.

Izmene zakona o saobraćaju: Šta čeka vozače u 2015?

Ministarstvo unutrašnjih poslova i Ministarstvo saobraćaja najavljuju niz izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) koje bi uskoro trebalo da se nađu u proceduri za usvajanje. Najznačajnije promene koje očekuju vozače u 2015. odnose se na mlade i neiskusne za volanom.



Iako preliminarni statistički podaci pokazuju da se bezbednost učesnika u saobraćaju u 2014. godini poboljšala u odnosu na 2013. stopa smrtnosti na našim putevima je i dalje je dvostruko veća u poređenju sa najrazvijenijim evropskim zemljama.

Posebno zabrinjava to što u saobraćajnim nesrećama strada veliki broj mladih ljudi.

Još 2013. godine započeta je izrada Nacrta zakona o izmenama i dopunama ZOBS-a a nakon tragične nesreće koja se dogodila 22. novembra 2014. na Adi Huji vlasti su ubrzale ovaj proces.

Prva predložena izmena, na kojoj insistira Ministarstvo unutrašnjih poslova jeste da vozači do 21 godine ne smeju da voze od 23 sata do šest sati ujutru.

Zabrana će se odnositi i na ostale nove vozače koji su dozvolu stekli nakon navršene 21. godine, i to tokom prve dve godine vožnje.

"Odluka je doneta na osnovu statistike koja pokazuje da se najveći broj saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju mladi dešava u periodu od pet do šest sati ujutru", rekao je ministar unutrašnjih poslova Nebojša Stefanović.



MUP će predložiti i da se smanji dozvoljena količina alkohola u krvi vozača na 0,2 promila umesto dosadašnjih 0,3, ali i da se oduzima vozilo onima koji voze bez vozačke dozvole ili sa više od dva promila alkohola.

Policija insistira i na tome da se pooštri deo zakona koji se odnosi na prevoz dece, ali i da se trajanje probne vozačke dozvole, kojom su vozači znatno ograničeni, produži sa jedne na dve godine.

S probnom vozačkom dozvolom, prema predlogu policije, mladi vozač može da napravi najviše devet kaznenih poena, nakon čega će trajno izgubiti vozačku dozvolu i moraće opet da ide na obuku i polaganje vozačkog ispita.

"To znači da oni u odnosu na starije vozače, koji na ponovno polaganje idu sa 18 kaznenih poena, smeju da naprave upola manje grešaka", kaže Milan Božović, direktor Agencije za saobraćaj.



Ministarstvo saobraćaja ima gotovo identične predloge za pooštravanje zakona, osim što oni predlažu i da vozači do 21 godine ne mogu da voze automobile jače od 56 kilovata po toni (76 konjskih snaga).

Ova odredba izazvala je i najviše kontroverzi u javnosti jer će se mnogi mladi vozači naći u situaciji da ne smeju da voze porodični automobil dok ne napune 21 godinu, a da nisu u mogućnosti da nabave novi.

Kada napuni 21 godinu i najzad sedne za volan, mladi vozač koji je položio pre nekoliko godina i od tada gotovo da nije vozio i dalje će biti neiskusan.

b92

ZA BANKROT: Ovo je 13 najskupljih kazni za vozače

Ukoliko vozite zaustavnom trakom na autoputu, ili odbijete alko-testiranje kad vas zaustavi saobraćajna policija, imajte na umu da vas čeka kazna od 100.000 do 120.000 dinara.



Uz izuzetno visoke novčane kazne, vozače koji naprave ovih 13 prekršaja (čak i broj važi za baksuzni), čeka 14 kaznenih poena i oduzimanje dozvole na najmanje osam meseci. Vozači koji se sada pitaju, “a šta ako nemam da platim”, zakon ima spreman odgovor - najmanje 15 dana zatvora.


Kako za “24 sata” objašnjavaju u saobraćajnoj policiji, vozači od “najskupljih kazni”, najčešće dobijaju zbog vožnje zaustavnom trakom na auto-putu.


