Pao avion u Indiji, najmanje 160 poginulih, kapetan poreklom iz Srbije

Avion indijske kompanije "Er Indija" srušio se jutros prilikom sletanja na pistu u Mangaloreu, na jugu zemlje, a strahuje se da je poginulo namanje 158 ljudi, javlja BBC. Prema poslednjim informacijama, pad je preživelo osmoro ljudi koji su smešteni u lokalne bolnice. Svetski mediji javljaju da je poginuo i pilot aviona Zlatko Glušica, poreklom iz Srbije.

Avion koji je leteo iz Dubaija, jutros je izleteo sa piste aerodroma u Mangaloru, u državi Karnataka, na jugu Indije, zapalio se i udario u obližnju šumu. Svi stradali putnici bili su indijski državljani.
 Nesreća se dogodila jutros oko 6:30 sati po kišovitom vremenu, a u "boingu" 737-800 nalazilo se 166 putnika i članova posade.
"Avion je promašio pistu i srušio se. Imamo saznanja da se avion zapalio pošto se srušio", rekao je predstavnik aerodroma Rohit Katijar zadužen za bezbednost.
Boing 737-800 je leteo iz Dubaija ka Mangaloreu. U Dubaiju radi veliki broj Indijaca.
Avionom upravljao pilot Zlatko Glušica, poreklom iz Srbije
Svetski mediji navode da je avionom upravljao kapetan Zlatko Glušica (55). RTS javlja da je Glušica bio bivši pilot "JAT-a", kapetan aviona "DC-9" i "boinga 737".
Svetske agencije, pozivajući se na "Er Indiju", navode da je Zlatko Glušica imao britansko državljanstvo.
Mediji navode da kapetan kontroli leta nije prijavio nikave nepravilnosti tokom sletanja na aerodrom u Mangaloreu.

Zvaničnik "Er Indije" je rekao da je pilot Z. Glušica, britanske nacionalnosti, srpskog porekla, imao 10.000 časova letačkog iskustva i da mu je dozvolu izdala DGCA na osnovu koje je mogao da leti u Indiji. Zvaničnik je rekao da je Glušica leteo u Indiji poslednje dve godine, prenosi Zee News. 



Glušica nekadašnji JAT-ov kapetan
Pilot Zlatko Glušica je na spisku zaposlenih "Jat ervejza", potvrdila je danas Tanjugu predstavnica za odnose sa javnošću ove aviokompanije Željka Stojanović.
Ona je rekla da Glušica u Indiji radi poslednje tri godine, sa još 20-ak "Jatovih" pilota, kojima je trenutno staž u mirovanju u matičnom preduzeću.

"Jat ervejz" je krajem 2006. godine potpisao sa predstavnicima "Er Indije" pismo o namerama, kojim je obuhvaćeno i "iznajmljivanje" neangazovanih "Jatovih" pilota indijskoj kompaniji, na šest do 12 meseci, školovanje indijskih pilota u "Jatovoj" pilotskoj akademiji u Vršcu i Beogradskom školskom centru, kao i komercijalna saradnja za letove u SAD i Kanadu, preko Beograda.
Od kada je JAT u krizi i ima smanjen broj letova, pa su i plate manje nego u dugim avio kompanijama, veliki broj pilota odlazi da radi u inostranstvo, ali pri tom ne raskidaju radni odnos, već ulaze u status mirovanja, što znači da im se uplaćuju doprinosi, ali ne primaju platu i druge prinadležnosti.
"Jat" je pre samo pet godina imao 290 kapetana i kopilota, da bi danas ostala samo 162 letača i 16 aviona, od kojih je 12 u ispravnom stanju, navela je aviokompanija.

Pronađena crna kutija
Pronađena je crna kutija putničkog aviona kompanije "Indija ekspres", javili su državni mediji Ujedinjenih Arapskih Emirata.

"Crna kutija je pronađena i generalni direktor civilne avijacije je odredio komisiju koja će sprovesti istragu", izvestila je državna agencija Emirata - WAM.

Spasioci su do sada uspeli da izvuku 116 tela žrtava nesreće, saopštio je u međuvremenu direktor avio-kompanije "Er Indija" Anup Srivastava.
On je, takođe, naveo da je avion, po svemu sudeći, skliznuo sa piste zbog kiše prilikom sletanja na aerodrom.
Aerodrom u Magaloreu nalazi se na vrhu brda, a avio stručnjaci kažu da je jedan od težih za sletanje.



Izvor

...nije poreklom iz Srbije vec je iz Srbije tacnije iz Jakova.Licno sam poznavao coveka i znam da je surovi profesionalac.Covek je bio perfekcionista i sve je u njegovom okruzenju savrseno funkcionisalo.Ovim putem zelim njegovoj porodici da izrazim saucesce.

Isuse, strasno.
Za naseg coveka: Pocivao u miru Bozjem!
Za sve poginule,takodje, neka im je vecni pokoj dusi!

