maruti 
bas je malen,vidio sam jednog crvenog.kod mene ih malo ima

ja sam imao jednog..al moj je bio posebno lep...svaki drugi kad ih vidim su mi bili gadni ili sjebani...moj je bio beauty...imo sam lepe ratkapnice....aaaa 
a prodat je nekoj likusi koja zivi blizu mene...

pa ti smuvaj likusu i eto ti auto 

Maruti Suzuki A-star

Posle lansiranja Swifta Dzire, indijski Maruti Suzuki nastavlja sa proširivanjem svoje game. Tako će se uskoro najmanjim modelima Zen Estilo i Wagon R pridružiti i serijska verzija koncept vozila A-star, koga su prvi mogli da vide posetioci ovogodišnjeg Salona automobila u Nju Delhiju (kasnije je bio izložen i na Salonu u Ženevi).

Tačnije, novi Maruti Suzuki A-star je u stvari samo indijska verzija nedavno promovisanog evropskog Suzukija Alto, koji će se inače i proizvoditi u Suzukijevoj fabrici u Indiji (kao i njegov brat blizanac Nissan Pixo).

Za pogon je zadužen 1,0 litarski trocilindrični benzinski motor sa 67KS pri 6200 o/min. i 90 Nm obrtnog momenta pri 3500 o/min., (u kombinaciji sa standardnim petostepenim manuelnim menjačem). A-star inače do 100 km/h ubrzava za 14 sekundi, može do 155 km/h, a na 100 km u proseku potroši 4,5 litra goriva (fabrički podatak).   
Da je A-star namenjen pre svega za gradske uslove vožnje, potvrđuju i njegove više nego skromne dimenzije: dužina 3500 mm, širina 1600 mm, visina 1490 mm (20 mm više od evrospkog Alta) i međuosovinsko rastojanje 2360 mm (zapremina prtljažnika u zavisnosti od položaja sedišta varira od minimalnih 129 do maksimalnih 774 litara).


AutoBlog

Suzuki proizveo 10-milioniti Alto!



Suzuki je proslavio proizvodnju jubilarnog, 10-milionitog primerka svog malog gradskog modela Alto.

Za ovaj rezultat je Suzukiju bilo potrebno tačno 30 godina, budući da se prva generacija Alta pojavila još u maju 1979. godine.

Suzuki je inače nedavno u Evropi počeo sa prodajom najnovijeg Alta, koji se premijerno pojavio krajem prošle godine na Salonu automobila u Parizu.

Za njegov pogon je zadužen 1,0 litarski benzinski motor sa 50kW/68KS pri 6000 o/min. i 90 Nm obrtnog momenta pri 4800 o/min., koji već zadovoljava budući Euro5 standard. Novi Alto inače do 100 km/h ubrzava za 14 sekundi, može do maksimalnih 155 km/h, na 100 km u proseku potroši 4,5 litara goriva (fabrički podatak), dok emisija CO2 iznosi 109 grama po kilometru. 

Da je Alto namenjen pre svega za gradske uslove vožnje, potvrđuju i njegove više nego skromne dimenzije: dužina 3500 mm, širina 1600 mm, visina 1470 mm i međuosovinsko rastojanje 2360 mm (zapremina prtljažnika u zavisnosti od položaja sedišta varira od minimalnih 129 do maksimalnih 774 litara).

Suzuki je za Alto predvideo i ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti (kao opciju), frontalne i bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese.

Izvor: AutoBlog

Suzuki Celerio = Suzuki Alto



Ono što je u Evropi novi Suzuki Alto (predstavljen inače prošle godine na Salonu automobila u Parizu), to je u Južnoj Americi Suzuki Celerio.

Suzuki je naime kupcima u Čileu ponudio svoj novi gradski auto Celerio, koji pokreće novi 1,0 litarski trocilindrični benzinski motor sa 50kW/68KS (u kombinaciji sa standardnim petostepenim manuelnim menjačem). Emisija CO2 inače iznosi 103 grama po kilometru.

Da je Celerio/Alto namenjen pre svega za gradske uslove vožnje, potvrđuju i njegove više nego skromne dimenzije: dužina 3500 mm, širina 1600 mm, visina 1470 mm i međuosovinsko rastojanje 2360 mm (zapremina prtljažnika u zavisnosti od položaja sedišta varira od minimalnih 129 do maksimalnih 774 litara). 

Suzuki Celerio se u Čileu nudi sa pet paketa opreme, a cene se kreću od (preračunato) 6.640 do 8.040 evra.

 

Izvor: AutoBlog

Beogradski Euro Sumar, serviser i uvoznik Suzuki automobila i motocikala, saopštava da će se u junu na našem tržištu pojaviti sasvim novi model u ponudi putničkih vozila – Alto. Ne samo po dimenzijama (dugačak 3.500, širok 1.600, visok 1.470 mm), već i po malom poluprečniku okretanja (4,5 m) i izuzetno ekonomičnoj potrošnji (prosek u kombinovanom ciklusu samo 4,4 litra benzina na 100 km), mali debitant je idealan za vožnju po gradu.

Japanci su u vrlo kompaktne dimenzije (Alto ima međuosovinsko rastojanje od 2.360 mm) uspeli da „uguraju“ sve ono čime raspolažu i mnogo veći automobili – to se, pre svega, odnosi na bezbednosne komponente. Novi Suzuki će, u zavisnosti od tržišta, u serijskom paketu opreme imati elektronski program za kontrolu stabilnosti (ESP), vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese, ISOFIX priključke za sigurnosna dečija sedišta... Cela karoserija je „programirana“ da prihvati i amortizuje veliki deo energije koja se oslobađa pri eventualnim sudarima i time zaštiti vozača i tri saputnika.



Alto se oprema ventilisanim disk kočnicama napred i doboš pozadi, nezavisno (MacPherson) oslonjenom prednjom i krutom zadnjom osovinom (sa spiralnim oprugama i amortizerima). Pokreće ga trocilindrični benzinski motor od 996 cm³, sa 68 KS (50 kW) i 90 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji je već proveren u modelu Splash. Izuzetno je ekonomičan: po fabričkim navodima, u gradskoj vožnji prosečno troši 5,5, na otvorenom samo 3,8, a u proseku tek 4,4 litra bezolovnog benzina na 100 km.

U atmosefru emituje malu količinu štetnih matereija i samo 103 g/km ugljen-dioksida. Novi mali Suzuki od 0 o 100 km/h ubrzava za 14 sekundi, a postiže maksimalnih 155 km/h. Serijski se oprema petostepenim ručnim menjačem, ali će na nekim tržištima, uz doplatu, biti dostupan i sa automatskom četvorostepenom transmisijom.



Suzuki uverava da će Alto vozaču i putnicima i na relativno malom prostoru pružiti mnogo komfora, uživanja i zabave u vožnji, kao i da će za njihov prtljag biti dovoljno komocije: zapremina „gepeka“ varira od uslova korišćenja – kada su u funkciji sva sedišta iznosi 129 litara, obaranjem naslona zadnje klupe raste na 367, a potpunim preklapanjem zadnijh sedišta na 774 litra. Naslon zadnjih sedišta je deljiv na pola, što nudi još više mogućnosti za transport predmeta većih dimenzija.   

Cena novog Suzukijevog automobila će biti poznata uskoro - kada zvanično bude promovisan na našem tržištu.

Izvor: AutoPortal