- Kada vozači naprave neki od ovih prekršaja i saznaju kolike su kazne, odmah traže zatvor. Uz to, idu obavezna pitanja, ko to ima da plati, a zatim sledi vređanje saobraćajnog policajca. Ali, ovo su zaista najozbiljniji prekršaji, koji moraju biti strogo kažnjeni. Na primer, ako vozač obilazi spuštenu rampu i prelazi prugu sa detetom u kolima, tih 120.000 dinara je preblaga kazna - kažu u saobraćajnoj policiji.


Ako se čitaoci pitaju, da li ove kazne mogu biti i veće, i za to zakon ima spreman odgovor - mogu. Prema rečima saobraćajnog inženjera Gorana Obradovića, kazne se povećavaju ako se prilikom njih izazove saobraćajna nesreća.


- Tada se povećava broj kaznenih poena za još dva, povećava se novčana kazna na mogućih 150.000 dinara, a dozvola se oduzima na još dva meseca. To su prekršaji koji su nedopustivi i koji u velikom broju slučajeva dovode do smrtnih posledica. Zbog toga su opravdane - objašnjava Obradović.

Ovo su najskuplje kazne za vozače:

1. Vožnja sa više od 2 promila alkohola u krvi
2. Odbijanje alkotesta ili droga testa
3. Vožnja uprkos oduzimanju dozvole
4. Vožnja druge kategorije vozila
5. Prekoračenje brzine za više od 70 km/h u naselju
6. Prekoračenje brzine za više od 80 km/h van naselja
7. Prekoračenje brzine za više od 50 km/h u zoni usporenog saobraćaja
8. Prekoračenje brzine za više od 60 km/h u zoni škole
9. Vožnja noću neosvetljenim putem bez uključenih svetala
10. Prolazak kroz crveno svetlo preko pešačkog prelaza na kojem se nalazi pešak
11. Prelazak preko pruge iako je spuštena rampa, a u vozilu je dete mlađe od 12 godina
12. Odlazak sa mesta saobraćajne nesreće u kojoj je bilo povređenih ili poginulih, bez pozivanja i čekanja policije
13. Vožnja zaustavnom trakom na autoputu

24sata

ja sam stalno vozio ranije zaustavnom trakom,a i sad skoro kad sam iso nekim malim motorcicem od 125cc,jednostavno mnogo je bezbednije

Ma kakve su to cifre? Pa ne zive ovde Norvezani 

Prelog za dodatne izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja, koji je Udruženje "Roditelj" danas uputilo Ministarstvu unutrašnjih poslova, predviđa da deca niža od 150 centimetara moraju da se prevoze u auto sedištima.

"U nacrtu ovog zakona Radna grupa predlaže da se deca niža od 135 centimetara moraju prevoziti vezana u dečijim sedištima. Imajući u viduk omparativnu praksu, kao i regulative Evropske komisije, predlažemo da se izmenama obuhvata deca niža od 150 centimetara", rekla je predsednica tog Udruženja Dragana Soćanin.
 
Kako se navodi u saopštenju, predlaže se i pooštravanje kazni za kršenje tog člana zakona.
 

Iz Udrženja su poručili da važeće zakonsko rešenje nije predviđalo obaveznu upotrebu dečijih sedišta za veliki broj dece koja nezavisno od uzrasta ne ispunjavaju uslove da budu bezbedno vezana samo pojasevima, prema visini i težini.
 
Udruženje "Roditelj" je, istakla je Soćanin, još prilikom usvajanja važećeg zakona ukazivalo na taj propust i zato je izrazila zadovoljstvo što predložene izmene idu u pravcu ispunjavanja tih praznina - proširivanje kruga dece za koju će upotreba sedišta biti obavezna, kao i pooštravanje kazni za kršenje odredbi.

"To će dugoročno uticati na promenu praksi kada je u pitanju vožnja dece, ali će isto tako stvoriti navike kod dece da se od najranijeg uzrasta ponašaju odgovorno u saobraćaju", ocenila je Soćanin.

Ona je naglasila i da studije o bezbednosti u saobraćaju i rigorozni testovi, koji se sprovode u okviru Evropske unije, pokazuju da se pravilnom upotrebom auto sedišta smanjuje smrtnost dece pri sudarima za više od 50 odsto, a novorođenčadi čak za oko 70 odsto.

"Roditelji izbegavaju korišćenje auto sedišta iz raznih razloga, pogotovo u gradskoj vožnji i na kraćim relacijama, jer smatraju da spora vožnja ne može ozbiljnije da ugrozi bezbednost deteta", objasnila je ona.