PRONAĐENA "CRNA KUTIJA" U OLUPINI INDIJSKOG AVIONA

U padu tog aviona prilikom sletanja na aerodrom u Mangaloru na jugu Indije, poginulo je 158 osoba.
Vazduhoplovni zvaničnici i istražitelji koji su pretraživali olupinu aviona "Boing 737-800" rasutu po padini, otkrili su uređaj sa snimljenim glasovima i podacima s leta što će, kako se nadaju, dati podatke o uzroku najveće avionske katastrofe u Indiji, javila je novinska agencija PTI.
Pronađena "crna kutija" iz olupine aviona biće upućena sutra u Nju Delhi radi dalje obrade i istrage, prenela je agencija Asošijed Pres.

Američka agencija je navela da je uzrok pada aviona i dalje nejasan, a da indijski zvaničnici odbijaju da govore o toku istrage i mogućim uzrocima pada Boinga.

Na letu od Dubaija do Mangalora sve bilo dobro, dok avion nije dotakao pistu na aerodromu Badžpe, a zatim je počeo da se zanosi kao da je u nešto udario ili je nešto puklo i pretvorio se u buktinju, naveo je jedan od preživelih putnika u izjavi za AP.

Izvor

Ljudski faktor možda kriv za udes indijskog aviona


Za nesreću indijskog putničkog aviona u kojoj je poginulo 158 ljudi možda je kriv ljudski faktor, izjavio je indijski ministar civilne avijacije Praful Patel.

On je za televizijsku mrežu CNN-IBN izjavio da su vremenski i drugi uslovi u subotu izgledali apsolutno normalni za regularno spuštanje i bezbedno prizemljenje.

Ministar je rekao da je vidljivost bila dobra i da u blizini mesta udesa nije bilo kiše, ni oblaka.

"Ne može se odbaciti ljudski faktor", kazao je indijski ministar i naglasio da samo istraga može da utvrdi šta se dogodilo, prenela je agencija AP.

U olupinama aviona koji se srušio prilikom sletanja na aerodrom koji se nalazi u južnom indijskom gradu Mangaloru pronađena je "crna kutija" koja bi mogla da pomogne istrazi. "Crna kutija" će biti poslata u Nju Delhi radi dekoridarnja i detaljne istrage.

U avionu indijske kompanije "Er Indija ekspres" (Air India Expreš), tipa "boing 727-800", bilo je 166 osoba, od kojih je osmoro preživelo udes.

Poginuo je i pilot tog aviona Srbin Zlatko Glušica.

Američka agencija AP je navela da je uzrok pada aviona i dalje nejasan, a da indijski zvaničnici odbijaju da govore o toku istrage i mogućim uzrocima pada Boinga.

Na letu od Dubaija do Mangalora sve je bilo dobro, dok avion nije dotakao pistu, zatim je počeo da se zanosi kao da je u nešto udario ili je nešto puklo, a ubrzo se pretvorio u buktinju, naveo je jedan od preživelih putnika u izjavi za AP.

Eksperti avijacije kažu da je aerodrom u južnom predgrađu Mangalora kao "tabla stola" i da se na kraju piste nalazi dolina i da postoji opasnost ukoliko se avion ne zaustavi na vreme, navela je agencija AP.

Ova avionska nesreća je najteža posle novembra 1996. kada su se dva aviona direktno sudarila i poginulo 349 ljudi.


Izvor

Pronađena druga "crna kutija"

Indijska policija je danas pronašla "crnu kutiju" iz aviona kompanije Er Indija u kojem je u subotu poginulo 158 osoba kada se zapalio prilikom sletanja na aerodrom pored grada Mangalora, na jugu zemlje.

Na osnovu podataka iz "crne kutije" o brzini aviona kojim je upravljao srpski pilot Zlatko Glušica, uglu i pravcu sletanja, mogli bi se saznati uzroci najteže vazduhoplovne nesreće u Indiji za proteklih 14 godina.

Ministar za civilnu avijaciju Praful Patel izjavio je u ponedeljak da bi ljudska greška mogla biti uzrok nesreće Boinga 737-800 na letu iz Dubaija za Mangalor.

Vremenski uslovi i drugi faktori su "izgledali apsolutno normalni za bezbedno sletanje", rekao je Patel.

Istražitelji su u nedelju u olupini pronašli "crnu kutiju" sa snimkom razgovora iz pilotske kabine. Javljeno je da je tada pronađena i druga "crna kutija".

Policija je, međutim, saopštila da je druga "crna kutija" pronađena danas - "netaknuta".

Osam osoba je preživelo nesreću. "Er Indija" je saopštila da će telo Glušice danas u Frankfurtu preuzeti članovi njegove porodice.  Glušica je za Er Indiju leteo tri godine, javlja AP.

Izvor

Za pad aviona nije kriv naš pilot, već indijski kopilot

Indijskim avionom, koji se zapalio prilikom sletanja, u trenutku nesreće upravljao kopilot Indijac, kome je naš pilot Zlatko Glušica prepustio komande, saznaje Press

Indijskim „boingom 737-800", koji se u subotu ujutru srušio kod aerodroma u Mangaloreu kada je poginulo 158 ljudi, u trenutku sletanja upravljao je kopilot Indijac, kome je srpski pilot Zlatko Glušica prepustio komande, tvrdi za Press bivši rukovodilac sektora telekomunikacija u „Jatu" Branko Habuš.

