U pitanju je događaj koji nesumnjivo najavljuje eru “pametnih” mašina u budućoj istoriji ratovanja: poput neke tvorevine iz naučno-fantastičnih filmova, avion X-47B sa zakošenim krilima krenuo je na svoj prvi let po nebu iznad Kalifornije, kao prvi iz nove kategorije bespilotnih letelica, sposobnih da lete bez navođenja sa zemlje i da neprimećene napadnu mete udaljene hiljadama kilometara.





Clanak

Prva fotka koju si postovao je umetnicka vizuelizacija, ali covek za malo da se prevari i poveruje da je vec operativan. Izgleda da je Amerima zestoko stalo da se misli kako to vec savrseno funkcionise (makar kod obicnog sveta) - naisao sam na mnogo "fotki" na nosacima, razna "poletanja i sletanja na nosac" - uglavno photo shop montaze i veoma dobre video montaze; no to je sve propaganda - realno je da su tek pre 3 dana izveli prvi let.

Cudno je da se na videu koji si dao tamo pojavljuje kao da se stvarno X-47 odvaja od cisterne - mislim da su to u stavri dva B-2 koji tako izdaleka potsecaju na X-47 (mada uocljivo je da bi onda trebalo da su mnogo manji). Opet video montaza. Ruku na srce moze to biti mozda X-45, ali ne znam je li on napravljen u vise komada 
Fotke gde sprava polece sa nosaca (letilica tek treba da prodje razne testove, da bi dosla do testova na nosacu) su nabudzene. tj. compjuterske montaze.

Nije mi jasno zasto tako rade, zasto ne naprave vidljivu 3D animaciju? Valjda je to neki vid psiholoskaog rata - kao oni su najbolji, najnapredniji, nema nista bolje of toga, cocoa-cola osvezava!!!!

No, na stranu sve, nema dileme prvi let je izveden 4. februara 2011 i to jeste novost, evo videa:


E, sad, projekat UCAV se dugo radi - bili su tu X-45, pa X-46, dosta dugo se to razvija... evo jedan pregled:
http://www.aiaa.org/pdf/industry/presentations/uav02freiberg.pdf

evo i podataka  o X-47B:
http://www.as.northropgrumman.com/products/nucasx47b/assets/UCAS-D_DataSheet_final.pdf

fotka sa prvog poletanja:

Znam papalu, nisam imao vremena da trazim bolju fotku...
Bilo kako bilo, poleteo je, u nekim buducim akcijama mislim da ce sve vise ovakvih letelica ucestvoati, uz Lovacku avijaciju istog tipa svet se polako ali sigurno pretvara u Igricu...

Ma nema frke, nego sam ja kad si otvorio temu, poceo da googlam i gledam gomilu slika, pa mi nesto suvise ispeglane... onda shvatim sta je Nekako nadjoh video koji stavih.

Naravno da ce takve letilice sve vise preuzimati neke funkcije, a mozda na kraju i sve (odmah mi padaju na pamet one prve scene iz filma "Terminator", gde masine ruju sve i bljuju vatru - ljudi se kao misevi sakrivaju u zemlji). Moram priznati da mi takav scenario nije drag - volim ja tehniku, ali mogli bi da udjemo u ludilo u kome bi se trosila silna lova da bi se roboti medjusobno tukli, sve za racun ljudi (kojih ljudi?????). Nisam pametan!

Ali, sto se tehnicke strane tice, to su sjajne sprave, i razvijace se sve vise. Zivi bili pa videli; a ko zna mozda i avioni (ili neke druge vrste letelica)sa posadom opstanu - stvari su promenjive, uvek.

Ajd da stavim jos malo fotki ( i pravih i  kompjuterski smontiranih, 3D, crteza i sl. Tema je u stvari odlicna  i aktuelna 

i to se da skenjati odgovarajucim sredstvima... 



al mi zanimljivo kako ameri ne odustaju od ovih subsonicnih traktora,pa makar ih kostalo milijarde... 

napravise onaj nesrecni F-117,pa za njim i B-2,i pokazase se kao skupi u tri lepe,a ne bas uvek efektivni.

pomisli covek da bi mozda uzeli u razmatranje i nesto drugo.al,ne... zapeli oni za trome stealth beznadezne dijamante,pa to ti je...   

mada,i razumem ih-sta ih boli uvo.pare im nikad nisu problem. i kad jesu samo nastampaju kolko im treba,i gotovo.

samo sto to nece biti tako i u ratu... 

Videcemo sta ce da urade
Evo jos fotki (one najbolje, zadnjih 5, su sa ruskog sajta )

e,al svidja mi se ovo kako izrazavaju brzinu,a i domet... 

"high subsonic" i "2000 nautickih milja"... 

ovo prvo mi zvuci ko neka reklama za drugorazredna kola - "high subsonic... " (u smislu - "nije bas da moze 200,al moze preko 100 na sat" e,tako i ovo - "nije supersonican,a cak ni transsonican,al,brz je!  "

e,super-jednog dana kad budem uzeo auto,i kad me neko pita kolko brzo moze da ide,ja cu reci "low subsonic"...  mislim..... 

a sto se dometa tice,posebno mi se svidja ovo izrazavanje u nautickim miljama... 

dobro ga nisu izrazili u ligama,jebote...  

Prvi let B verzije, A vec odavno leti, od 23 Feb. 2003.

thug_life, nije to let verzije B vec upravo verzije A, konkretno  X-47A "Pegasus" UCAV-N. (Pogledaj video koji si postovao i ukoci sliku kada se letelica vidi sa boka - fino pise na njoj X-47A).
Evo dole crteza te konkretne letelice (inace su veoma slicne, ali X-47A ima potpuno drugaciji oblik u stvari - pravi deltoid, dok 47B ipak ima i neku vrstu krila). Lako se ovde covek zabuni, svi na prvu ruku izgledaju slicno, a i oznake su razne - i sam sam jos u konfuziji sta je tu sve bilo i kakve su im se oznake dodeljivale. Recimo, na samom ovom crtezu, gde se vidi da letilica nema ona "dodata krila", vec je u obliku deltoida ( sto je sigurno kod varijante X-47A), takodje pise (ispod na pocetku teksta) da je to i X-47B, pa onda idu teh, podaci za ove dve varijant. No, na videu se lepo vidi da na letilici pise X-47A. Na videu kojeg sam ja postovao fino pise da je to prvi let X-47B -letelica sasvim drugacije izgleda.
Aj sad nek covek bude pametan
Meni se cini da oni verziju X-47B u obliku deltoida nisu ni uradili vec su stvar razvijali dalje i u hodu su oznaku X-47B jednostavno dali ovoj varijanti koja je sadaprvi put poletela (tj. razvijali su ondasnju varijantu X-47B dodavsi joj jos mala krila (tj.izmenivsi oblik krila), tako da sve ima neki otprilike "y" oblik.

Treba to jos istrazivati - sveza je materija, podaci su su zbrkani, pogotovo na netu.
 

Bice ovo zajebana stvar kad udje u operativnu upotrebu.