Druga generacija popularnog Škodinog modela Octavia je na tržištu još od prve polovine 2004. godine, a to znači da je već vreme za jedan temeljan redizajn, koji će ovaj model održati konkurentnim sve do pojave potpuno nove generacije.

Ovakva restilizovana Octavia (u Liftback i Combi verzijama) će svoju svetsku premijeru imati već za neki dan i to na Salonu automobila u Parizu (za novinare se otvara već 2., za ostale posetioce 4. oktobra).

Prvo što upada u oči je naravno modifikovani prednji deo automobila (svetla, maska, branik, svetla za maglu), dizajniran u korporativnom stilu novijih Škodinih modela poput Superba i Fabije.

Izmena ima i pozadi, odnosno tu su modifikovani branik i nova grafika svetala, dok spisak novih elemenata na spoljašnjosti zaključuju i retrovizori sa integrisanim žmigavcima, novi dizajn aluminijumskih točkova i par novih boja za karoseriju.

Što se revidirane unutrašnjosti tiče, obnovljena Octavia je dobila nove trokrake i četvorokrake upravljače, nove materijale i boje za sedišta i oplate vrata, kao i drugačije komande za klimu, radio i navigacioni sistem.

U paleti motora nema velikh promena (na raspolaganju će biti pet benzinaca i tri dizelaša); jedino je dodat Volkswagenov 1.4 TSI turbo benzinac sa 90kW/122KS, a novost je i sedmostepeni DSG menjač sa duplim kvačilom.


autoblog

nekako mi je... zanimljiva, al cudna... nezgrapni mi ovi farovi...i steta sto je pozadi nisu menjali...

Gde su slike?! 

@vracarac postavio sam ih,al izgleda da je doslo do neke greske 

Zašto su toliko promenili farove? Stari su bili lepši. Sad od napred liči na neki jeftin kineski auto.

Stvarno su mu ujebali te prednje farove, imao je tako chiste i prave linije i sad ne znam ni shta su pokushali sa ovim farovima, upropastili su ga...

Ne svidja mi se
BTW,evo na sta lice farovi...

meni se svidja 

baš tako!!!

autoscout

Nova Škoda Octavia RS i Octavia Scout



Škoda je još početkom oktobra prošle godine na Salonu automobila u Parizu predstavila redizajniranu Octaviju, a sada je ova češka fabrika kompletirala njenu paletu i sa sportskom Octavijom RS i proterenskom Octavijom Scout. 

Kao i kod standardnih modela, i kod RS i kod Scout varijanti prvo upada u oči modifikovani prednji deo automobila (svetla, maska, branik, svetla za maglu), dizajniran u korporativnom stilu novijih Škodinih modela poput Superba i Fabije.

Izmena ima i pozadi, odnosno tu su modifikovani branik i nova grafika svetala, dok spisak novih elemenata na spoljašnjosti zaključuju retrovizori sa integrisanim žmigavcima.



Octavia RS donosi još i RS logo na prednjem grilu, Neptune alu točkove od 18 inča (sa gumama Continental Sport Contact 225/40), xenon prednja svetla, sportski uređenu unutrašnjost, niže ogibljneje (klirens je 127 mm), a u odnosu na stari model, novi RS je i lakši za 20 kg (benzinac, dok je dizelaš lakši 15 kg), aerodinamičniji, ima veću maksimalnu brzinu i manju emisiju CO2.

U ponudi kod Octavije RS će biti dva motora (oba ispunjavaju Euro5 standard), i to 2.0 TSI benzinac sa 147kW/200KS (potrošnja 7,5 litara na 100 km, emisija CO2 je 175 grama po km) i 2.0 TDI common-rail dizelaš od 125kW/170KS, koji ima potrošnju od 5,7 litara i i emisiju CO2 od 150 g/km.

Oba motora se inače kombinuju sa šestostepenim DSG menjačem sa duplim kvačilom.



Što se restilizovane Octavije Scout tiče (dosadašanji model je prodat u više od 22.000 primeraka), radi se o modelu koji je nastao na bazi karavan verzije običnog putničkog modela, uz dodatak pogona na sva četiri točka, povišenog klirensa (rastojanje automobila od tla), kao i modifikovanog, robusnijeg spoljašnjeg izgleda.



U taj off-road estetski paket spadaju robusniji branici, prošireni blatobrani i pragovi, veći točkovi i sl. Od motora su na raspolaganju benzinski 1.8 TSI sa 118kW/160KS (Euro5 standard) i dizelaš 2.0 TDI PD DPF od 103kW/140KS (Euro4 standard).

Uz proširenu paletu boja (nova Rosso Brunello metalik boja), to je to.

Izvor: AutoBlog

Škoda Octavia sa pogonom na TNG



Škoda od sada češkim kupcima nudi svoj popularni model Octavia i u verziji sa pogonom na tečni naftni gas (TNG), i to u obe karoserijske varijante.

Osnova za TNG model je standardna Octavia sa 1,6 litarskim benzincem od 75kW/102KS, uparenim sa manuelnim petostepenim menjačem. Snaga motora kada koristi TNG je nešto manja i iznosi 72kW/98KS, dok je potrošnja autogasa 9,2 litara na 100 km (na benzin potrošnja iznosi 7,1 litar na 100 km).

S druge strane, emisija CO2 je 149 grama po kilometru sa pogonom na TNG, a 169 g/km kada se Octavia vozi na benzin.

Ovde i podatak da rezervoar za TNG ima zapreminu od 44 litra i da Octavia TNG u Češkoj košta 16.490 evra (karavanska Combi varijanta je skuplja i staje 18.065 evra).

Izvor: AutoBlog
 

e kod mene ovih redizajniranih oktavija ima k'o pecuraka poslije kise.nije los 

uf RS je keva 

Ja ne mogu da vjerujem kad vidim kolike su cijene novih skoda oktavija A5, jer stvarno su povoljni, pa se upitam dal' nisu cijene u eurima.

Dizelska verzija skode oktavije sa pocetnom verzijom motora koja ima 105 KS kosta cca. 25000 maraka u classic opremi, a u ambience isti model 28000 KM sa pdv-om.

Pogledajte ovaj cjenovnik -->  http://www.skoda.ba/showroom/novaOctavia/intro/CJENOVNIK_OCTAVIA_A5_FL.pdf

Kakve su cijene u Srbiji?

druze,cijene su u KM-ovima,toliko ta skoda kosta