Kod nas radi nekoliko privatnih avio-taksi kompanija za prevoz i najam letelica
Petoro ljudi u Srbiji poseduje avion

U Srbiji se tri kompanije bave avio-taksi uslugama. Jedna pripada Vladi Srbije, a u toku je osnivanje četvrte, i to privatne kompanije. Na fizička lica registrovano je pet aviona, dok se šest zvanično registrovanih helikoptera vodi na dvoje ljudi, podaci su koje je „Blicu“ dostavio Direktorat civilnog vazduhoplovstva države Srbije i Crne Gore.

U Direktoratu nisu mogli da nam kažu koliko tačno košta registrovanje privatne kompanije i dobijanje dozvole za upotrebu jednog aviona u saobraćaju jer to zavisi od mnogo čega, ali su naglasili da je ceo proces dugačak i da zahteva veliki broj provera, obuka i dozvola.

- Kada se kupi letelica, ona mora prvo da se pregleda, zatim mora da dobije odgovarajuće sertifikate. Kada dobije sertifikate i dobije dozvolu da leti, onda se školuju posada i mehaničari, ukoliko nema školovanih lica za rad na tom tipu letelice. Kompanija mora da ima i odgovarajući menadžmet, direktorat... - objašnjava za „Blic“ Velibor Vukašinović, direktor za sigurnost i nadzor u vazdušnom saobraćaju Direktorata.

Prema njegovim rečima, nakon registracije kompanija mora da položi 200.000 dolara da bi dobila dozvolu za letenje.

Prema podacima sa interneta, cena aviona iz flota naših avio-taksi kompanija na tržištu se kreće od 200.000 do oko deset miliona evra. Najskuplje avione tipa „falkon 50“ poseduje Vladina kompanija „Avio servis“. Oni se na tržištu mogu naći po ceni od 7,5 do 11,5 miliona evra. Ova kompanija postoji preko 41 godinu i nekada je služila samo za prevoz funkcionera bivše SFRJ. U međuvremenu je njihovo poslovanje prošireno na sve zainteresovane koji imaju dovoljno novca da plate ovakvu vrstu leta.

Ostale kompanije poseduju najviše „cesni“ za taksi saobraćaj. Cena ovih aviona se na tržištu kreće od 200.000 do oko 600.000 evra, u zavisnosti od starosti, dodatne opreme itd.

Prema podacima koje smo dobili iz Direktorata za civilno vazuhoplovstvo, najviše taksi aviona poseduje privatna kompanija „Prince aviation“, koja je osnovana 1989. godine i za ove svrhe ima šest aviona. Treća kompanija „Air Pink“ ima dva aviona koja koristi za taksiranje. Od Direktorata smo dobili informaciju da je u osnivanju i kompanija „Pelikan Airways“, koja poseduje dva aviona.

Inače, u Srbiji postoji i pet aviona koji su u privatnom vlasništvu.

- Njihova vrednost na tržištu je mala. Oni vrede otprilike kao jedan malo bolji „mercedes“ ili noviji „golf“ - objašnjeno nam je u Direktoratu.

Osim ovih pet aviona, prema podacima koji su nam dostavljeni, postoji i šest helikoptera, koji su u posedu dva vlasnika. Jedan od njih je iz Srbije, dok je drugi vlasnik firma „Martin Wood“ iz Londona, čiji su helikopteri u Beogradu.

Vlasnika registrovanih motornih zmajeva imamo devet, a svaki od njih ima po jednu ovakvu letelicu. Oko 50 odsto tih letelica je napravljeno u privatnoj režiji.

Inače, cene letenja u privatnim avio-taksi kompanijama su uglavnom ujednačene, pa ćete za let do Moskve i nazad morati da platite 12 hiljada evra, dok će vas let do Berlina koštati 6.800 evra, a do Beča 3.800 evra. Iako su za prosečnog Srbina ove cene astronomski visoke, ovakav luksuz definitivno mogu da priušte neki od korisnika usluga naših avio-taksi kompanija kao što su članovi grupe „Jamiroquai“, Dijego Maradona, Vlade Divac, Dino Rađa...

R. Ž. Marković

Izvor: Blic

blago njima ja jedva skupim parice za taksi

da jedan od njih je ortakov kum (ima dva)
kako kazu ovi sa diskaverija...4.7% da se uzme od najbogatijih 10 ljudi na svetu resili bi se svi svetski problemi.

e, nedam moj pajper..

Toliko o nasem dzetsetu

Jedina jaca stvar od te je imati batlera!!! iskustvo

ja sam pre za kućnu pomoćnicu

...ja za privatni Jet sa stjuardesama!!!

ja nisam ni za sta!
bojim se letenja 

ali cu da kupim jedan avion da ga imam u garazi 

a ja cu biti šesti