mozda da ih kupe za proizvodnju kapica

Sredinom decembra tender za Zastavu



Izvor : Glas Javnosti

Sredinom decembra kragujevačka fabrika „Zastava automobili“ trebalo bi konačno da izađe na tender u potrazi za kupcem. Naravno, pod uslovom da dokumentacija bude kompletirana i dostavljena Agenciji za privatizaciju. Prema saznanjima unutar fabrike, postoje indicije da tu „nešto škripi“, da se uporedo pregovara s potencijalnim kupcima, ali i da se istovremeno čini sve da bi se ispoštovali rokovi dobijeni iz Agencije. Zvaničnih informacija o tome ko bi mogao da se nađe među kupcima fabrike iz Kragujevca nema. Juče je u našu redakciju stiglo saopštenje iz Informativne službe „Zastave“ da ovlašćeni predstavnici grupe „Zastava vozila“ i fabrika u njenom sastavu nemaju mandat da saopštavaju informacije o privatizaciji i tenderskoj dokumentaciji, s obzirom na to da kompletan posao u vezi toga vodi Republička agencija za privatizaciju i nadležno Ministarstvo za ekonomiju i regionalni razvoj. - Zato apelujemo na medije da ne izveštavaju na osnovu nezvaničnih i neproverenih informacija i izjava koje navodno potiču iz „Zastavinih“ ili dobro obaveštenih krugova. Ne sumnjajući u dobre namere objavljivanja ovakvih informacija i sadržaja, moramo vam predočiti da to često izaziva negodovanje i podstiče nepoverenje potencijalnih partnera u smislu nepoštovanja poslovnog kodeksa, što može ugroziti do sada postignuto na planu pripreme „Zastave“ za privatizaciju i izbor strateškog partnera - navodi se u saopštenju.

Međutim, predsednik sindikata Zoran Mihajlović kaže da se poseta ministra Mlađana Dinkića Austriji direktno dovodi u vezu sa zainteresovanošću austrijske firme „Magma Štajer“ za kupovinu fabrike. Prema saznanjima sindikata, potencijalnog kupca ili strateškog partnera ove fabrike treba tražiti i u „Dženeral motorsu“ i jednoj kineskoj firmi. - U drugoj polovini decembra, tačnije 17. decembra, delegacija u kojoj će biti i predstavnici poslovodstva ići će u Kinu. Priča oko toga da je „Pežo Sitroen“ zainteresovan za „Zastavu“ je još daleko i tu nema nečeg realnog, a što se tiče indijske kompanije „Tata motors“, oni su zainteresovani za „Zastava kamione“ - tvrdi Mihajlović. Kragujevačka fabrika će se na prodaji naći u paketu, što znači da na prodaju idu „Lakirnica“, „Mehanička obrada“, „Preseraj“, Institut za automobile i „Zastava auto“, firma preko koje ide prodaja „desetke“, odnosno srpskog „punta“.

Samo fale kinezi da otkupe zastavu i katasrofa....

Bice ruzniji i olastichniji nego ikad do sada...

Tender za prodaju Zastavinih fabrika automobila i kamiona neće biti raspisan do 15. decembra, kako je inače bilo najavljeno.

"Stručnjaci" kažu da je rok za raspisivanje tendera isuviše kratak
Beogradski list Danas piše, pozivajući se na izvore u Agenciji za privatizaciju i Grupi Zastava vozila, da se procenjuje da će raspisivanje tendera za privatizaciju ove dve fabrike najverovatnije biti odloženo za dvadesetak dana.

U Zastavi, kao i u Agenciji za privatizaciju juče nisu bili spremni da govore o razlozima odlaganja početka privatizacije kragujevačkih fabrika, ali se spekuliše da u dosadašnjim pregovorima sa potencijalnim kupcima nisu postignuti očekivani dogovori.

"Ni mnogo manje firme od Zastave ne prodaju se bez prethodnih preliminarnih dogovora sa potencijalnim kupcima. Čini mi se, otuda, da su nadležni državni organi poprilično brzopleto i bez valjane pripreme najavili tender za privatizaciju Zastavinih fabrika za sredinu decembra, iako su iz Kragujevca stizala upozorenja da je reč o nerealnom roku", komentarišu stručnjaci.

S druge strane, odlaganje privatizacije Zastavinih fabrika dovodi se u vezu i sa nedavnim zahtevom austrijske kompanije Magna Štajer, zainteresovane za obe Zastavine firme, da se raspisivanje tendera za njihovu prodaju prolongira kako bi se ta kompanija bolje pripremila za učešće u privatizaciji.

Podsetimo, za privatizaciju Fabrike automobila, osim Magne Štajer, zainteresovani su i Dženeral motors, kao i kineska kompanija FAV. Pominjana je i indijska firma TATA motors, dok neki inostrani mediji kao potencijalnog kupca navode i Pežo. Za kupovinu Zastave kamiona najozbiljnije su se do sada interesovale pojedine ruske i kineske kompanije.

