"Pežo-Sitroen" zainteresovan za "Zastavu"
Autor: Tanjug | 23.11.2007 - 11:55

Privatizacija kragujevačke "Zastave" je sve izglednija, a na to ukazuje i prestižni britanski magazin "Autokar", koji piše da je za kupovinu tog preduzeća zainteresovana i grupacija PSA "Pežo-Sitroen".

Britanski specijalizovani magazin navodi u tekstu koji je objavljen i na sajtu kragujevačke Fabrike automobila da je "Zastava" sada jedna od najmodernijih fabrika auto industrije "nove Evrope".
U napisu se dalje podseća da je "Zastava" uspela pre dvadesetak godina u SAD da proda oko 130 hiljada vozila marke "jugo" i da se taj automobil još uvek proizvodi.
List ističe da je "jugo" trenutno najpristupačniji automobil u Evropi, sa cenom od 2.600 funti po jedinici.
Ocenjujući da je kragujevačka fabrika uspela da zainteresuje "Fiat" i "Dženeral Motors", svojom sposobnošću da se prilagodi i započne proizvodnju novih modela vozila, list podseća na NATO bombardovanje fabrike, kolaps proizvodnje, jer je osamdesetih godina prošlog veka proizvodila oko 200.000 automobila, a deset godina kasnije svega 4.614.
Pozivajući se na izjavu stručnjaka za tržište putničkih vozila u istočnoj Evropi britanski magazin ukazuje da je "Zastava" na dobrom putu da modernizuje auto industriju ovog regiona zahvaljujući primeni naprednije tehnologije od one koju koristi francuski "Reno " za proizvodnju modela "logan" u Rumuniji.
"Zastava" je uložila 15 miliona evra u nabavku proizvodne linije koje je robotizovana i njena automatizovanost je znatno naprednija u odnosu na nivo rumunske "Dačie", piše "Autokar", uz opasku da je "logan" konstruisan tako da ga sklapa veliki broj "jeftinih" radnika, dok je za rad u kragujevačkoj fabrici, koji list označava kao "najmoderniju u regionu" potrebno samo 240 ljudi.
Magazin ocenjuje, podsećajući da se u "Zastavi" proizvodi poslednja verzija modela "punto" pod imenom "zastava10", da je novitet koji ispunjava standard evro 4 po kvalitetu napredniji i od originalnog vozila, zahvaljujući savremenim alatima.
Kragujevačka fabrika je, osim toga, u stanju da vrlo lako prilagodi proizvodne pogona za proizvodnju prošle generacije "opel astre" i kada su ljudi iz "Opela" posetili "Zastavu" bili su veoma zadovoljni onim što su videli, piše dalje britanski magazin.
Magazin podseća da "Zastava" proizvodi i najjeftiniji dizel automobil u Evropi - "floridu TDC" - sa motorom PSA "Pežo-sitroen" i prenosi izjavu evropskog analitičara iz kompanije UBS Maksa Varburtona koji smatra da Srbija treba da prati primer Rusije u proizvodnji automobila.
Varburton ističe da u Rusiji "lada" sada gubi tržište u korist stranih automobila proizvedenih u domaćim fabrikama.
Rusi žele da kupe strani automobil, tako da se više isplati da tamo sklapate "reno" ili "ford'", dodao je Varburton i ocenio da zapadne firme ne žele brend, već isključivo proizvodne kapacitete.
Britanskio magazin na kraju naglašava da je u našoj zemlji nezaposlenost vrlo visoka, a radna snaga znatno jeftinija nego, naprimer, u Poljskoj, nekada vrlo traženoj lokaciji za otvaranje novih pogona za proizvodnju putničkih vozila sa niskim troškovima.
www.blic.co.yu

daj bože da neko kupi ovaj tumor na našem budžetu tolike firme koje su imale bolji izvoz i profit propadoše i niko niša da preduzme a ovu firmu koja je proizvodila Fiću i Stojadina samo za prostor bivše Juge (koja zemlja u inostranstvu je masovno kupovala Zastavine aute?) svi oplakuju i žale.