Habuš, koji je veliki deo karijere posvetio istraživanju avionskih nesreća, ističe da je utvrđeno da je komande za sletanje aviona držao kopilot, koji je pratio uputstva takozvanog „lokalajzera", koji sa piste daje podatke o sletanju.

Kopilot „prebacio" pistu

Do ovih podataka Habuš, koji je autor knjige „Avionski udesi u civilnom vazduhoplovstvu", došao je zahvaljujući prijatelju pilotu, koji je juče bio na licu mesta i imao uvid u preliminarni izveštaj o uzrocima nesreće.

Ovu tragediju, pukom srećom, uspelo je da preživi osmoro putnika.

- Indijski kopilot je forsirao i promašio utvrđeno mesto sletanja za čitavih 600 metara, tako da je naglo i jako „tvrdo" sleteo i jednostavno razbio avion u delove! Kopilot je slušao „lokalajzera", koji je bio blizu piste, a koji je najverovatnije davao pogrešne podatke. Znači, u pitanju je greška čoveka, ali nije pogrešio kapetan Glušica, već indijski kopilot, koji je „prebacio" pistu - ističe Habuš, i dodaje da indijska aviokompanija traži da njeni kopiloti što pre dostignu određeni broj časova letenja, kako bi što pre zamenili strane pilote.

On ističe i da nije neuobičajeno da kapetan, u ovom slučaju Glušica, prepusti pilotiranje kopilotu.

- Verovatno je Glušica, nažalost, verovao podacima kopilota i „lokalajzera", koji su očigledno bili pogrešni. Glušica je bio jedan od naših najboljih pilota u klasi. Leteo je i u Africi, u Nigeriji za kompaniju „Sosoliso" na DC-9-30 koji su bili iznajmljeni od „Jata" od 1997. do 2001. godine. Glušica je pre pet godina otišao u Englesku na usavršavanje pilotiranja baš „boingom 737-800". Bio je vrlo profesionalan i iskusan pilot, sa preko 10.000 sati letenja. Bio je 2005. godine u Engleskoj, na obuci za upravljanje ovim „boingom" koje je kompletno digitalizovano. To je takozvano sofisticirano upravljanje - priča Habuš, i dodaje da je i sam leteo sa Glušicom.

Bez greške u karijeri

- On je bio vrhunski profesionalac. Leteo sam sa njim najmanje desetak puta, najčešće za Amsterdam i Pariz. Bio je vrlo kooperativan i korektan kao čovek, a u poslu pravi profesionalac. Nije imao nijednu grešku u karijeri - naglašava Habuš.

On sumnja da se indijska letelica pri naglom „tvrdom" sletanju najverovatnije nagnula na desnu stranu i zakačila stub antene na pisti koja inače služi za usmeravanje aviona.

- Pošto je promašio utvrđeno mesto sletanja za 600 metara nije očekivao tako blizu ovaj stub. Verovatno ga je zbog naginjanja aviona zakačio krilom, a pošto se tu nalazi gorivo došlo je do varničenja i požara u samoj letelici. Usled „tvrdog" sletanja, koje znači da je pilot prvo spuštao jedan, pa drugi trap, a ne oba istovremeno, avion se prepolovio. To može biti posledica samog sletanja, koje izaziva pucanje guma ili hidraulike - kaže Habuš.

On objašnjava da se „tvrdo" sletanje primenjuje kada je avion pretežak, zbog puno goriva ili viška prtljaga.

Dan nakon nesreće u indijskom gradu Mangaloru istražitelji su našli crne kutije aviona, koje bi trebalo da pokažu zbog čega je letelica pala. Prema navodima indijskog izdanja „Tajmsa", stručnjaci sada preslušavaju sadržinu kutije, koja beleži razgovore u kokpitu i proučavaju tehničke podatke aviona tokom leta, koje je zabeležila druga kutija.

Specijalnim letom „Er Indije" juče je u Mengalor stiglo više desetina rođaka nastradalih. Oni su zasad identifikovali 87 žrtava velike avionske nesreće.

Prošle nedelje proslavio rođendan kod kuće

U naselju Jakovu pored Beograda Glušica je živeo 30 godina. Žena iz drugog braka i ćerkica koja ide u prvi razred osnovne škole juče nisu želele da razgovaraju sa novinarima. U kući su bili samo najbliži rođaci i komšije.

- Razumite ih. Strašan je ovo šok. Pa Zlatko je prošle nedelje bio kod kuće i slavio rođendan. U ponedeljak je ponovo otputovao na posao i sad je stigla ova strašna vest - rekao nam je jedan od komšija kog smo zatekli u ulici.

Glušičin stariji sin iz prethodnog braka živi takođe u Jakovu, ali on juče nije bio kod kuće. Kako smo saznali on upravo danas polaže završni ispit za pilota.

Izvor