuci.

Sto se tice counter-rotating-a (da tako kazem), predpostavljam da se leva dva propelera vrte u smeru kazaljke na satu a desna dva obrnuto.

Naravno, dopustam da gresim, jer ja sam laik u ovome i molim da mi se oprosti, a najvise molim da se utvrdi pravo stanje tj. istina o ovoj masini vezano za ove propelere, kako bi svi naucili, a prvo moja malenkost.

@ 211, hvala na razjasnjenu , vidis nisam ni obracao paznju na Counter-rotating, mislio sam da je to isto sto i kontra-rotating. , ali "svakoga dana, u svakom pogledu..."

Pa nisam bas veliki poznavalac engleskog jezika, ali vidim da za rec "counter" ima vise tumacenja na srpskom jeziku. Neke se reci ili izrazi iz engleskog jezika tesko prevode na srpski jezik, a poneka je to i nemoguce. Zato ja sve tehnicke uredjaje ostavljam u podesavanjima na engleskom jeziku, jer je prevod na srpski ponekad jako smesan i dvosmislen.

Bitno je da se kod "counter-rotating propellers" radi o principu gde se jednostruke elise okrecu u obrnutim smerovima, ali na dva suprotna motora. Jedan od glavnih razloga za to je da se tako neutralisu sile obrtnog momenta elisa, jednog para motora.

Kod "contra-rotating propellers" su zadrzane dobre osobine prethodnog resenja, ali je dodatkom jos jedne elise iza glavne elise dobijeno vece iskoriscenje motora, narocito pri velikim brzinama i smanjena buka motora. Sa druge strane, takva izrada je verovatno skuplja i komplikovanija za odrzavanje.