Prestižni britanski magazin "Autokar" piše da je "Zastava" sada jedna od najmodernijih fabrika auto-industrije "nove Evrope"
Politika - Pre 15 sati


Kragujevac - Privatizacija kragujevačke "Zastave" je sve izglednija, a na to ukazuje i prestižni britanski magazin "Autokar", koji piše da je za kupovinu tog preduzeća zainteresovana i grupacija PSA "Pežo-Sitroen". Britanski specijalizovani magazin navodi u tekstu koji je objavljen i na sajtu kragujevačke Fabrike automobila da je "Zastava" sada jedna od najmodernijih fabrika auto-industrije "nove Evrope".

U napisu se dalje podseća da je "Zastava" uspela pre dvadesetak godina u SAD da proda oko 130.000 vozila marke "jugo" i da se taj automobil još proizvodi. List ističe da je "jugo" trenutno najpristupačniji automobil u Evropi, s cenom od 2.600 funti po jedinici.

Ocenjujući da je kragujevačka fabrika uspela da zainteresuje "Fijat" i "Dženeral motors", svojom sposobnošću da se prilagodi i započne proizvodnju novih modela vozila, list podseća na NATO bombardovanje fabrike, kolaps proizvodnje, jer je osamdesetih godina prošlog veka proizvodila oko 200.000 automobila, a deset godina kasnije svega 4.614.

Pozivajući se na izjavu stručnjaka za tržište putničkih vozila u istočnoj Evropi, britanski magazin ukazuje da je "Zastava" na dobrom putu da modernizuje auto-industriju ovog regiona zahvaljujući primeni naprednije tehnologije od one koju koristi francuski "Reno" za proizvodnju modela "logan" u Rumuniji. "Zastava" je uložila 15 miliona evra u nabavku robotizovane proizvodne linije i njena automatizovanost je znatno naprednija u odnosu na nivo rumunske "Dačije", piše "Autokar", uz opasku da je "logan" konstruisan tako da ga sklapa veliki broj "jeftinih" radnika, dok je za rad u kragujevačkoj fabrici, koji list označava "najmodernijom u regionu", potrebno samo 240 ljudi.

Magazin ocenjuje, podsećajući da se u "Zastavi" proizvodi poslednja verzija modela "punto" pod imenom "zastava 10", da je novitet koji ispunjava standard "evro-4" po kvalitetu napredniji i od originalnog vozila, zahvaljujući savremenim alatima.

Kragujevačka fabrika je, osim toga, u stanju da vrlo lako prilagodi proizvodne pogone za proizvodnju prošle generacije "opel astre" i kada su ljudi iz "Opela" posetili "Zastavu" bili su veoma zadovoljni onim što su videli, piše dalje britanski magazin.

Takođe magazin podseća da "Zastava" proizvodi i najjeftiniji dizel automobil u Evropi - "floridu TDC" - s motorom PSA "Pežo-Sitroen" i prenosi izjavu evropskog analitičara iz kompanije UBS Maksa Varburtona koji smatra da Srbija treba da prati primer Rusije u proizvodnji automobila. Varburton ističe da u Rusiji "lada" sada gubi tržište u korist stranih automobila proizvedenih u domaćim fabrikama.

Rusi žele da kupe strani automobil, tako da se više isplati da tamo sklapate "reno" ili "ford", dodao je Varburton i ocenio da zapadne firme ne žele brend, već isključivo proizvodne kapacitete.

Britanski magazin na kraju naglašava da je u našoj zemlji nezaposlenost vrlo visoka, a radna snaga znatno jeftinija nego, na primer, u Poljskoj, nekada vrlo traženoj lokaciji za otvaranje novih pogona za proizvodnju putničkih vozila sa niskim troškovima.

