Vojno vazduhoplovstvo Srbije ne raspolaže niti jednim borbenim avionom mlađim od dvadeset godina. Prvi ozbiljan remont letelica tipa „mig 29” odrađen je prošle godine, nakon što su četiri (od pet) aviona bila prizemljena godinama zbog neispravnosti. Nabavka samo jednog borbenog aviona košta najmanje 60 miliona evra. Zbog visine investicija, koje premašuju mogućnosti vojnog budžeta, odluka o kupovini u isključivoj je nadležnosti Vlade Srbije. Sa te adrese do sada su stizala samo obećanja.

Ovo je u najkraćem turobna slika našeg vazduhoplovstva, koja je još uočljivija nakon pogibije pilota Radeta Ranđelovića i vojnika Milana Ulemeka na vojnom aerodromu Batajnica. Šta je uzrok pada „miga 29”, neće se znati još oko mesec dana, koliko se procenjuje da će trajati istraga komisije u koju su uključeni i ruski inženjeri firme „Tumanski” koja je radila remont ovih letelica.
„Mig” kojim je pilotirao Ranđelović star je više od 20 godina i jedan je od onih koji su „preživeli” bombardovanje 1999. godine, kada je oko 70 odsto našeg vojnog vazduhoplovstva uništeno. Ono sada raspolaže sa tri remontovana „miga 29”, i 24 „miga 21”, „orlovima” i „galebovima”, od kojih polovina nije sposobna ni da poleti. Broj prosečnih časova naleta godišnje u našem vazduhoplovstvu je 20, a NATO standard predviđa oko 170.
- Procene su da je Srbiji potrebna eskadrila od 20 novih borbenih aviona, što iziskuje veliki novac - kaže Aleksandar Radić, vojni analitičar.
On dodaje da obnavljanje tehnike i opreme iziskuje mnogo novca, ali i da spremnost avijacije pokazuje ozbiljnost države i odraz je suvereniteta.
- Ako čuvaš vazdušni prostor, čuvaš i zemlju ispod tog vazdušnog prostora - kaže Radić.


Izvor: Blic

Ništa novo, ništa što ni mi sami nismo znali... Vazduhoplovstvo (kao i sama vojska) je od raspada SFRJ samo trošeno, ali ne i obnavljano, evo zadnjih godina se kao veliki pomak napominju remont ovih pet MiGova 29  od kojih je nažalost jedan tragično izgubljen, a opet ni sam remont svih još nije gotov, kao i remont i modernizacija dva An-26 (što je pošteno i odrađeno), a još se čeka remont 2 Mi-17 i 2 Mi-24, a slanje aviona na remont bi trebalo da se smatra standardnom procedurom... Znači bez urgiranaj da se iz NIP-a izdvoji novac, naši Migovi 29 bi završili kao i rumunski. Što se tiče ostalih vazduhoplova, znači u uptrebi imamo oko 3 Mi-8, koliko sam načuo trenutno je problem sa Migovima 21, kao i sa Orlovima...

Novinari su retardi zesci, pa mi `99 nismo imali avion da se suprotstavimo a kamoli sada kad bi nas neko napao  .

gluposti  uostalom , shta ocekivati od blica osim bljutave judeo-liberalne propagande .... 

Na to sto pise vecina nase stampe,ne treba obracati paznju.
Problemi su ozbiljni i veliki.Nema nikakve strategije sta i kako dalje.Kad se desi neka nesreca o tome se pise par dan,i potom se sve brzo zaboravlja do sledece tragedije.