Izvor: B92, Danas

Šta vi kažete, biju se za Zastavu?
ja mislim da mi "udavaču" povrgnemo estetskoj hirurgiji, ali i da ponudimo neki miraz, kako udati devojku mez miraza?

ne verujem ja u ovo dok je ne prodaju... a Yugo je i preziveo plasticnu hirurgiju (promenjeni branici i maska), al bilja bi bolja metalna hirurgija... mozda na nesto bude i licio...

xa, xa,Svi oce Zastavu, a nasi se ne daju

stisli noge...

Taj Štajer je "sklapač" nije velika, i ozbiljna firima, Tata neće kupiti Zastavu, a GM ima stravične, stravične gubitke, tako da ne znam ko će i koja ce to banka odobriti kupovinu gubitašu.

A oko proizvodnje nove astre,hm a sta ce da rade ostale i ovako nerentabilne opelove fabrike, da gaje krompir.

Kinezi?

Pa šta Kinezi da rade sa radnicima u Srbiji?

Pa znate li vi koliko Kinezi rade, i za koje bedne plate, zašto bi oni dizali ili obanvljali fabriku u Srbiji, koja je jedina država koja nije u EU (ako računate da Hrvatska uskoro ulazi u EU, a ovi ostali su smešno mali)

Kao prvo da postoji ozbiljan kupac koji ima interes da ulaze u zastavu, odavno bi bila prodata,jer bi onda jedna takva firma insistirala da je sto pre kupi.

Medjutim,interes drugih firmi ocigledno i nije bas toliko veliki,
a i niko jos uvek nije ponudio neki ozbiljan "kes" nekome od "nadleznih" da bi se ta privatizacija zastave uzela za ozbiljno i odradila.

Takodje, da u Srbiji postoji interes,da li stvarno mislite da se ne bi nasla neka firma koja bi dosla i izgradila novu fabriku u ovoj istoj Srbiji?!.

Zastava" i dalje bez kupca

Fabrika automobila "Zastava" neće biti prodata u toku ove godine iako je ministar za ekonomiju Mlađan Dinkić pre samo tri meseca najavljivao drugačije. Tenderska dokumentacija još uvek nije spremna, a na sajtu Agencije za privatizaciju nema ni pomena o "Zastava automobilima".

Generalni direktor kragujevačke fabrike Zoran Radojević za "Blic nedelje" kaže "da ne zna ništa u vezi s privatizacijom, niti kada će tender biti raspisan". Sindikalci, pak, tvrde da je prodaja fabrike odložena "zbog toga što još uvek nije pronađen ozbiljan kupac koji je spreman da u srpsku automobilsku industriju uloži više stotina miliona evra".
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata fabrike automobila, za kupovinu "Zastave" su zainteresovani austrijski "Magna Štajer", američki "Dženeral motors" i kineska kompanija FAV.
- Dobro je što je tender odložen, najverovatnije za februar sledeće godine. Pravog kupca još uvek nema, a fabriku ne treba prodavati brzopleto. Sindikat se zalaže za to da se "Zastava automobili" ne prodaju na tenderu, već putem direktnih pregovora. U sadašnjoj tenderskoj dokumentaciji je stajala klauzula da fabrika ima 3.900 radnika i da oni ne mogu izgubiti posao nakon prodaje. Šta će dalje biti, niko ne zna, a i posao sadašnjih radnika može da dođe u pitanje ukoliko potencijalni kupac iznese takav zahtev - kaže Zoran Mihajlović.
- Znamo da je "Fijat" odustao od namere da kupi "Zastavu", ali ostaje pri planu da u Kragujevcu sklapa svoje modele, kao što je sadašnja zastava 10. Do sada je u pogonima "Zastave" sklopljeno oko 2.000 "srpskih punta" od delova koji stižu iz Italije. I proizvođači iz Rusije su digli ruke od kupovine naše fabrike - kaže Mihajlović.
Projekat za privatizaciju fabrike automobila, koji je već izrađen, ali predstavlja "spisak želja" sastavljen u Kragujevcu, predviđa da kupac instalira modernu tehnologiju i kapacitete, da u nju uloži najmanje 150 miliona, a možda i čitavu milijardu evra, i da kapacitete za proizvodnju podigne na 200.000 automobila godišnje. Uz to bi, kako stoji u projektu, tokom dve godine investiranja u fabrici posao trebalo da dobije još 5.000 radnika.
Kako bi što bolje "udala" "Zastavu", država je od prodaje njene imovine vratila dug "Fijatu" od 11,5 miliona evra. U novu, delimično robotizovanu liniju za montažu uložila je 14 miliona evra. Njeni kapaciteti se koriste sa deset odsto, a tu se sklapa zastava 10 i najavljuje montaža opel astre za kraj 2008. godine. U ostalom delu fabrike proizvodi se domaći program - jugo, 101 i florida, čije se gašenje očekuje za par godina.

znaci nece da prodaju