Aktuelni Suzuki Swift je prisutan na tržištu skoro sedam godina, a početkom 2011. godine u prodaji će se naći nova generacija ovog modela.

Na osnovu dosadašnjih fotografija može se zaključiti da će Swift zadržati prepoznatljivi dizajn. Swift je najkraći predstavnik B segmenta sa 376 cm dužine. Sa ponudom prostora, pogotovo na zadnjoj klupi je ravnopravan konkurent rivalima koji su duži od njega.

Kod agregata neće biti posebnih novosti, jedino će sport verzija dobiti agregat od 1600 ccm koji razvija 125 KS. Predstavljanje proizvodne verzije Swifta očekuje se u septembru, na sajmu automobila u Parizu.

Marko Vasiljević - AutoPortal

Aktuelna generacija Suzukijevog Swifta je poznata još od Salona automobila u Parizu 2004. godine, dok se dolazak novog očekuje veoma brzo.

Tačnije, ako se poslednje informacije pokažu kao tačne, njegova zvanična prezentacija za medije bi navodno trebalo da se održi već u četvrtak 10. juna, u Suzuki fabrici u mađarskom Estergomu.

Dok se to ne desi, evo i jedne špijunske slike koja u potpunosti otkriva izgled njegovog zadnjeg dela.

Mada zvaničnih detalja još nema, u ponudi se mogu očekivati četvorocilindrični benzinski i dizel motori, kao i jača Sport varijanta.

Postoji i mogućnost da se novi Swift pojavi i na tržištu Severne Amerike, kao konkurent Toyoti Yaris i novom Chevrolet Aveu.

Izvor: AutoBlog.rs

Kao što je bilo i najavljeno, danas se u Mađarskoj održava zvanična prezentacija novog Suzukija Swift, koji će se za potrebe evropskog tržišta i proizvoditi kod naših komšija.

Ove prve slike pokazuje da novi Swift, bar što se tiče izgleda, predstavlja evoluciju dosadašnje verzije, poznate još od Salona automobila u Parizu 2004. godine.



Novi Swift je naravno porastao u odnosu na sada već staru verziju (koju inače uvoznik za Srbiju ovih dana nudi po sniženim cenama), što u praksi znači da je dugačak 3850 mm, širok 1695 mm, visok 1510 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2430 mm. Poređenja radi, stari model ima ovakve dimenzije: dužina 3760 mm, širina 1690 mm, visina 1500 mm i međuosovinsko rastojanje 2380 mm.



U paleti motora će se (bar u početku) naći 1.2L benzinac i 1.3 DDiS dizelaš. Benzinac razvija 69kW/94KS pri 6000 o/min. i 118 Nm obrtnog momenta pri 4800 o/min., a 1.3 DDis dizel raspolaže sa 55kW/75KS pri 4000 o/min. i 190 Nm pri 1750 o/min.



U odnosu na stari model, ovi motori naravno imaju smanjenu potrošnju i emisiju CO2, pa tako benzinac po fabričkim podacima troši tačno 5 litara goriva na 100 km i emituje 116 grama CO2 po km (ranije 5,8 litara na 100 km i 140 grama CO2/km), dok dizelaš troši 4,2 litra i emituje 109 grama CO2 po km (ranije 4,5 litara na 100 km i 120 grama CO2 po km).



Treba raći da će standardna oprema obuhvatati i ESP sistem i sedam vazdušnih jastuka (jedan i za kolena vozača), kao i to da prodaja startuje ove jeseni.

Po nekim ranijim najvama, postoji i mogućnost da se novi Swift pojavi i na tržištu Severne Amerike, kao konkurencija Toyoti Yaris i novom Chevrolet Aveu.



Izvor: AutoBlog.rs

Dok na Salonu u Parizu evropskoj publici predstavlja novi Swift, Suzuki je za kinesko tržište pripremo atraktivan koncept na bazi sada već starog modela.

Swift R Concept je sportska verzija ovog modela, za čiji stil je inspiracija pronađena u Suzukiju GSX-R 1000.

Ukratko, Swift R Concept je dobio novi prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, proširenja blatobrana, set pragova, veliki zadnji krovni spojler, komplet petokrakih alu točkova i sportski podešeno ogibljenje.

Trenutno nema zvaničnih detzalja oi motoru, ali se nezvanično pominje da raspolaže sa 180 konja.

Izvor: AutoBlog.rs

   Edit by @bockoyogi: velicina slika preko dozvoljenog!