A koje su prednosti dva motora kod ovog tipa aviona u danasnje vreme, kada i rakete sa IC navodjenjem ne pogadjaju vise izduvnik motora vec u sam motor?

Ja mislim da se zastavi ne stavlja, al ko ce ga znati, to radi svako kako odluci.
Ali da izgleda u p.m dobro - izgleda. Ali, baaas izgleda da vam kazem. Elegantan, opak. Da mi je samo da ih vidim vise u formaciji, eh.
Samo, ovaj novi sto HasBiba postavi obavest izgleda nije mashina za podcenjivanje.

ne rauzumem poitanje?
Pa brzinu i okretnost, mada ja nisam neki strucnjak sto se tice toga uglavom se informisem na mycifiju . A sto se tice IC pa stim se slazem neznam zasto si to naveo?

Ма разумеће неко други, цитирао сам тебе јер си поставио слику нашег мига око кога се питање врти.

Za performanse jednog borbenog aviona nije bitan broj motora, nego snaga ugradjenog motora i odnos potisak-masa koji on moze da pruzi, sto opet u mnogome zavisi od aerodinamike i konstrukcije aviona.
Ovo za IC navodjene rakete sam rekao zbog toga sto ima dosta ljudi koji smatraju da je avion sa dva motora zilaviji u borbi. To je bilo nekada, a danas postoje samo dva borbena aviona za koje moze to da se kaze, a to su A-10 i Su-25. Prvi ima dosta razmaknute motore i ojacanu oplatu na njima, a drugi ima ubacenu titanijumsku plocu izmedju motora.
Razlog za sve ovo je taj da se pogotkom u motor lome pokretni delovi kompresora koji se u toku rada okrecu jako velikom brzinom i na njih deluje jaka centrifugalna sila. Kada dodje do pogotka ovi delovi se razlecu na sve strane i cepaju sve na sta stignu, kao i geleri bojevih glava raketa. Ako motori nisu oklopljeni, skoro je sigurno da ce pogodak u jedan prouzrokovati i kvar drugog motora.

Sto se tice informacija o tipu ili modernizaciji radara na nasim MiG-29 necete ih naci nigde javno (pa ni na MyCity), jer se takve stvari kod nas jos uvek smatraju vojnom tajnom.

МиГ-29 ОВТ (има моторе са управљивим вектором потиска) са радаром са фазираном решетком, по могућству АФАР (AESA), смањенон радарском силуетом у фронталном делу  и модерним ракетама је авион заиста вредан поштовања.

Проблем је што нико неће да купи овај авион у овој верзији осим можда Индије. Остале заинтересоване државе обично немају довољно новца да плате јер Руси неће да продају овај авион у малим серијама. Зато су за њих спремили верзију са радаром Жук-МЕ који има механичко покретање антене и без мотора са управљивим вектором потиска. Та верзија је занчајно слабија од онога што Руси могу да понуде.