Međutim, ukazuje da roditelji pogrešno misle da je dete bezbedno u njihovom naručju ili vezano pojasom za odrasle.

"Treba imati na umu da prilikom sudara, pri brzini od samo 25 kilometara na sat - deluje sila oko 20 puta veća od težine objekta. To znači da dete čija je telesna težina, na primer, deset kilograma - u takvim okolnostima postaje 'teško' 200 kilograma, tako da majčine ruke i krilo ne predstavljaju adekvatnu zaštitu", upozorila je Soćanin.

Pored toga, dodaje, ukoliko mališani nisu dostigli dovoljnu visinu i težinu da bi koristili pojas za odrasle, on im ne pruža zaštitu, a može im čak naneti dodatne povrede usled nepravilnog korišćenja.

Predlog i komentare na izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima sačinile su članice specijalizovanog tima Udruženja "Roditelj", koji se bavi bezbednošću dece u saobraćaju i edukacijom roditelja o pravilnoj upotrebi auto sedišta.

Izvor: Blic

IMATE DVA PROMILA? OPROSTITE SE S KOLIMA! Novi zakon o saobraćaju donosi dramatične novine


Predlog novog zakona o bezbednosti u saobraćaju predviđa, između ostalog, i da će kola moći da budu oduzeta i onima koji odbiju da se podvrgnu kontroli na alkohol ili psihoaktivne supstance



Predlog novog zakona o bezbednosti u saobraćaju, koji će za dve nedelje biti potpuno završen i očekuje se da će veoma brzo posle toga ući u skupštinsku proceduru, predviđa, između ostalog, i ovakvu odredbu, a sve u cilju smanjenja broja nesreća na srpskim putevima.

Takođe, kola će moći da budu oduzeta i onima koji odbiju da se podvrgnu kontroli na alkohol ili psihoaktivne supstance, kao i vozačima koji upravljaju kolima, a da uopšte nemaju vozačku dozvolu.

Toksikolozi kažu da čoveku koji ima 90 kilograma dovoljne četiri čašice žestokog alkoholnog pića, pa da pređe granicu od dva promila alkohola u krvi. Zakon koji je sad na snazi za ovaj prekršaj predviđa kaznene poene, oduzimanje dozvole i novčanu kaznu, ali će se, ukoliko poslanici ne “sabotiraju” izmene zakona, bahati vozači koji su pijani seli za volan uskoro suočiti s mogućnošću da ostanu bez svog automobila.

Nova pravila, međutim, mogla bi da naprave poprilične probleme rentakar kompanijama i onima koji su nekom drugom dali ovlašćenje da vozi njihova kola. Naime, ta kola mogu biti oduzeta ako policija za njihovim volanom uhvati vozača koji je napravio neki od navedenih prekršaja, bez obzira na to što on nije vlasnik automobila, već vozi sa ovlašćenjem.


telegraf

Biciklisti protestovali zbog izmene Zakona o saobraćaju

Oko 200 biciklista večeras je skupom na Trgu Republike i grupnom vožnjom kroz centar Beograda izrazilo protest zbog predloga da se predstojećom izmenom Zakona o bezbednosti u saobraćaju na putevima uvedu promene koje destimulišu korišćenje bicikla.

U grupnoj vožnji duž trase dugačke sedam kilometara, na poziv Udruženja "Ulice za bicikliste", i uz obezbeđenje saobraćajne policije, učestvovali su građani svih uzrasta, s parolama protiv najavljenog uvođenja obaveze nošenja svetlo-odbojnog prsluka.

Radnoj grupi Ministarstva unutrašnjih poslova koja je pripremila izmene Zakona, udruženje preporučuje da predloži mere za sprovođenje već postojeće zakonske obaveze da bicikli imaju propisana svetla i katadioptere, kao i mere za "obuzdavanje bahatih vozača", i za efikasno suzbijanje prekoračenja brzine motornih vozila što je vodeći faktor nastanka saobraćajnih nesreća.