Tanjug

A jel napisali u textu da taj auto ne moze da traje 2600 dana da ne iztruli i bez 2-3 generalne, to nisu napisali.
Elem, zelim zastavi sve najgore!!!! Neka ih poklone, prodaju, proteraju sta god da se ja pitam tamo bi stavio katanac jos '85-e. Samo da se ratosiljamo bede neka ih uzme ko hoce i neka radi sa njima sta hoce samoda ih vise ne gledam....

pa nemoj tako dopusti da se modernizuje da uloze ljudi pa onda da vidimo kvalitet

Drugar je bio u Dominikanskoj Republici i u gl. gradu Santo Domingu je video ficu. Kada je prisao i pogledao, unutra je cirilicom pialo "GORIVO" 

A sta su do sada cekali da se modernizuju? Mercedes da je 27 godina pravio jedan isti auto a samo mu menjao imena i boje i on bi propao a kamo li komunisticka firma kao sto je zastavka! Ali ne zasto bi se ko trudio u toj fabrici kad zive na drzavna jasla kad god nema plate samo se blokira auto put i mora da mama Srbija pogleda svoje kopile. Ne mislim nista lose o radnicima sta ce ljudi sirotinja je morala negde da radi sta je sa direktorima managerima ljudima koji rade marketing? da li oni voze svoje proizvode? Znaci zmija se bije u glavu ne na pola moze da se okrene pa da udede znaci samo u glavu, mislim na sam rukovodeci kadar koji se okoristio o tu drzavnu firmu koja se grebala od drzave Srbije, to je lopovluk na kvadrat!

U Ceskoj nicu fabrike automobila,pored Skode ,400.000kom/god.,oni proizvode i Pezo107/Citroen C1/Toyota Aygo i to 300.000kom/god,zatim Hyundai sada 100.000kom/god a do 2012 se planira 300.000,.........
Slovacka koja nije imala autoindustriju je sada nejdna od najacih u toj oblasti,proizvode Kiju sa Evropsko trziste,zatim veliki br modela VW /Polo,Passat/........
Madjarska nije proizvodila automobile,sada je tu celokupna proizvodnja Suzukija za Evropu,Subaru Justi,Daihatsu Sirion,Auti TT,............
Samo u Sloveniji je traka za Twingo,...........
Poljska proizvodi sta hocete,od Fiata/seicento,Panda,500,....../,  Opela/Astra,Astra Classic,Agila,....../,  VW/golf5,....../,  Chevrolet,...................
Zasto kod nas ne bi postojala proizvodnja vozila,znam da mnogi su protiv bilo kakvog napredka ove drzave,radovali su se svakom porusenom mostu u vreme agresije i ubijanja dece tokom 99. Za njih je sve sto je MADE IN SERBIJA je lose!
Jedan ugledni nemacki casopis je za Juga napisao da se koriste previse kvalitetni materjali koliko kosta,........ Necu da branim Juga,ali da li se bas toliko vise kvari novi Jugo od drugih. Price kako se kvari najcesce pricaju oni koji imaju nekog iz 88.,pa uporedi recimo Citroena ili Pezoa iz te godine,ne moze,vec je na otpadu!

Florida!
Pocetak proizvodnje Floride je trebao da bude 1985.,ali Hrvati su u saveznoj vladi stopirali sredstva za taj projekat,...
1985. bi Florida bila najmoderniji automobil u klasi,sta su drugi proizvodili,da vas podsetim, Renault 9,Peugeot 305,Fiat Ritmo,Ford Escort kocka,............ Dizajn Citrona ZX iz 92. je kopija Floride,a Fiat Tipo bas lici a nastao je 88.
Posle su nasi nekako zapoceli proizvodnju bez para,samim tim ceo projekat je propao,nisu postigli kvalitet jer su zapoceli poluzavrseni proizvod da montiraju.
Da samo znate kakve su Floride iz nemacke za 500 dem uvozili pametni ljudi umesto razdrndanih Kadetta suza...........

\
slazem se sa svim sto si rekao ali ja upravo i radi radnika kazem da treba dati sansu toj firmi a ne radi rukovodilaca i mislim da jedan od zahtjeva radnika treba da bude taj da od citroena zahtjeva da posalje svoje menadzere ili bar da uzmu neke druge jer ovi ocilgledno ne mogu da igraju ove danasnje utakmice na trzistu pregazilo ih vrijeme a o lopovima  necemo ni pricati jer oni nemaju sta da traze