Uvođenje prsluka u Srbiji je predloženo iako takve mere nema u Evropi, osim u dve zemlje, i uprkos tome što su naučna istraživanja pokazala da vozač uočava prsluk tek kada ga osvetle farovi automobila, što je obično na svega 50 metara, dok se svetla bicikla vide i na 20 puta većoj udaljenosti od hiljadu metara.

Nameru vlasti Srbije da ne uvede mere koje u drugim zemljama postoje za olakšavanje, stimulisanje i veću bezbednost biciklista posebno u gradskom saobraćaju, a da, pozivajući se na bezbednost, uvede obavezne prsluke, osudila su i inostrana udruženja biciklista iz regiona i drugih zemalja Evrope.

Ta udruženja ukazuju da će obavezni svetlo-odbojni prsluci, označavanjem biciklista kao opasnosti, na njih svaliti odgovornost za udese i izazvati smanjenje njihovog broja na ulicama, dok međunarodna praksa i istraživanja ukazuju da su biciklisti bezbedniji kada ih je na ulicama više.

Drugim merama predviđenim predlogom za izmenu Zakona o bezbednosti u saobraćaju na putevima oštro su se usprotivili drumski prevoznici i auto-škole, takođe ih smatrajući neutemeljenim, neobrazloženim i štetnim.

Preuzeto sa ...

Za godinu dana plaćeno 80 odsto prekršajnih naloga - u pola kazne

Tokom godinu dana primene novog Zakona o prekršajima izdato je oko 450.000 prekršajnih naloga, od čega je čak 80 odsto plaćeno u roku od osam dana, odnosno građani su iskoristili mogućnost da plate polovinu zakonom propisane kazne za učinjeni prekršaj.

Takođe, rezultate je dala i proširena zakonska mogućnost za suđenje u skraćenom - hitnom postupku, rekao je predsednik Prekršajnog apelacionog suda Zoran Pašalić.

U tim postupcima osuđeno je 17.500 lica od čega 2.500 čine emigranti sa Kosova i Metohije koji su pokušali da nelegalno pređu državnu granicu Srbije i Mađarske, rekao je Pašalić i napomenuo da u tim postupcima izrečeno ukupno 16.500 dana zatvora.

Pomenuta zakonska mogućbost predviđa takozvanu izvršnost presude pre pravosnažnosti što, kako je objasnio Pašalić, znači da se presuda izvršava odmah po izricanju, pre ulaganja i odlučivanja po žalbi - novčana kazna se odmah naplaćuje, a zatvorska kazna odmah izvršava.

Institut prekršajnog naloga iz Zakona o prekršajima koji je počeo da se primenjuje 1. marta 2014. godine omogućava plaćanje polovine iznosa kazne u roku od osam dana, podsetio je Pašalić.

Prema njegovim rečima, prekršajni nalog je do sada sudskim putem osporavalo manje od jedan odsto lica koja smatraju da nisu adekvatno kažnjena.

Pašalić je napomenuo da prekršajni nalog, koji se primenjuje u slučajevima gde su zakonom propisani fiksni iznosi kazni, pojeftinjuje postupak i da omogućava da se radi prevenciji prekršaja.

Lica koja smatraju da su nepropisno kažnjena ili da nisu izvršila prekršaj mogu da po isteku osam dana da pokrenu sudski postupak pred prekršajnim sudom, napomenuo je on.

Time međutim rizikuju da, ukoliko presuda ne bude doneta u njihovu korist, plate kaznu u punom iznosu, kao i troškove postupka. Na primer, kazna za nevezivanje pojasa u automobilu iznosi pet hiljada dinara, ali uplatom prekršajnog naloga u roku od osam dana, kažnjenik plaća 2.500 dinara.

Preuzeto sa ...

u roku od osam dana... ako ne podneses zalbu na izrecenu kaznu.....mozes posle osmog dana materi svojoj da se zalis....

s tim sto ja nisam jos nikad cuo..za niti jedan slucaj kaznjavanja u saobracaju..zbog nevezanog pojasa...
koji je na sudu zavrsen u korist kaznjenog...

s tim ako se zalis i naravno da ces izgubiti...morat ces platiti i troskove suda...

a sem toga u iole novijim autima...koliko god da si nemaran ili bezobrazan ili nenormalan...
stvarno trebas da budes flegma... takav car... da mozes da iskuliras ono govno sto pisti kad ne svezes pojas...